隨著社會的發展，人們對生活品質也越來越重視，同時也把環保，節能放在了第一位。在生活用車時，消費者對車輛的一些問題也是緊密關注，比如，這個車輛油耗怎樣？安不安全？車內是否舒適等等問題。而在實際用車時消費者最多關注的就是油耗的問題，今天我們就針對這個問題進行分析解決。
在現如今的汽車市場中，一輛低碳、環保的車型，能為我們解決很多問題，不管是經濟上，還是政策上，對於新能源汽車基本上都是一路綠燈。各大汽車廠商也是紛紛出臺各種各樣的新能源汽車，例如豐田、本田、一汽、廣汽、寶馬、比亞迪等等，今天我們就來講一下比亞迪DM3技術能給消費者帶來便捷。
比亞迪DM3技術在保留動力性優勢的同時，相較於上一代DM技術加入全新的高功率、高電壓BSG電機，形成業界最高的P0+P3+P4動力架構，把動力性、系統效率、平順性以及功能拓展都提升到了一個全新高度。並且在全車的各個方面都有巨大的提升。下面我們通過傳統燃油車與搭載了DM3的車型進行對比，詳細分析DM3技術帶給消費者的優勢。
在燃油車裡，比較好比較省油的燃油車在上下班通勤的情況下，油耗也要有5~7L/100km左右，而且發動機噪音大概也有50~60dB左右，在怠速情況下能夠低一些；而搭載了DM3的車型綜合油耗低於行業平均水平30%，發電效率提升45%，發動機停機區間覆蓋全車速，百公里油耗最低僅需1L；並且前排噪聲低至46.1dB，發動機噪音評價達AVL全球數據庫優秀水平。可以說DM3技術帶給消費者的不僅僅是燃油經濟上的提升，在舒適性上也是不錯的。
根據我們對同事每週通勤的調查，在每週200km通勤的情況下，搭載了DM3的比亞迪車型油耗大概在2~3L左右，而燃油車則需要10~35L左右，甚至更多。根據現在92號汽油的油價的價格是6.74元，那麼搭載了DM3的車型只需要14~21元左右的費用就可以完成每週的通勤，而燃油車輛則需要70~245元左右的費用才能完成一週的通勤。不管是從經濟方面、還是環境保護方面都是不划算的。
比亞迪DM3技術升級，創造性地為插混車輛塑造了五大模式：並聯模式、純電模式、能量回收、發動機驅動、串聯模式，為用戶帶來四大提升：動力提升、經濟性提升、平順性提升、NVH提升，正是這些巨大的突破，成為了比亞迪定義新能源技術新高度的依據，尤其在經濟上的提升極其突出。比亞迪DM3技術的經濟性提升主要體現在兼容純電形式和混合動力行駛上。
在純電形式狀態下，電動機的動力足夠日常使用，不必啟動發動機輔助。按照目前DM3插混產品最大純電續航100km計算，基本上可滿足純電通勤一週的需要，完全可視其為一輛無需耗油的純電動車。
在混動狀態下，因為BSG電機架構的加入，改善了發電效率和換擋時轉速、扭矩的響應速度，減少了衝擊。同時發動機能夠在大部分時間工作於經濟轉速下，再次提高燃油經濟性。及時在每週通勤200km的情況下，也只需要幾十塊錢。
比亞迪始終如一的目標是對動力性、經濟性以及舒適性的不斷提升。通過提升發動機和電機性能，以及DM系統的自學習能力等，開發出更加滿足消費者需求，給消費者帶來更加完美駕駛體驗的插電式混動系統，是比亞迪不斷前進的動力。第三代DM技術也是集合了比亞迪領先技術實力，在各方面全面提升，成為同類技術的實力高峰，這也讓比亞迪在行業內體現出了中國新能源技術的實力新高度，在實際生活中，比亞迪DM3技術也為消費者帶來了遠超級別的綜合高性能體驗。
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