好消息！
九江人密切關注的安九高鐵
又！有！新！進！展！了！
江西段首片預製箱梁澆築完成
2月3日，春節前夕，就在很多工地上辛苦一年的工人們興高采烈地踏上返鄉路時，九江一工地現場幾十位工人還在如火如荼地忙活著，他們正在用水泥澆築著“大傢伙”——安（慶）九（江）高鐵江西段首片預製箱梁。當天21時，經過300分鐘澆築施工，首片預製箱梁澆築完成，標誌著安九高鐵工程由下部施工轉入上部結構施工。
目前，安九高鐵八里湖制梁場箱梁已經完成一片箱梁預製，下一步等待國家鐵路專用產品審查部專家對箱梁進行綜合考評和審查，通過國家生產許可認證審查後進入工廠化生產階段，隨後安九高鐵將進行首片樑架設。據悉，安九高鐵預計2022年8月通車，屆時，江西到北京又多一條高鐵通道，對於江西對接京津冀地區具有重要意義。
施工現場
瞭解一下安九高鐵
安九高鐵自新安慶西站引出，終至九江市廬山站，正線全長170.9公里，全線設新安慶西站、潛山南站、太湖南站、宿松東站、黃梅南站、孔壟北站和廬山站7個車站，設計時速350公里/小時，工期5年。
它是完善我國“八縱八橫”高速鐵路網的關鍵項目。安九高鐵建成後，在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道。
在京九客專建成之前，安九高鐵北與合安客專、商合杭客專，南與昌九、昌吉贛客專連通，可形成一條位於河南、安徽、江西三省境內的南北向大運力、快速的客運通道，併發揮京港（臺）通道功能；京九客專建成之後，它又可成為京九客專重要的東部通道；同時又與寧安客專、武九客專相連通。
根據去年昌九城際鐵路公司發佈了《安九鐵路江西段廬山站建築概念設計方案徵集信息公告》，可以知道：安九高鐵建成後廬山站是安九鐵路上最大規模的高鐵站，也將是江西省內繼南昌西站後江西省第二大高鐵站！
待高鐵全線通車後
九江未來發展不可估量
馬上就要大變身啦！
大家就偷偷笑吧！
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