昨天（2月25日）的行情，到底該怎樣來形容？達哥確實有點詞窮了，很難用言語來準確表達內心的感受。
滬指大幅跳空高開，最終暴漲157.05點，以2961.28點報收，漲幅高達5.6%，各類主要指數均突破年線壓制。更令人吃驚的是，滬深兩市成交金額突破萬億元大關。
這樣的行情，達哥花了很長的時間來思考，終於想到了應該跟大家聊些什麼——到底現在還能不能“上車”？
關於盤面，其實沒有什麼可以多說的，但還是要簡單復一下盤。
承接上週五的漲勢，昨天滬指高開34點，強勢震盪半小時後，開始不斷猛攻。熱點板塊也沒什麼好說的，就是券商股，昨天券商股全部漲停！中信建投“一字板”漲停，中信證券放巨量漲停，帶動其他券商股跟風大漲。還記得在上週一的手記中，達哥曾經說過，如果你認為自己踏空了，那麼最好的目標就是券商股，這是確定性最高的。
另外，5G板塊、OLED板塊、創投概念股等熱門板塊個股集體大漲。最震驚的是，到了下午，指數完全達到了瘋狂上漲的地步，就連銀行股也集體大漲。銀行股中，除了幾家大銀行外，其他小型銀行股紛紛漲停，比如鄭州銀行、紫金銀行、貴陽銀行、成都銀行等，昨天漲停的銀行股居然有11只。而到收盤的時候，滬市只有2只個股下跌，深市只有11只個股下跌。
A股市場這等盛況，確實很久沒有出現過了。所以，達哥也就不再過多地說盤面了，消息面、政策面也不想多說。滬深兩市成交過萬億元，已經說明了問題，曾經不關注股市的資金，曾經還在猶豫的資金，上週踏空的資金，都在趕著進場。這就是昨天的行情。
接下來，就和大家聊一個非常關心的話題，這個話題也是達哥昨天想了很久之後，決定要聊的話題——現在到底還能“上車”嗎？
可以肯定地說，現在依然還有很多人沒有“上車”，他們的心情一定是非常著急的，所以也有不少人盼著大盤跌下來。當然，也有不少人對於昨天的上漲感到有些擔憂，放出如此巨量，大盤漲得那麼急，會不會馬上就出現調整，把之前的利潤又還給市場，現在是不是該“下車”了？
對於大家心中的疑問，我個人認為，首先要回答的問題是，現在的市場，是否真的到了瘋狂的頂點？如果市場真的已經到了極度瘋狂的時候，那麼確實就不再適合“上車”了。
不過，現在的行情，放巨量這一點是不假，但其實還並沒有真正瘋狂到頂點。我個人認為，近期的市場，實際上只是對2018年A股大跌的一種修復，只是修復得相對猛一些罷了。就像前期炒得比較火爆的幾個板塊，其實也都只是去年跌幅最大、股價依然趴在底部的一些行業。
從熱點板塊的表現看，真正有些瘋狂的，可能也就只是券商股而已。而券商股，其實也只有中信建投、中信證券兩家頭部券商比較瘋，其他的多數券商股，也只是跟著領頭羊在漲，並不是過於瘋狂。
那麼，什麼樣子的市場，才是真正瘋狂、不能再“上車”的行情？舉一個極端的例子，2007年的“5·30”大跌，當時的市場，是A股已經走牛了一年時間，個股被炒到了“雞犬升天”的狀態，不論什麼垃圾股、虧損股，統統被炒到了天上。這種情況的出現，才是真正的瘋狂。但即便經過“5·30”的大跌，大盤在震盪了兩個月之後，還是創出新高，並最終在10月份創下了6124點的高點。
還有一種情況，就是2015年的槓桿牛市，大量的投資者融資炒股，希望一夜暴富，這也是非常危險的信號。
而近期市場出現的井噴，相比上面所說的兩次，我覺得完全不能劃等號。近期的逼空上漲，近期的密集放量，只能說是把大家的注意力，從其他地方拉回到股市上而已，因為在過去的一兩年中，很多人都虧怕了，都在逐漸遠離股市。如果越來越多人的注意力重新回到股市，資金也會跟著回來，而且不會那麼輕易就離開。所以，我認為現在就斷定股市過於瘋狂，可能還為時尚早。
如果你認同我的觀點，那麼我想對空倉或者輕倉的朋友說，現在大可不必因為還沒“上車”而感到著急。大盤才剛剛站上年線，後市如果出現震盪和休息，依然會給大家提供充分的“上車”時間。
另外，我也想跟目前倉位比較重、已經享受了一段“瘋狂”的投資者說，如果你手中的股票確實短期漲幅過大，你認為已經有些“瘋狂”了，那麼後市也有必要適當保持謹慎。至於該如何處理手中的股票，是繼續持倉，還是短期兌現部分利潤，那就根據各自的心理承受能力來決定好了。
達哥想說的是，當趨勢來臨的時候，不要輕易否定之前對市場的判斷。很多人依然不敢進場，很多人看到有一些漲幅就想離場，那是因為被過去一兩年的熊市跌怕了，虧怕了，如果這樣的投資者還是大多數的話，那麼市場又怎麼可能已經到了真正瘋狂的時候？
滬深300指數倉位參考
昨日倉位：六成
今日倉位計劃：六成
一、本倉位是結合趨勢研究，設置的非實盤倉位參考，不作為買賣依據，請注意投資風險。
二、本倉位跟蹤標的為滬深300指數，以實現對指數量化跟蹤，避免持倉個股差異影響效果。
（張道達）
根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。
每日經濟新聞
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