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以其無與倫比的機動性而著稱，大多數蘇- 35的電子和武器能力已經趕上了西方同類產品，如F-15 鷹。但是，儘管它可能是F - 15、歐洲颱風戰鬥機和陣風的致命對手，但最大的問題仍然是它能與F-22和F-35等第五代隱形戰鬥機抗衡的效率如何。

歷史

蘇- 35是蘇- 27 側衛的深度改進型，這是冷戰後期的一種設計，旨在在概念上與F-15相抗衡:一種重型雙引擎多功能戰鬥機，兼具出色的速度和武器裝載能力以及格鬥靈活性。

1989年，蘇- 27在巴黎航展上展示了普加切夫眼鏡蛇機動，讓觀眾大吃一驚，這是一種戰鬥機將機頭向後仰至120度垂直的動作，但仍按照飛機原來的姿態向前飛行。

廣泛出口的側衛還沒有與西方戰鬥機發生衝突，但是在與厄立特里亞的邊境戰爭中，它確實在埃塞俄比亞服役，在對米格- 29戰鬥機的戰鬥中擊落了四架對手，自身沒有損失。它也被用於地面攻擊任務。

蘇- 35的發展歷史有點複雜。一種帶有鴨翼(前機身上額外的小機翼)的升級版側衛被稱為Su-35，最早出現於1989年，但與目前的機型不同；只生產了十五種。另一款升級版側衛，雙座位的Su-30，已經大量生產，出口到近十幾個國家。

沒有鴨翼的當前型號被恰當地稱為蘇-35S，是側衛系列中最先進的型號。它開始於2003年，由蘇霍伊的分包商——阿穆爾河共青城飛機生產協會( KnAAPO )開發。第一批原型於2007年推出，2009年開始生產。

機身和發動機

側衛系列戰鬥機是超機動的——這意味著它被設計成執行通過常規空氣動力學機制不可能實現的受控機動。在蘇- 35中，這部分是通過使用推力矢量發動機實現的:它的土星AL - 41F1S渦輪風扇的噴口可以在飛行中獨立指向不同的方向，以幫助飛機滾動和偏航。只有一架實用的西方戰鬥機F-22猛禽擁有類似的技術。

這也允許蘇- 35實現非常大的迎角——換句話說，飛機可以朝一個方向移動，同時機頭指向另一個方向。大迎角允許飛機更容易地訓練武器瞄準躲避目標，並執行高度的機動。

這種機動可能有助於避開近距離的導彈或格鬥——儘管它們會讓任何飛機處於低能量狀態。

側衛 - E在高空時可以達到最大速度2.25馬赫(相當於F-22，比F-35或F-16更快)，並且具有極好的加速性能。然而，與最初的報告相反，在戰鬥中裝載時，它似乎無法超巡航——在不使用加力燃燒室的情況下進行持續超音速飛行。它的服務上限是六萬英尺，與F - 15和F - 22相當，比超級大黃蜂、陣風和F - 35高出一萬英尺。

蘇-35擴大了燃料容量，內部燃料的續航里程為2200英里，或者兩個外部燃料箱的續航里程為2800英里。較輕的鈦機身和發動機的預期壽命都比它們的前輩長得多，分別為6000小時和4500小時。(相比之下，F-22和F-35的評級是八千小時)。

蘇-35機身並不特別隱蔽。然而，對發動機進氣口和座艙蓋的調整，以及雷達吸收材料的使用，據推測將蘇- 35的雷達截面減半；/<font>它可能會下降到1到3平方米之間。這可能會縮小它可以被探測和瞄準的範圍，但是蘇- 35仍然不是“隱形戰鬥機”

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武器

與F-15C和F-22上的八個掛點，或者F-35上的四個內部裝載導彈相比，蘇- 35有十二到十四個武器掛點，這給了它很好的掛載能力。

在遠程，蘇- 35可以使用K-77M雷達制導導彈(北約稱之為AA-12蝰蛇)，據稱射程超過120英里。

對於短程作戰，R-74 (北約名稱: AA-11 弓箭手 )紅外製導導彈能夠瞄準“瞄準線外”——只需通過頭盔式光學瞄準器，飛行員就可以瞄準距離飛機指向點60度的敵機。R-74的射程超過25英里，還使用推力矢量技術。

中程R-27導彈和超遠程R-37 (又名AA-13 箭，用於對抗預警飛機、電子戰飛機和加油機)完成了蘇- 35空空導彈的選擇。

此外，蘇- 35配備了一門30毫米機炮，用於掃射或狗鬥。

側衛 - E還可以攜帶多達一萬七千磅的空對地彈藥。歷史上，俄羅斯僅有限使用/<font>精確制導彈藥( PGM)與西方空軍相比。然而，如果理論和彈藥儲存允許，大規模使用這種武器的能力是存在的。

傳感器和航空電子設備

蘇- 35相對於其前身最關鍵的改進可能是硬件。它裝備了一個強大的L175M Khibiny電子對抗系統，旨在扭曲雷達波和誤導敵方導彈。這可能會大大降低瞄準和擊中側衛 - E的企圖

蘇- 35的IRBIS-E無源電子掃描陣列( PESA )雷達有望提供對抗隱形飛機的更好性能。據稱，它能夠跟蹤多達30個雷達截面為3米至250英里之外的空中目標，以及50英里之外截面為0.1米的小目標。然而，PESA雷達比西方戰鬥機現在使用的主動電子掃描陣列( AESA )雷達更容易探測和干擾。IRBIS還具有空對地模式，可以為PGM指示多達四個地面目標。

雷達補充系統的是OLS-35瞄準系統，包括據說有50英里射程的紅外搜索和跟蹤( IRST )系統——這可能對隱形戰鬥機構成重大威脅。

更普通但至關重要的系統——如飛行員多功能顯示器和電傳航空電子設備——也已得到顯著更新。

使用單位和未來客戶

目前，俄羅斯空軍只有48架蘇- 35。2016年1月又訂購了50臺，將按每年10臺的速度生產。今年1月，一架俄羅斯蘇- 24被土耳其F-16擊落後，四架蘇- 35被部署到敘利亞。蘇- 35突出地裝備有空對空導彈，意在傳達一個信息，即如果受到攻擊，俄羅斯人可能會構成空中威脅。

中國以20億美元的價格訂購了24架蘇- 35，但據認為不太可能購買更多。據信，有人說中國的興趣主要在於複製蘇- 35的推力矢量發動機，用於自己的設計。PLA已經在使用J-11，這是蘇- 27的中國型號。

向國外，特別是印度和巴西銷售蘇- 35的嘗試大多失敗了。然而，最近，印度尼西亞表示希望今年購買8架，儘管合同簽署一再推遲。據報道，阿爾及利亞正考慮以9億美元購買10架。埃及、委內瑞拉和越南也是潛在客戶。

蘇- 35的成本估計在4000萬至6500萬美元之間；然而，出口合同的價格已經超過了每架8000萬美元。

對抗第五代

蘇- 35至少與西方第四代戰鬥機相當，甚至更勝一籌。最大的問題是，它在對抗F-22或F-35這樣的第五代隱形飛機時能有多好？

蘇- 35的機動性使其成為無與倫比的格鬥家。然而，未來使用最新導彈( R - 77、流星、AIM - 120 )的空中衝突可能會在很大範圍內發生，而即使是短程作戰也可能涉及AIM-9X和R-74等全方位導彈，這些導彈不需要將飛機對準目標。儘管如此，蘇- 35的速度(有助於導彈的速度)和巨大的承載能力意味著它可以在超視距戰鬥中保持自己的優勢。與此同時，側衛 - E的靈活性和電子對抗可能有助於它避開對方的導彈。

然而，更嚴重的問題是，我們不知道隱形技術對高科技對手會有多有效。一架F-35隱形戰鬥機與一架側衛 - E進行近距離決鬥會有很大的麻煩——但是速度更快、機動性更強的俄羅斯戰鬥機有多好的機會探測到F-35並首先接近它？

正如美國空軍所擁有的那樣，隱形戰鬥機將能夠一百英里之外發射導彈，而敵人沒有任何還擊的方法，直到他們接近一個(短)距離，在這裡視覺和紅外掃描開始發揮作用。俄羅斯戰鬥機的支持者認為，它將能夠依靠陸基低帶寬雷達、機載IRST傳感器和PESA雷達來探測隱形飛機。然而，請記住，前兩種技術不精確，在大多數情況下不能用於瞄準武器。

俄羅斯由於五代戰機遲遲不能量產，而面臨的空中壓力非常大，大規模裝備蘇-35是最好的選擇。蘇- 35可能是有史以來最棒的噴氣式戰鬥機，也是一個強大的導彈發射平臺——但這是否足以滿足隱身技術時代的空中優勢戰鬥機，還有待觀察。

軍機處留級大學士

2018年9月的一天，在敘利亞，F-22遠遠地賊上了蘇-35，盯了半小時，見蘇-35沒反應，採用公共頻段告知了它，蘇-35這才反應過來。因此F-22大喜過望，一路上差點笑掉下巴，還沒開回家，俄羅斯就公佈了雷達屏幕中F-22成像截圖，在實事面前，美軍飛行員也只得低下頭來，這裡用得著葛師傅《天下無賊》中一句名言，大意了。F-22這麼棒的戰鬥機，生生給四代機蘇-35生擒活捉，無論怎麼講，也說不過去。也許F-22過於大意了，以為沒事，也許蘇-35早就看見了它，所以這事開始變得非常怪異。不管怎麼說，蘇-35沒有吃虧，總是真的。蘇-35雖說是四代機，但其發現隱形飛機的能力，並不弱。遠距離先敵發現，就能先敵開火，如果是這樣，F-22在蘇-35面前還真就沒有什麼便宜可言。也從而說明蘇-35的設計思路是對的。既然這麼棒，當然，俄羅斯會開足馬力生產，現在已經生產了104架，包括給中國的24架。

▲還要生產多少？連賣加自己使用，生產線全開，再生產幾年沒問題。俄羅斯到了使用壽命的大量的蘇-27系列飛機需要更換，少說也得生產400架，或者更多。蘇-57未好，價格太貴，作為現役制空主力，與蘇-30SM搞配合，前者制空，後者側重對地攻擊。我們知道蘇-30SM實驗版本，就是印度蘇-30MKI，印度是作為制空戰鬥機來使用的，可見蘇-30SM制空能力並不弱，但與蘇-35比較而言，還是蘇-35的制空能力要好些。兩型飛機生產數量至少需要800架。看眼下這形勢，也唯有開足馬力生產，以滿足軍方作戰需求。

▲終極側衛。非虛譽，在航程，機動性，航速等方面，絲毫不弱於F-35，就是隱身能力差一點，不還有雷達發現能力嗎？要比F-35強些，這樣二者之間也不差什麼。配合新研製的“遊隼”光電瞄準吊艙，以及“彩色蠟筆”電子情報系統和翼尖電子干擾吊艙，現在的蘇-35無疑如虎添翼。以為對蘇-35，當可知道一樣事，其原始設計，即對美國五代機的缺點而去的。百病纏身的美國兩型五代機，要實現技術成熟，在可見的15年內是完不成的，蘇-35正可以拿來練練身手，今後如敘利亞鬥法這種事，美俄之間少不了。因此蘇-35仍然大有用場。

▲蘇-57是個狠角色。屬於一擊致命的那一種，蘇-57可以為之衝鋒陷陣。二者如果配合得好，用之制空作戰，堪謂滿滿威力。這正像殲-20與殲-16的配合一樣，提前發現以快打慢，五代取得了制空權，又可以伴隨對地攻擊。二國面臨作戰環境也差不多，所以空戰考慮基本大同小異。蘇-35不是沒有問題，在武器平臺上選擇還不夠多，或說發展有點慢，如果能把超遠程的空空彈弄得成熟，那時的蘇-35將會更加威風。即便這樣，印度上門求購，俄羅斯還不賣呢，為得是及早弄一點錢過來，把蘇-57早日研發成熟，與蘇-35相比，蘇-57畢竟是重中之重。

魂舞大漠

蘇35無愧於他近一億美元的價格。蘇35戰鬥機是蘇27系列戰鬥機的終極之作，同時代表了世界三代機的最高技術水平和設計理念。現在俄羅斯已經生產了100架以上的蘇35S，算不上全力生產也算是大力生產了。

俄羅斯作為蘇35戰鬥機的研製國，大力量產蘇35無可厚非。畢竟俄羅斯軍隊一直信賴的都是本國的裝備，而且蘇35並沒有達到全力生產的地步。截止2018年12月，俄羅斯總共生產了100架蘇35戰鬥機，其中還有24架已經交付我國。這個產量雖不說全力投產但也算是大批量生產了，而俄羅斯之所以如此急於生產蘇35戰鬥機有其難言之隱。

蘇57四代戰鬥機難產，以俄羅斯的財力就算服役了也沒法大批量建造

目前蘇57戰鬥機究竟幾何也是十分神秘。蘇57戰鬥機雖然號稱是一款四代單座雙發重型戰鬥機，但是在其隱身性能和航空發動機問題上一直被外界質疑。比如蘇57是否真的擁有內置彈倉、航空塗料性能不成熟、矢量發動機是否完成研製也被質疑。而且我們且不說這些，即便蘇57毫無問題可以入役，造價必定非常昂貴（據估計一架在3億多人民幣），以俄羅斯現在捉襟見肘的財力根本採購不了多少架次。所以說，即便毫無問題的蘇57入役俄羅斯也只會“小酌一口”，採購少量維持制空權優勢，並不能作為現在的主力使用。

蘇35戰鬥機作為承前啟後的巔峰之作，確實是很值得信賴和依仗的先進裝備

目前蘇35S戰鬥機確實是世界三代機的巔峰之作和俄羅斯空軍承前啟後的重要裝備，戰鬥力甚至超越了法國陣風戰鬥機和美國四代機F35。該機具備四代機4S標準裡面的超音速巡航、超視距打擊、超機動性三項性能，展現過“落葉飄”、“眼鏡蛇”等不可思議的超機動動作。作為一款重型戰鬥機，蘇35S全重34.5噸，發動機加力推力達到142千牛，推重比高達9.1，確實“心臟”性能非常強勁。同時與老式俄式戰機不同，蘇35S實現了座艙玻璃化，機載一臺“雪豹”無源相控陣雷達，最大探測距離超過400公里，更為恐怖的是，蘇35戰鬥機對反射截面僅0.01平方米的隱身目標探測距離也達到了90千米，之前還曝出過美國的F22戰機被俄羅斯蘇35戰機雷達鎖定，打破了F22天下無敵的噱頭。所以說作為承前啟後的一款巔峰之作，歷經敘利亞戰場錘鍊的蘇35S十分值得俄羅斯空軍信賴，批量服役理所當然。

西涼宣撫使

因為俄羅斯空軍已經把蘇聯老本啃到了極限，再沒有什麼東西能讓他們開拓新時代了。

其實俄羅斯在五代機上的嘗試非常多，從蘇聯開始就有進行相關的計劃和研究，但時不利兮，他們的研究始終沒有開花結果。

但是蘇聯人似乎一開始就走進了彎路，他們對戰機的定義沒有建立在電子技術的發展上，而是一門心思玩起了戰機本身的氣動研究。結果蘇聯人在一段時間內製造出了許多的高性能怪胎，卻因為電子技術的落後，讓美國人漸漸甩開了距離。

蘇聯解體以後，實際上俄羅斯相關的航空研究統統停擺，很長時期幾個設計局無事可做，飛機制造廠也得靠著外銷訂單過日子。所以有人說俄羅斯的飛機設計師們已經與世界脫軌了。

俄羅斯後來執行的先進飛機計劃幾乎全是蘇聯時代的冷飯，從米格1.44到SU-47金雕統統如此。而且2002年還在表演的“金雕”完全暴露了俄羅斯設計者仍然在搞老思維的杯具態度，一款沒有任何價值的高機動戰機，打著“將來要裝備等離子隱身”的名頭出現在世人面前，然後迅速的消失了。

所幸2000年以後俄羅斯的戰機銷量喜人，隨著亞洲國家的紛紛崛起，對國防的需求刺激了俄羅斯的軍機市場，尤其是蘇霍伊和米格這二位。因此俄羅斯人也終於能夠喘口氣去研究新的機型，然而這條路實在是佈滿荊棘，坎坷萬分。

俄羅斯放棄了SU-47這個不靠譜的東西后，其實也是急在心裡。眼見美軍的F22已經漸漸成軍，F35也開始交付，他們卻拿不出一款經得起比對的先進四代機。乃至於中國也開始了新型戰機的研製，並且一出就是兩款。再不拿點東西出來，俄羅斯的飛機設計能力將會被嚴重質疑，未來可能連天空都守衛不了。

於是他們搞了個短平快方案，甩脫SU-47後蘇霍伊立馬投入了T50的設計之中，這架戰機說是SU-27的隱身型號也不為過，畢竟蘇霍伊後面幾年最拿的出手的只有SU-27和其改型。什麼SU-30、SU-32、SU-33、SU-34、SU-35、SU-37等等，他們太滿意27姬的盤子，不斷挖掘其中的技術，熟悉其方方面面。

但即便如此，T50的設計仍然耗費了超過預期的時間，原定2008年的試飛拖到了2010年，而且中間還爆發過土星公司因為被拖欠經費罷工停止研發的事件，讓普京算是冒了一鼻子汗。

所幸俄羅斯人這回逮住個冤大頭——印度。三哥們心比天高，無論幹什麼事情都想著能從別人那賴到更多好處，因此他們很快成為俄羅斯T50項目的合作方。嚴格的說其實只是“投資方”，俄羅斯方面壓根就沒轉讓過什麼技術，也沒有任何關鍵方案分配給印度，只是把他們晾在一邊，美其名曰“開發雙座T50”。

憋不住的印度人差點跑到國際上罵娘：“你妹的雙座啊！單座是啥樣我們都沒摸到，就見到錢嘩嘩的流了”，整個俄印聯合的PAK-FA“未來前線戰鬥機系統”越整越像出鬧劇，分分合合到現在都沒個準數。

不過還好俄軍自己還是負擔了部分自產自銷的任務，俄羅斯聯合飛機制造公司也對T50的前景表示樂觀，認為能至少對外銷出600架，起碼未來幾十年內亞洲市場可以拿下不少。

然而，T50究竟好不好這是個很難說的問題，這種倉促上馬的戰機一直被人所質疑，尤其是風傳的“隱身能力重大缺陷”經久不衰，以及“俄羅斯放棄T50計劃”的消息，都為俄羅斯的新戰機蒙上了陰影。

搞到現在，T50項目似乎成了一個巨大的“技術驗證計劃”，而且套路高度雷同當年美國的“JSF聯合攻擊機計劃”，就像是個縮小的F35套路，只為了撿個送錢的傻子罷了。假藥停都能玩法拉第，國家玩起PPT你覺得會怎樣？

總之，俄羅斯在發展T50的同時，確實獲得了大批資金和新型技術，因此航展上的新型SU-27改型們也愈發的煥發光彩。SU-35就是這樣一款戰機，當年SU-35曾經就一度是各個飛行刊物和航展上的超級明星，是SU-27系列的頂級款，經歷了多年的打磨，再應用了符合現代標準的電子技術後，其實力不可小覷。

所以在老本啃到今天這地步的情況下，所謂4代+++的“終極側衛”SU-35成為俄軍當前最現實的選擇，畢竟這種戰機還能保持著相當的先進性，並且未來還有大量來自於其它蘇霍伊改型以及SU-57戰機的驗證技術可供開發。

但最重要的是，俄羅斯現有的SU-57戰機根本無法維持對西方的優勢，與F22和F35對抗都不敢打包票。俄羅斯不像美國，美國已經拿F35坑了一大票人進去，無論這款戰機是砸鍋還是超神它都已經奠定了一個時代。他們必須搶在自己空軍還有航空業從二流變三流之前，維持住現在的戰鬥力和聲望。

這個套路我們其實也不陌生，多年前放棄封存精銳的T80坦克，轉而採用和發展T72改型不也是這樣的麼？只要換個T90的名字，撐過一段時間不也能迎來“阿瑪塔”麼？

至少SU-35還能壓住“陣風”、“颱風”一頭，現在的俄羅斯已經離開蘇聯很多年了，路還長著呢。

王司徒老百科

蘇-35S只是俄羅斯生產的一種飛機，談全力生產誇張了，因為俄羅斯同時也在生產其他軍用飛機，例如蘇-30SM、蘇-34的年產量就都比蘇-35S多。從生產時間上看，蘇-34比蘇-35S早2年，蘇-30SM比蘇-35S還晚一年，但現在交付俄空天軍的蘇-34總數達到了121架，蘇-30SM的總數達到了114架，而蘇-35S總數為78架。不過，在今年，蘇-34和蘇-30SM的產量大幅降低，分別是4架和2架，而蘇-35S的產量繼續保持10架。

總體來看，俄羅斯還是在吃蘇-27的老本，在蘇-27基礎上發展了一大堆改進或衍生型號，現在的蘇-34、蘇-30SM、蘇-35S等都是如此，這也從另一個側面說明蘇-27當初的設計還是很優秀的。現在俄羅斯發展的諸多改進型或衍生型相比於同類戰機也不落後，在不少方面還佔有優勢。

然而，在隱身戰機方面，俄羅斯明顯落後了。蘇-57到現在遲遲不能投產，這絕不是簡單的沒錢的問題，按照俄羅斯給出的生產單價，蘇-57並不比蘇-35S貴多少。所以，蘇-57不投產，只能說明其性能並不能令俄羅斯空天軍滿意。

俄羅斯現在面臨美國強大的軍事壓力，特別是美國的F-35已經開始進入全速生產階段，每年產量相當於蘇-34戰鬥機10年的產量。這樣下去，俄羅斯在空中力量方面與美國的差距將越來越大。然而，俄羅斯現在還沒有裝備能抗衡的隱身戰機，就只能繼續用改來改去的蘇-27/30系列來應對，怎一個慘字了得。（S）

聯合防務

邪妖，要說Su-35能對抗F-22那是扯淡。但俄羅斯量產Su-35的確是一個事實，生產一種武器並不是看這種武器有多麼先進，主要是看當前的主要敵人是誰。這才是一個武器被生產出來的重點問題。

以目前來說，美俄之間打一場大戰是完全沒有什麼可能性的。因此，Su-35主要針對一些地區衝突和反恐戰爭還是有很大的作用。在這種前提下俄羅斯還是需要大量的Su-35的。並且由於Su-35超高的機動性對付其他國家的三代和四代機都沒有任何問題。

另外，有一點要注意的是，俄軍裝備武器的節奏是受到了蘇聯時期的影響的，從蘇聯時期開始俄軍裝備任何武器都是有穩定節奏的，根本就沒有一步到位之說。

以現在已經裝備基本完成的Su-34為例，這款戰機在1990年4月13日首飛。首飛之後就趕上了蘇聯解體，項目一度停滯。在2006年恢復生產後，這架飛機就開始陸陸續續的裝備俄軍。2007年俄軍首先接收了兩架量產型Su-34。在經過3年使用後，在2010年又有4架Su-34進入俄軍編制，2011年俄軍接收了6架，2012年俄軍接收了5架，然後就是2013年19架、2014年18架、2015年16架……這種節奏其實也適應於Su-35和之後的Su-57。

現在俄軍接收了2架Su-57，其實並不是沒錢買很多而是俄軍傳統罷了。

軍武數據庫

蘇-35S是俄羅斯蘇-27“側衛”戰鬥機終極改進版本被稱為“超級側衛”，其裝配了“雪豹-E”無源相控陣雷達，擁有最大探測300公里的作戰距離，配備了兩臺AL-41F發動機（117S）矢量發動機，具有超強的機動能力。
蘇-35S戰機

目前的蘇-35S戰機是俄羅斯空中戰機最強的王者，整體作戰能力被俄羅斯稱為4++戰鬥機，其性能超越F-15E、颱風、陣風等西方的4+戰鬥機。蘇-35S是僅次於第五代戰鬥機的優秀戰機，能夠完成俄對空，對海，對地等多種作戰模式的多用途戰鬥機。
中國空軍訂購的蘇35sk

在2018年12月11日，俄羅斯的阿穆爾共青城加加林飛機制造廠舉行儀式，慶祝向俄羅斯空天軍交付2018年最後一批蘇-35S戰鬥機。這批蘇-35S中紅色15號機正好是下線7架戰機中的第100架蘇-35S。俄羅斯一直聲稱蘇-35S是能對付F-35的戰機，而F-35戰機美國已經生產了300多架。並且現在美國正在以每年生產160架的速度在全速生產，這可給俄羅斯帶來了巨大的壓力。

而另一方面俄羅斯研製的蘇-57戰機，並沒有獲得俄羅斯軍方的滿意，尤其是在隱身性能上，被全世界普遍吐槽不如中美戰機隱身性做的更好。從俄羅斯空天軍就給12架的訂單來看，就已經說明了目前的蘇-57還沒有達到俄羅斯軍方的滿意。那麼俄羅斯空天軍就要面臨巨大的五代機壓力，自己的五代機又不爭氣，那麼只有儘快生產蘇-35S這樣的4++戰鬥機，以解燃眉之急。
生產車間上的蘇-35S

俄羅斯還要面臨全面的替換壓力，雖然作為世界第二大空軍，俄羅斯依然擁有龐大的老舊作戰飛機，需要退役更換。最早的蘇-27戰機都已經服役30年了，俄羅斯需要新型戰機用來替換這些老舊的戰機。那麼快速生產蘇-35S就是一個最好的替代方案。
加加林工廠內的蘇-35S

所以，在一定的時期內，俄羅斯不解決好未來五代機的隱身性能，那麼蘇-35S將會是俄羅斯的頂樑柱。在面對美國的強大隱身戰機機群面前，俄羅斯也只能拼命的生產蘇-35S了。雖然蘇-35S並不隱身，但是依然要比俄羅斯的其他戰機優秀的很多。其實這對於俄羅斯來說也是一種無奈！本文圖片來源於網絡！

淡然小司

蘇35S是俄羅斯目前能量產的最先進戰機，俄羅斯一方面要汰換老式蘇27和蘇30，面臨先進戰機數量嚴重不足的窘況，另一方面又要找到一款在蘇57大規模服役前能夠壓制周邊大量部署的F15、陣風、颱風等，並能與F22、F35略作抗衡的機型，除了蘇35，找不到第二款。所以，蘇35的最終生產數量必然不會少。
蘇35“超級側衛”

客觀來說，蘇35性能還是相當不錯的，作為蘇27系列的深度改進型號，被俄方定位為4.75代戰機，僅次於傳統5代機。蘇35S主要通過換裝“雪豹-E”無源相控陣雷達、117S矢量發動機、新型航電系統等，獲得大幅領先蘇30戰機的性能。

除了滿足國內換裝需求，俄羅斯大力生產蘇35的另一原因，也是為了滿足國際訂單。中國從俄羅斯訂購了24架蘇35戰機，最後一批剛於去年底交貨。另外，越南、印度等俄羅斯傳統軍貿國對蘇35也頗感興趣，不排除未來訂購蘇35的可能性。作為一款成熟可靠又不乏先進性的戰機，蘇35S足以令印越等國垂涎三尺，再加上價格又相對不貴，未來說不定訂單會拿到手軟。
中國花費20億美金購買24架蘇35，目前已經全部到貨

兵者詭道也

俄羅斯並沒有全力裝備蘇-35戰鬥機，在2018年俄羅斯空軍就裝備了10架蘇-35戰鬥機，而其他裝備最多的戰鬥機是蘇-30SM，2018年俄羅斯空軍總共獲得了14架蘇-30SM戰鬥機，同時俄羅斯空軍也接受了14架蘇-34戰鬥轟炸機。

蘇-35戰鬥機是一款被俄羅斯稱為4++的新型戰鬥機，這款戰鬥機在外形上與蘇-27戰鬥機是非常相似的，但是實際上這是一款全新設計的戰鬥機，在結構上有許多改變， 只是在外觀上是看不出什麼大的來去，包括火控雷達都是非常先進。

蘇-35戰鬥機是一款具備超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強機動能力的戰鬥機，這也是俄羅斯把這款戰鬥機成為4+ +的一個原因。俄羅斯沒有全力生產蘇-35戰鬥機的一個原因就是這款戰鬥機的價格還是相對來說比較高。

目前俄羅斯正在進行蘇-30SM戰鬥機的生產，這是一款在出口型的蘇-30MKI戰鬥機基礎上進行大幅度改進而來的新型號戰鬥機。這款戰鬥機已經在俄羅斯空軍和俄羅斯海軍航空兵大批服役，相對蘇-35戰鬥機，蘇-30SM就便宜多了。

俄羅斯空軍之所以大批裝備第四代戰鬥機，這是因為俄羅斯在第五代戰鬥機蘇-57的研製上遇到了很大的困難，至今仍然沒有裝備俄羅斯空軍，使用蘇-30SM和蘇-35戰鬥機，只是一個不得已的措施， 這就是俄羅斯航空工業的尷尬。

航空視界

優缺點都很明顯的三代半戰機。

優點：平臺飛行性能真是出色。大航程，高推比，結構補強之後，跨音速性能大為提高。無論在垂直面還是在水平面機動能力都很不錯。飛火推一體也很不錯。整體來說，在所有的三代半中，它的平臺性能幾乎是最好的。也只有颱風，在高速端可能比它更好了。

弱點：航電和武器。

航電嘛，雷達還是被動陣，雖然功率和探測距離都不錯。但是被動陣在功能上和主動陣相比還是有差距的。別的不說，就SU-35出門需要帶上四個不同頻率的干擾吊艙，就可以看到老毛子在航電上的弱點了。

至於武器，R-73和R-77都太老了。和如今最新的空空導彈差距明顯。打個比方說，就平臺本身的飛行性能，蘇35是要吊打尖石榴的，但是如果尖石榴掛著PL-15和PL-10，情況就難說了。

至於中國購買的蘇35，戰鬥力相比毛子的，還需要再打一個很大的折扣。這不是因為猴版不猴版的問題，而是這貨和我們的數據鏈不兼容，和我們的武器不兼容。打個比方說，上了天，別的戰鬥機是預警機看到了什麼，直接顯示在自己的顯示器上，這貨呢，就需要預警機裡面的人向他喊話：“洞洞妖，注意你的3點鐘方向……洞洞妖，航向75，爬升到8000米……洞洞妖……”

關鍵字: 空軍 蘇霍伊 全力