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對於大部分的人來說，這冠軍的位置可能是所有人都夢想能夠達到的一個高位吧，畢竟無論是把什麼做到第一，代表的意義也就不簡單了，畢竟榜樣的力量可是無窮的，在以成敗論英雄的今天，第一的位置當然是能夠被大家所記住的，而第二的話，恐怕都會直接被大家所遺忘吧。
那麼現在的問題也就來了，在中國和美國這兩個國家一年的汽車銷量當中，哪些品牌總是位居著第一的寶座呢？能夠在銷量上保持著第一的位置，自然也就說明這家車企所受到的關注也是最大，而且知名度大的話，對於後來的買車者也是一個重要的參考因素，畢竟大部分的人的選擇在一般的情況下都不會有什麼錯誤吧，對比起兩國的汽車銷量榜首的車型，甚至還可以看到這兩個國家之間的文化差異。
首先我們應該瞭解的是，在全世界的汽車銷量當中，銷量最好的一個車型來自於豐田旗下的卡羅拉，據說這卡羅拉好像有一種魔力吧，自從這輛車上市以來就一發不可收拾，很多人都把它當做是最優的選擇之一，這麼多年下來，光卡羅拉一個車型的銷量就已經是累積達到了四千萬輛，這樣的神話可不常有，估計也沒幾個品牌能夠達到卡羅拉的高度，關鍵的是卡羅拉還有著開不壞的特點。
不過到了具體的中國和美國，銷量最好的車型可就不是卡羅拉了，雖然卡羅拉有著不小的優勢，但第一的寶座還是各有特色吧，而且從中國和美國銷量第一的車型上看，這些榜首的車型差異非常明顯，可能對方的榜首車型在本國之內甚至都排不到前十名的位置，這雖然和個人的選擇有關係，其實也與兩個國家之間的實情有著很大的關係。
作為汽車工業最發達的國家之一，美國國內的汽車產量可不小，而且人均的汽車保有量也是在世界上都數一數二的存在，而具體到美國最暢銷的車型，居然會是福特F150，要知道這輛車在我們國內可是被嫌棄的皮卡系列，看來當地人對皮卡車有一種莫名的偏愛吧，不然的話，我實在找不出皮卡還能這麼的暢銷，當然作為實用性很高的車型，福特F150平時應付起農場內的事情還是顯得綽綽有餘的。
而到了我們中國，銷量最好的轎車肯定是大眾這個品牌，作為在中國最成功的一家和資車企，大眾的各大車型幾乎在中國都很流行，尤其是朗逸更是被當做是神車，依靠著大眾車標在國內的認同感，大眾朗逸光一年的銷量就能達到五十萬輛，這樣的成績恐怕就連卡羅拉都有點望塵莫及吧，而在SUV上，則是我們的國產車佔據著優勢的地位，特別是榜首的哈弗H6，更被譽為是國產車的驕傲之一，那麼保持第一的位置也就毋庸置疑。
而大眾到了美國，可就有點水土不服了，甚至我們都看不到大眾朗逸出現在排名榜上的影子，而且美國本身對德系車就不大感冒，有時候他們寧願去日系車也不會考慮德系車。
從美國和中國汽車市場上的分佈來看的話，之所以會造成這麼大的差異，當然是由於消費者的買車觀念，以及兩地之間的實情所導致的，
畢竟在中國，對皮卡的需求幾乎小到可以忽略不計的地步，而美國則是對大眾不大感冒，而且兩地之間的政策性的規定和油價也有所不同，所以也就造成了用車之間的巨大差異。大家對此有什麼看法呢？歡迎留言分享你的獨到見解~
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