最近我們檢測的奔馳比較多呀，所以就直接拿上來一些比較典型的案例來講講，當然還有一些車質比較優的也值得拿上來誇誇，畢竟有的車是真的不多見。
說到典型案例，無外乎事故、水泡、火燒，當然以上說的問題車不知道我們檢測和發過多少案例了....甚至有很多都是檢測到一半就走了的......
所以不管怎麼說買車的時候定心丸是一定要吃的，尤其是覺得二手車水深怕吃虧的人，一定要找靠譜的檢測機構去做檢測。
那麼有人會問：現在檢測機構這麼多哪家機構靠譜啊？
其實這很簡單
第一點：看看檢測服務，多對比幾家，看看哪家比較靠譜，如果對比了四五家，那先看看檢測項目如果都是基礎檢測的話那就沒什麼，如果有一家跟別人的不一樣，那你多留意一下，看看這不一樣的地方在哪裡，值不值得去檢測；還有一個就是不要看多少多少項，而是要看檢測的都是什麼項，比較重要的項都涉及到了嗎。有的公司寫的一句話涵蓋很多項，不要以為項目越多就越全面。
第二點：這裡是重點圈一下售後，不管是幹什麼一般大家都會看看售後服務，就更不用說買車了，不管是新車還是二手車都會很注重售後，同樣的二手車檢測也是一樣的，比如說出現漏檢，給予的質保是什麼，當然這個每個公司的售後都是不一樣的，這裡就是重點看一下誰家的靠譜，有的質保時間長有的時間短，當然這個是要看消費者自己，不過我想大多數人都會選擇售後期長的吧。
第三點：那就是資質啦，當然這是針對有問題的車，要打官司的車，要打官司就需要具有法律效力的報告。
基本上符合以上要求的就比較靠譜，因為質保是王道，敢給你靠譜的質保就能證明他們檢測很靠譜。
好啦，扯了這麼多，等不及了吧~接下來就是我們今天的主角奔馳GLS 63 AMG
2017款奔馳GLS 63 AMG，5.5T V8 雙渦輪增壓，最大馬力585Ps，最大扭矩760N·m，官方0-100km/h只需4.6秒，新車裸車價198萬，各項稅費上齊開回家大概要230多萬，現在只上路行駛一年半，累計行駛里程不超過1萬公里的準新車，售價只要不到180就能開走，想想如果車況確實好，與車齡相符，還是挺划算的，畢竟18個月 vs 50萬+…
果然按比例掉價這種事，基數越大震撼感也就越強烈~（手動捂臉）
就這臺的車況來說，全車原車漆、沒有事故、沒有水泡、沒有調錶、也沒有機械故障異常，靜態動態性能工況綜合檢測下來決定於可以打95分。
唯獨發現了一處異常機油“遺灑”情況把車主和車商都弄的有點“小緊張”。
由於車輛較新，保養較好，檢測中也未發現任何異常老化破損腐蝕或拆卸維修
從下向上追溯漏油來源時最終確認油來自機油加註口位置，在用手輕擰蓋子確認沒有未擰緊情況後，檢查機油液位高度，發現液位較低，大概缺一半，然後核對了維保記錄發現，車輛於三個月前才剛剛進行了油液更換保養，不過應該只加了1升或2升（對4S店的記錄形式總是找不到正確打開方式），同時，車輛並沒有出現任何燒機油的表現，所以，推斷虧機油的原因就是壓根兒沒加滿。
想想可能是車主已經下定決心要賣車了，所以去4S店保養的時候主動要求只加到“湊合能開幾個月”的量。
如果車輛出現類似情況但沒有維保記錄可以核對也沒關係，先從機械部分排查掉老化滲漏的情況後，將油擦乾淨，並重新加滿機油，開一段時間再看有沒有漏或者機油液位明顯降低的情況就可以啦。
嗯……車太新了，也確實沒什麼問題，感覺再寫下去就成評測文了，所以就到這裡吧！
最後附送一張帝都霧霾圖
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