相信很多车友都会对自己爱车的大灯亮度感到困惑，即使在氙气大灯和LED大灯不论技术还是价格都已经很成熟的情况下，很多汽车原厂配置仍为“卤素灯”，其中不乏豪华品牌。究竟为什么这么多汽车厂商不放弃甚至是热衷于“卤素灯”呢？我们先从他们不同特性来看。
一、卤素大灯
卤素灯和白炽灯原理相似，是白炽灯的升级版本。工作原理都是利用物体受热发光原理和热辐射原理而发光，即电流流过钨丝，钨丝发热，达到白炽状态发光。
卤素车灯，里面有钨丝
卤素灯区别于白炽灯的是：它在灯体里加入了卤素气体（一般是碘或溴），这些气体可有效的保护钨丝（钨丝受热升华易损耗，卤素气体与升华后的钨原子反应，再凝固到钨丝上），增加钨丝使用寿命（通常4倍左右）。同时，卤素灯的钨丝可以工作在更高的温度，使得卤素灯在相同的钨丝使用情况下，能推倒更大的功率，输出更高的亮度，通常汽车用卤素灯功率在50-60W左右。
二、氙气大灯
氙气灯和卤素灯有本质的区别，它们发光原理不同。氙气灯是通过气体放电发光，主要通过施加一个超高压（23000伏左右，我们生活用电为220V，这个高压太可怕了），让灯体内的惰性气体——氙气发生电离，并产生电弧光。氙气灯产生的电弧光为白色，与中午的太阳光较为接近，与卤素灯的黄光比，就会氙灯很酷（冷色调光，也可说是冷酷）。
没有钨丝，只有两个电极
由于发光原理不同，氙气灯的光效（相同功耗发出的光的多少）可以做到更高，所以氙气灯可以在功率低于卤素灯的情况下（通常为35W），输出更高的亮度。
三、LED大灯
从历史的发展来看，LED大灯是最晚出现的，当然它的优势也会更多，毕竟这么晚才出来，要想抢占那些老前辈的市场份额，至少要拿出一些“硬货”出来。
LED车灯高光效，长寿命
LED大灯发光原理和前面两种都不相同，既不会有很高的温度，也不会有很高电压。它主要核心就是一个半导体（正向导通，反向截止）发光芯片，通过电子与空穴的符合产生光子（就是发光）释放能量。
相较于那两位老前辈，LED大灯光效更高，发光色色温控（可以是偏黄的卤素灯颜色，也可以是氙气灯的中午太阳光颜色，更可以是月光的冷白色），寿命超级长（在散热条件好的情况，可以做到10万小时的寿命，按每天开灯4小时计算，可以用70年）。
综上，LED大灯集众多优势与一身，将会是以后汽车照明的大趋势。
后面继续介绍LED大灯选择注意事项，涉及到寿命，光色选择，出光效果选择，以供大家参考。
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