当下的汽车消费市场，越来越多的消费者们早已经不满足常规的轿车、SUV和MPV车型。买轿车嫌弃空间小，买SUV嫌弃操控不好，买MPV又嫌弃外观没亮点，简直想把各类车都集成一块。而时下各大汽车厂家也不断推出一些设计新颖的车型，也就是俗称的跨界车，毕竟集合了多类车型优势的跨界车型才是潮流的代名词。
放眼现目前市场上，跨界车型的数量屈指可数，其中比较有点名气的要属本田杰德、雪佛兰沃兰多。作为跨界车型的先行者，本田杰德凭借其比MPV更加流畅的外观设计和比轿车更加大的空间以及比7座SUV更加实惠的价格而赢得了一部分消费市场，算是跨界比较成功的典范。而雪佛兰自然也发现了这一市场的大可为之处，因此推出了我们今天的主角——雪佛兰沃兰多。
相信不少朋友和我一样，第一眼看到雪佛兰沃兰多的时候，心里面总有说不出的怪异感觉，以为是一台SUV却没有SUV那么臃肿，却又不像是一台旅行车，更加不是一台MPV，不过属实而言，这样的外观却更加耐看，越看越觉得顺眼。
去年四月，雪佛兰就对外展示了FNR-X概念车，我们都知道，从概念到量产的转化往往需要面对非常现实的成本、工艺难度等问题。因此不断做出妥协之后最终呈现出来的量产车或许已经和概念车没有任何关系了，概念车靓丽的外观在实车上面能体现出百分之十就已经非常不错。不过当我们见到雪佛兰沃兰多之后，便打消了这个顾虑。
雪佛兰沃兰多保留了概念车上众多的设计元素，前脸融合了雪佛兰家族标志性的上窄下宽的进气格栅设计，中网内部亮黑色的梯形进气格栅让大嘴看起来更加具有质感，加上两侧通风口的红色“獠牙”设计，使得前脸看起来气场十足。
上汽通用雪弗兰将沃兰多定义为新时代家轿，集轿车、SUV和MPV为一体的多功能紧凑型轿车，因此整个车身侧面不论是线条设计还是比例程度看起来和MPV都比较相似。总体来说，其侧面造型轮廓偏向方正，设计具备较强的视觉张力，整体视觉重心较为靠后，突出了跨界的风潮。独到的造型设计让新车的侧面既有旅行车的既视感，又拥有一些传统SUV的造型元素。
新车车身长宽高分别为4684/1807/1628mm，轴距则为2796mm。接近两米8的轴距提供了车内足够的乘用空间，因此在空间上雪佛兰沃兰多采用2+3+2式的座椅布局设计，以更加充分利用好大轴距的优势。
车尾部分设计偏向饱满简洁，LED尾灯组造型与头灯相呼应，车顶运用了像扰流板一样的设计，进一步突显其运动跨界的定位。
沃兰多的内饰融合了雪佛兰全新的家族语言。中控台的风格偏向轻盈简洁，同时运用不少动感的线条进行修饰，略微偏向驾驶座的设计也颇具驾驶感。中控中央则配备了首次推出的悬浮式8英寸悬浮式触摸屏。三幅式镂空方向盘配合运动风格的双炮筒仪表盘，营造出较为浓烈的运动气息。
动力系统搭配上，沃兰多搭载通用最新的LI6型1.3T三缸发动机，该发动机此前已在别克GL6上得到了市场的验证，最大功率120kW，最大输出马力163匹，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配手动6MT和通用自家的6AT手自一体变速箱，数据表现上来看足矣满足家庭日常出行用途。
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