當下的汽車消費市場，越來越多的消費者們早已經不滿足常規的轎車、SUV和MPV車型。買轎車嫌棄空間小，買SUV嫌棄操控不好，買MPV又嫌棄外觀沒亮點，簡直想把各類車都集成一塊。而時下各大汽車廠家也不斷推出一些設計新穎的車型，也就是俗稱的跨界車，畢竟集合了多類車型優勢的跨界車型才是潮流的代名詞。
放眼現目前市場上，跨界車型的數量屈指可數，其中比較有點名氣的要屬本田傑德、雪佛蘭沃蘭多。作為跨界車型的先行者，本田傑德憑藉其比MPV更加流暢的外觀設計和比轎車更加大的空間以及比7座SUV更加實惠的價格而贏得了一部分消費市場，算是跨界比較成功的典範。而雪佛蘭自然也發現了這一市場的大可為之處，因此推出了我們今天的主角——雪佛蘭沃蘭多。
相信不少朋友和我一樣，第一眼看到雪佛蘭沃蘭多的時候，心裡面總有說不出的怪異感覺，以為是一臺SUV卻沒有SUV那麼臃腫，卻又不像是一臺旅行車，更加不是一臺MPV，不過屬實而言，這樣的外觀卻更加耐看，越看越覺得順眼。
去年四月，雪佛蘭就對外展示了FNR-X概念車，我們都知道，從概念到量產的轉化往往需要面對非常現實的成本、工藝難度等問題。因此不斷做出妥協之後最終呈現出來的量產車或許已經和概念車沒有任何關係了，概念車靚麗的外觀在實車上面能體現出百分之十就已經非常不錯。不過當我們見到雪佛蘭沃蘭多之後，便打消了這個顧慮。
雪佛蘭沃蘭多保留了概念車上眾多的設計元素，前臉融合了雪佛蘭家族標誌性的上窄下寬的進氣格柵設計，中網內部亮黑色的梯形進氣格柵讓大嘴看起來更加具有質感，加上兩側通風口的紅色“獠牙”設計，使得前臉看起來氣場十足。
上汽通用雪弗蘭將沃蘭多定義為新時代家轎，集轎車、SUV和MPV為一體的多功能緊湊型轎車，因此整個車身側面不論是線條設計還是比例程度看起來和MPV都比較相似。總體來說，其側面造型輪廓偏向方正，設計具備較強的視覺張力，整體視覺重心較為靠後，突出了跨界的風潮。獨到的造型設計讓新車的側面既有旅行車的既視感，又擁有一些傳統SUV的造型元素。
新車車身長寬高分別為4684/1807/1628mm，軸距則為2796mm。接近兩米8的軸距提供了車內足夠的乘用空間，因此在空間上雪佛蘭沃蘭多采用2+3+2式的座椅佈局設計，以更加充分利用好大軸距的優勢。
車尾部分設計偏向飽滿簡潔，LED尾燈組造型與頭燈相呼應，車頂運用了像擾流板一樣的設計，進一步突顯其運動跨界的定位。
沃蘭多的內飾融合了雪佛蘭全新的家族語言。中控臺的風格偏向輕盈簡潔，同時運用不少動感的線條進行修飾，略微偏向駕駛座的設計也頗具駕駛感。中控中央則配備了首次推出的懸浮式8英寸懸浮式觸摸屏。三幅式鏤空方向盤配合運動風格的雙炮筒儀表盤，營造出較為濃烈的運動氣息。
動力系統搭配上，沃蘭多搭載通用最新的LI6型1.3T三缸發動機，該發動機此前已在別克GL6上得到了市場的驗證，最大功率120kW，最大輸出馬力163匹，峰值扭矩230N·m，傳動系統匹配手動6MT和通用自家的6AT手自一體變速箱，數據表現上來看足矣滿足家庭日常出行用途。
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