一個賽車開的好的人，就一定能拍好賽車戲嗎？
可能是中國頂級的賽車手，導演韓寒給我們提出了一個很難借鑑國外的問題。
好在，《飛馳人生》最後巴音布魯克決戰的時候，通過剪輯讓高潮戲莫名的好看，在一部分觀眾印象裡拿了高分。
先說好看的地方，儘管韓寒的作品不多，但歸納起來有這麼幾個特點：選角、臺詞、段子和賽車。從《後會無期》到《飛馳人生》，韓寒在潛移默化之間，已經從一個帶有文藝片屬性的作者導演，變成了商業片導演，這一切都那麼自然流暢。
與其說《飛馳人生》是韓寒自己的寫照，倒不如說《飛馳人生》是拍給當下“後青春期”男性的夢。還記得年少時看《像少年啦飛馳》時的感動嗎？還記得叛逆時的我們在《三重門》裡尋找到自我時的那種滿足感嗎？這麼多年過去，生活可能把我們的稜角磨平，但在韓寒的世界裡，依舊為我們保存著那份夢想。
他故事裡的角色總是在生活感與詩意化之間徘徊，每個角色都是韓寒的一部分。沈騰的加入，讓影片在“段子”之外多了許多“喜劇”成分，喜劇無疑是好看的，第三部作品裡，賽車的場面也已經很成熟，又燃又爆笑。幾個小的段落確實有些感人，比如他鼓起勇氣要“求贊助”，卻發現贊助商卻是自己的對手，還有他和林臻東在陽臺上那場戲。曾經輝煌、如今落魄的車神，在一個各方面都比自己優秀的對手面前，被全面碾壓，那種心酸，一下觸動到了我。身邊總是遇到太多優秀的人，自己在各方面的努力都被人輕鬆碾壓，那一刻甚至都開始懷疑自己。這種經歷，相信你也會遇到。
最後的賽車戲，我最愛的一個鏡頭不是他衝出跑道奔向夕陽那段，而是假想林臻東的賽車在自己前面，然後一點點超越時的那種成就感，確實讓人很燃。
當然，前半段韓寒用一個賽車手的身份，給我們拍了一段史上最花哨的科二考試教學視頻，想想我一個科二考試沒過的人，看到這種鏡頭的時候，腳都不由自主地開始踩離合加油門了。
總之，《飛馳人生》是一部關於“熱愛”的電影，即便你沒有那麼成功，但千萬別放棄你熱愛的東西。
聊完優點，就要說說電影存在的諸多缺點了。
不過影片前半段依舊難擋韓寒在導演方面的諸多短板。除去車手的身份，我覺得韓寒不管是寫書還是拍電影，都是在“寫段子”。他的《三重門》和《長安亂》都不能算是多麼優秀的小說，讓觀眾留下深刻印象的，和他的電影一樣不過是那些段子和臺詞罷了。
《飛馳人生》前半段的敘事，雜糅了大量閃回、txt水平的背景交代以及很多非常刻意的段子。你知道有些段落明顯是開始做鋪墊了，於是導演埋了什麼包袱你都會知道。這種包袱抖得多了，你就會擔心，最終那段緊張刺激的飆車戲，會不會突然抖個機靈，破壞了整體的氛圍。
如果說《瘋狂的外星人》是一部包在科幻外表下的喜劇片，那麼《飛馳人生》則是想嘗試運動題材類型化卻沒有做好。一個曾經的頂級賽車手如何勵志逆襲的，這個故事如果在好萊塢，會有非常多的模板，但在《飛馳人生》裡，整個過程變成了一間非常簡單的事兒：湊錢攢車。
如果一個剛拿到C1本的新手問韓寒，如何成為頂級車手，韓寒說：我油門一踩就拿了冠軍。這個電影給我的感覺就是這樣，我本以為韓寒會給我們展現一下國內賽車行業的一些背後故事，沒想到全片的矛盾主線只有攢錢攢車一件事。
而且你會發現，這個劇情也是問題非常大的。前邊找葉老闆，拿到了車架，接下來幾次籌錢都是無用功，除了幾個段子，並沒有實質作用。然後突然尹正嘴裡說出一個大老闆，然後問題就解決了，前後不連貫，而且解決方案也沒有任何鋪墊。大老闆的戲份，我寧願相信是有一些設定的，因為兩個細節：1.他在聽沈騰唱歌的時候默默留下眼淚，2.最終沈騰比賽的時候，他在監獄裡坐著。可惜為了春節檔排片，這些細節都沒有完整地交代，只剩下零落的片段在電影裡顯得十分尷尬。
而且前邊2/3的段落都在講如何攢車，以及張弛這個人的勵志與夢想，最終毫無意外就獲勝，觀眾們看得倒是挺爽，難道你們不覺得有bug嗎？人物的成長和歷練呢？憑什麼他也不鍛鍊、剛修好的車、沒有技術沒有設備沒有領航員，說贏就贏了？靠什麼，梁靜茹給的勇氣嗎？
韓寒是個好車手，也把賽車段落拍的很好，但這不代表他能把運動題材的故事講好。如果只看電影不牽扯現實生活，我認為最終的比賽更像是一個80後中年人在年輕對手面前的一次精神意淫。
也許，韓寒贏得比賽靠的是實力。但這部電影裡的張弛，純粹是靠“精神勝利法”贏了比賽。
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