2018年的汽车市场交出了一份糟糕的成绩表，销量出现了28年来首次同比下滑。目前各大汽车厂商关心的是，2019年首月是否会迎来开门绿？
《汽车行业大咖》了解到，乘用车市场信息联席会将在下周一（2月18号）公布1月的销售数据。不过根据此前该协会公布的数据，1月前四周（1月1-25日）国内乘用车日均厂家零售销量为60806辆，同比仅下降1%。对此，乘联会秘书长崔东树告诉《汽车行业大咖》：“批发下跌，零售还好。”
这就意味着，虽然终端销售量较为平稳，但厂家的批发量将有下跌，1月汽车市场同比将再次飘绿。
几家欢喜几家愁
近日各大车企开始公布1月的销售业绩。分析这些数据可以看出，1月汽车市场已经出现明显的分化情况。
虽然整体汽车市场不容乐观，但令人欣慰的是，无论自主品牌，中档合资品牌还是豪华品牌，都有部分车企1月迎来了开门红。
（备注：表格为1月部分车企销售数据）
1月份奥迪销售新车63,888辆，同比增长5.3%。其中国产车型贡献58,388辆，同比增长3.9%；进口车型销量为5,500辆，同比增长22.5%。比如说广汽本田1月终端销量为75,792辆，同比增长7%，东风本田当月销量为60,691辆，同比增长9.6%。
吉利汽车的表现可以用狂飙突进来形容。1月销量达到158,393辆，同比增长2%，环比增长约70%。这一销量数据不仅刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下终端销量历史新高，1月的表现如此强劲，目前吉利汽车已完成全年151万销量目标的10%。
但是有人欢喜就有人忧愁，有些车企的销量出现了大幅下滑。2月11日，海马汽车公布最新销量数据， 车企在1月仅售车1,327 辆，同比大跌87.45%。海马汽车表示，鉴于公司 2017 年度经审计的净利润为负值，预计 2018 年度净利润亦为负值。而这将令车企在今年非常被动。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，一家上市公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值，公司股票在公司 2018 年度报告披露后将被实施退市风险警示。
日系车企中，也有一些迎来了“开门绿”。马自达官方正式公布2019年1月在华销量数据，延续“跌势”！马自达中国1月在中国市场销量为22,844辆，较去年同期减少32.7%，两大合资公司一汽马自达销量为7,016台，长安马自达销量为15,828台。
为何下滑没预期严重
根据《汽车行业大咖》跟各大汽车厂商聊天得到的数据显示，今年1月车市的实际销售并不理想。从1月15号开始，由于客户忙着准备过年，到店看车的人锐减，成交量急剧下降。
但就目前车企已经出炉的销售数据来看，1月的下滑没有预期那么严重。为何会出现这样的情况？
有业内人士告诉《汽车行业大咖》，1月下滑缓慢的一大原因是去年经销商承受着严重的库存压力，厂商矛盾加剧，因此从去年12月开始，有些车企停止压库，经销商的库存得到一定程度减少后，今年1月车企便可以正常发车，从而令销售数据得到一定程度“扮靓”。
汽车流通协会的说法也支持这一观点。该协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据显示，2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2%，同比下降8.3%，但库存预警指数位于警戒线之上。对此，流通协会表示：2019年1月份，由于大多数主机厂尚未明确今年的销量任务目标，因此转嫁给经销商的库存压力随之减小，导致1月份经销商库存指数有所降低。同时，1月终端市场的汽车销售价格较此前有所回调，也使得经销商的经营利润有所上升。
点评
1月汽车销量下滑程度低于预期，但是市场并没有真正回暖，成交量并不活跃，车企还需要努力奋斗。
此外，在弱市之中，车市呈现出“强者恒强、弱者恒弱”的特点。今年1月便有部分车企的销量跌到“停车场负三层”，这些企业今年的日子将特别艰难，逃脱不了裁员、减产甚至停产、卖壳的命运。
(本文仅为作者个人观点，不代表《懂车》立场。)
閱讀更多 小可蛋說車 的文章
