長安汽車，一家從軍轉民的汽車製造企業，剛開始造車的時候被劃分為汽車行業的"野狗"一類，後來憑藉轉型的成功順利擠入中國汽車第一陣營。從2006年以來長安一直堅持的自主創新，多年來推出了一系列成功的產品，也就因為一直堅持自主研發而曾被國務院命名為"長安模式"。
長安汽車最新品牌架構
時至近日，自主品牌的發展日新月異，吉利、長城、廣汽等車企紛紛發力，也給曾經的自主一哥帶來了不小的壓力。
10月31日，長安汽車推出全新換代車型長安CS35PLUS，售價6.99-10.49萬元，相比老款CS35售價僅高1000元，這個價格確實太讓人心動了。但小編認為這樣的低價也並非長安的初衷，是迫於激烈的市場競爭而不得已而為之。但從CS35PLUS產品來看，顏值、配置、產品力等都很有競爭力，不過在寶駿510、傳祺GS3、吉利繽瑞、哈弗H2等多款競品的圍攻之下，長安亦只能通過"讓利"來佔領市場，勢必挽回昔日的市場地位。
長安CS35PLUS
長安的野心完全不止“CS35PLUS”，後面又有大動作？
近日，長安汽車官方微信發佈了一組全新SUV——CS85的效果圖。從該車型命名看來車身尺寸應該介於CS75和CS95之間，小編預計售價會和這兩車有重疊的地方。
從發佈的效果圖看，該車最大的亮點即是採用類似寶馬X6的溜背式設計，運動風十足，該設計在自主品牌中應尚屬首例。
溜背式設計
整車看上去比較圓潤，車身姿態較高，前臉採用家族化造型設計，配合旋風式輪輞造型，很動感。
CS85官圖
從網上爆料的內飾諜照看來，該車內飾採用全新造型風格設計，米黃色內飾、多處軟質包覆、中央大屏、D型方向盤、鋼琴烤漆裝飾面板等設計看上去還是很有設計感。
內飾諜照
據瞭解，該車將首次搭載愛信8AT變速器，該變速器也應該是自主首款搭載車型，小編都好想體驗一番8AT是怎樣的一種平順性。
小編認為：CS85這款車的造型風格、8AT變速器應該是該車最大的賣點，因這樣的設計都尚屬自主首例，應該能滿足更多差異化的需求。但是，該車應該不會像CS75那樣達到年銷量20萬級的水平，如果類似CS35PLUS一樣定一個超低的售價應該會有不錯的銷量。
長安汽車剛推出新車，短短十天之內，就緊鑼密鼓推出全新首創溜背式SUV，這是向外界釋放出長安雄心勃勃的反攻之勢，讓我們一起期待CS85的精彩亮相，拭目以待長安汽車的逆襲！
閱讀更多 YZBAO 的文章
