寶駿汽車更換新車標正式確認，今日寶駿官方發佈全新“鑽石標”，同一時間寶駿汽車官方微信和微博全更換了新車標標識，預計未來推出的新車型將啟用新車標，而“馬頭”車標在此前車型上會繼續使用。
國產品牌車標一直被廣大網友吐槽，寶駿汽車的馬頭LOGO就是其中之一，比如low、低端等，不過如今寶駿要啟用新車標了。不過目前寶駿官方並沒有對新車標的設計理念進行解讀，但鑽石車標的確要比馬頭標要國際範一些。據悉新車標將首先應用於即將推出的寶駿RS-5全新緊湊型SUV上，作為寶駿汽車品牌向上的重要標識。
在過去的2018年，寶駿汽車憑藉年銷87萬的銷量數據佔據自主品牌年度銷量榜第三的位置，其實力的確不容小覷，如今寶駿汽車將帶著全新車標以及重磅新車重新徵戰中國市場，換標後的寶駿能否依舊大賣？一切全看市場定奪。但在寶駿換標之前，卻有幾個自主品牌經歷了換標後即大賣的情形，你是否有聽說過呢？？？
比亞迪
成立於1995年的比亞迪本是由電池發家，在2003年進軍汽車市場之初，比亞迪採用的是以上左圖的藍白相間車標。到了2007年。便換成了右圖裡的BYD字母標誌。
到了2015年開始策劃高端產品線的比亞迪，開始著手設計“王朝”系列標誌；並陸陸續續註冊了18個王朝商標，並於17年開始將王朝標誌升級為對應車型的車標，目前在產品線中使用的只有“唐、宋、秦、元”。第二次換標之後的比亞迪銷量在逐年穩步上升，剛過去的2018年，總銷量首次突破了50萬輛，同比增速高達27%。
吉利
吉利在發展歷史上有過4種商標：初起步時的紅日標；再到豪情、美日時期的地球儀標；隨後在2003年換為基於紅日標的藍色天空標；最近的改變是在2014年，吉利當時取消了吉利帝豪、吉利英倫和吉利全球鷹3個子品牌，並在所有車型採用了全新的LOGO。
吉利的發展也是伴隨著換標而進行的，從紅日標邁向地球儀標見證著吉利銷量破萬，而2014年的藍天標變為盾牌標則是見證著吉利三大子品牌的迴歸，在2018年吉利則是創下了150萬輛的銷售成績，同比增速20%。而吉利正在計劃在旗下品牌再次掀起改標行動，以區分不同定位的車型，來適應日漸豐富的車系。
紅旗
作為國民品牌的紅旗汽車也在2018年換掉了自1964年使用至今的葵花車標，換成了“振興之門”車標，從古老的中國風走向了國際範兒。此次換標也正是紅旗的一次決心體現，自2008年提出的“復興計劃”實行到2017年，紅旗汽車的銷量仍未見起色，於是紅旗便希望以換車標為起點，徹底的從頭再來。
決定更換車標後的紅旗好像突然迎來了自己的轉機，在2018年12月17日便完成了年銷量3萬輛的目標，要知道紅旗2017年總銷量僅為4665輛，2018年的銷量直接翻了7倍之多，可謂一鳴驚人。
寫在最後
實際上，換標並不是促成車型銷量大漲的原因，更深層的原因在於車企對於自身產品定位的重新認知，對車型質量的嚴格把控，以及在對市場多年的耕耘當中不斷積累經驗，總結教訓之後做出的轉變。
比亞迪換標後的大賣是由於近幾年新能源市場的崛起，比亞迪在新能源市場多年的耕耘也得到了最好的回報，並且比亞迪的多款新車憑藉全新的設計迅速吸引消費者眼球也是促使其大賣的重要原因之一。
吉利銷量的提升則是近幾年吉利汽車的市場口碑優異，加上與沃爾沃汽車進行技術合作之後，在產品力塑造上更上一層，產品力和口碑的相輔相成共同促成了吉利汽車銷量大漲。
最後說說紅旗汽車，其銷量上升則是源於2017年線下4S點全國佈網，以及售價更為親民的紅旗H5的上市為其帶來了不少的銷量。
換標並不一定能促成大賣，但換標之後，如果能將產品力和市場口碑進一步提升，大賣則不是問題，寶駿汽車換標之後，為我們帶了設計更強，品質更出眾的寶駿RS-5，未來能否大賣讓我們共同期待！
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