我國在古代就有“嫦娥奔月”的傳說，直到科學技術的發展，特別是航天科技的發展才實現人類的登月。至今為止，成功的載人登月只有美國的“阿波羅載人登月工程”，最經典的就是第一位踩在月球的表面的宇航員阿姆斯特朗的名言：“That's one small step for man, one giant leap for mankind.”（“這是一個人的一小步，卻是人類的一大步。”）回顧過去的四十多年，人類就沒有再登錄過一次月球了，這是為什麼呢？
飽受質疑的登月照片
什麼是阿波羅載人登月工程？
阿波羅載人登月工程是發生在美蘇爭霸階段的產物，因為第一顆衛星和第一次載生物入太空等記錄被蘇聯取得，讓美國覺得很沒有面子，所以搶先登陸月球就成為可以反超對手的機會。阿波羅載人登月工程一般簡稱為“阿波羅計劃”，使用的運載火箭高達110.6米，並且重達3038.5噸的“土星5號”運載火箭，通過一次次的把物品運送到太空，再在太空中組裝起來，使得登月飛船有足夠的燃料帶人返回地球，這在現在看來都是讓很多國家望洋興嘆的壯舉。
起飛狀態的“土星5號”
“阿波羅計劃”開始於1961年，通過一系統的前期準備，在1969年實現人類第一次歷史性的登陸月球，直至1972年12月工程結束時，共成功實現登月6次，參與人數達30萬人，耗資255億美元，折算為現在大概是高達2000億美元。形象一點的對比可參照同時期的中國，1961年中國的名義GDP為496億美元。
載人登月的時間和成就
自從“阿波羅計劃”停止後，人類至今沒有再次實現登陸，已經快五十年了。那麼，為什麼人類那麼多年都沒登月呢？
不值得登月
人類對宇宙的不懈探索一直在推動航天事業的發展，但是航天事業可是非常燒錢的，沒錢就不要想著發動人員和購買設備了，連離開地球都是奢望。“阿波羅計劃”是冷戰下產物，雖然以現在的角度來說，她促進了美國在微電子、衛星通信、新材料等方面的技術發展，佔領了科學技術的新高地，也培養了一大批科學技術人員。但是，當人類登上了月球之後，月球荒涼的讓人可怕，除了挖一些泥土樣本，安裝一些探測儀器外，花費那麼一大筆錢反反覆覆送人登月難道有意義？當然，第一次還是有很重大的歷史意義的，可是經濟利益在當時的技術條件下幾乎是很難實現的，明擺著是虧本買賣，不然蘇聯不送人上去？
荒涼的月球表面
空間站的建立和其他星球的探索
在發現登月得不償失之後，美蘇就對月球不感興趣了，其它國家在那時可以說都是看客。因為想知道冷戰的對手的情報，雙方都希望能得到最新最全的情報。最初是使用衛星拍照，拍好照片的膠捲還要返回地球進行回收，所以後來就想派人上去長時間駐守，當然這事就心照不宣了。蘇聯人的禮炮系列空間站就是在“阿波羅計劃”期間開始的，當然美國後來也就把後續的阿波羅計劃改成空間站計劃了。另外，蘇聯覺得第一次登月給美國人搶了，自己再去就沒太大意義，所以把目標換成金星、火星等，這也就把美國也帶進去了，這反而使得美國如今在太空探索中的霸主地位。
禮炮1號空間站
國際形勢的變化
隨著美蘇兩國關係的緩和，兩國在太空領域也進行了相關合作，著名的阿波羅-聯盟測試計劃使得雙方也就不再不計成本的燒錢競爭了。後來蘇聯都解體了，其它國家也都玩不起，美國自己也不玩了，月球就這樣恢復了安靜，沒人再登陸了。
還會登月嗎？
這是必須的。別的不說，中國的“嫦娥工程”就明確的表明不僅要把人送上去，還要在月球上建立基地。不管怎麼說，月球都登不上人類還能去哪個星球，月球就是這樣的踏板，也是人類探索外星球的第一個基地。祝願大家都能去月球看看，說不定還會有“外星人”誕生呢。
嫦娥工程的月球車
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