時至二月中旬，一年一度的央視315晚會也僅剩下一個月的時間就要開始了，每年315晚會之前，大家都會猜測到底又會公佈哪些重磅消息，今年當然也不例外。今天，央視315晚會提前公佈了今年的主題預警“變味的眾籌”。
在央視315晚會的預警內容中顯示，眾籌二手車被當做典型案例正式紕漏，那麼眾籌二手車到底是怎樣一回事呢？又是如何坑人的呢？
什麼是二手車眾籌？
所謂二手車眾籌其實是指車商在眾籌平臺籌集購買二手車輛的資金，買進然後賣出，利潤按投資比例分給參與眾籌的人。這種模式下，車輛的所有權屬於所有參與眾籌的人，就像一個人將自己的車放到車商那邊寄賣一樣。獲得利潤後，參與者按照擁有車輛的所有權份數獲得相應分紅。
打一個比如，有人想將一輛車以100萬元的價格賣給二手車商，但二手車商沒有這麼多資金，所以通過和二手車眾籌平臺合作，在平臺發起眾籌募集資金。而其他人在二手車眾籌平臺看到這則眾籌消息後一群人籌集100萬元將車買下。買下之後二手車商再以110萬的價格將這輛二手車賣出，純利潤達到10萬元。那麼這10萬元的利潤一部分會分給二手車眾籌平臺，其他部分就分給每個眾籌人，這就是一個典型的二手車投資過程。
二手車眾籌真的靠譜嗎？
然而這樣的眾籌方式看似穩賺不賠，但實際上卻存在著許多不安全因素。
有相關專家介紹，目前二手車眾籌行業的相關政策和監管仍然是空白。眾籌行業本身就基本處於監管灰色地帶，政策尚未健全。眾籌與汽車相結合之後形成的物權眾籌模式，不同於股權型眾籌或者權益型眾籌，股權型眾籌雖然政策未完全明朗，但是行業已明確操作規則，而物權眾籌模式完全是新型的眾籌模式，相關的監管政策及規制尚處空白狀態。
據車神探了解，許多二手車眾籌平臺其實是從P2P平臺轉型而來，其中甚至包括部分P2P運營不良的平臺；有的是車商直接做眾籌平臺；有的是原有企業出現問題，希望通過短平快的方式，拆東牆補西牆；有的是企業關聯企業有債務風險等等。
說白了，二手車眾籌模式的本質是幫二手車商融資，但一個真正正規的二手車商卻並不需要這樣的融資，他們完全可以提供車輛抵押，這樣一來，資金來源又安全，而且融資難度也不大，完全沒必要冒著風險去做眾籌。所以一個健康正規的二手車商一般是不會考慮二手車眾籌這種融資模式。
並且這種二手車眾籌模式也並不是穩賺不賠的，打一個十分簡單又實際的比如，如果大家花高價眾籌了一輛二手車，但所眾籌的車輛遲遲沒有賣出，那麼這個車輛是在持續貶值中的，很有可能會出現售出價格低於購入價格這種情況發現，如果所眾籌的車輛未售出的基數變大，那麼二手車眾籌平臺就將面臨破產的危險。
目前已存在大量二手車眾籌平臺跑路事件
在這之前，濟南市公安局歷城區分局以涉嫌非法吸收公眾存款罪對中海創富投資基金管理有限公司立案偵查。據瞭解，涉事公司旗下上線4年多的二手車交易平臺融車網無法提現。
另一家有名的二手車眾籌平臺紅八財富也遭遇同樣問題，眾多投資受害人已經建了多個QQ維權群，大部分投資人損失的金額在5-20萬之間，個別損失嚴重的投資人多達百萬以上，目前合計已上千萬。
據不完全統計，2017年6月正常運營的汽車眾籌平臺90家，而2016年跑路平臺高達66家，其中2017年1月單月跑路15家。
據相關法律專家介紹，非法吸收公眾存款有四個特點，未經有關部門依法批准或借用合法經營的形式吸收資金；通過媒體、推介會、傳單、手機短信等途徑向社會公開宣傳；承諾在一定期限內以貨幣、實物、股權等方式還本付息或者給付回報；向社會公眾即社會不特定對象吸收資金。而二手車眾籌就在打非法吸收公眾存款這個擦邊球，所以說目前許多的二手車眾籌平臺並不靠譜。
建議：當然也不是要一竿子打死所有二手車眾籌，只是目前這個模式存在很多空白和不確定因素，想要真正的掙錢十分困難，所以在此建議所有消費者，要謹慎投資。
一年一度的央視315晚會馬上就要來了，車神探目前也正在進行線索徵集，如果你在購買汽車或使用汽車中遇到維權糾紛，可及時聯繫車神探，我們會為大家實時跟進，與央視315晚會一起來打假。
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