黑科技缠身，东瀛宝马的家用梦？
先来说一说马自达一汽和长安这两个基友
就产品分布来说，一汽马自达好像有着天生的劣势，为何这样说？马自达交给一汽的新车型也就阿特兹和CX-4，但一个是运动型中级车一个是跨界小SUV。反观长安马自达，A级的昂克赛拉和SUV车型的CX-5，一个是畅销的紧凑级轿车一个是时下火热的SUV，孰优孰略一目了然。
为什么要先说产品布局问题，因为产品布局一定程度上影响了各级经销商的销售和售后政策。这也就是之前阿特兹的保养费用要略高于长安其他车型的原因。
再说外观和内饰
为什么不先说传统的三大件？因为许多人买阿特兹就是冲着那风骚的轿跑外观和极其经典的红色去的。
较低矮的车身和恰到好处的镀铬进气格栅，时尚的外观吸引了大量女粉丝。遥想当年，老马六的推出就掀起了一阵马自达热。
当然了外观这种感性的方面会导致两个问题，萝卜白菜各有所爱不喜欢就不会买，年纪大的接受不了这么运动的外观进而选择帕萨特这种中规中矩的车型而年轻人消费能力不足而选择了外观相似更小更便宜昂克赛拉。
所以激进而运动的外观，伤人伤己，不可谓不是一招险棋。
接下来是传统的三大件环节
三大件的亮点可以用四个字概括，创驰蓝天！高压缩比和整体化的车身加上马自达一贯优秀的底盘调校都表明着这注定是一辆运动性操控性能优秀的车型。
6档手自一体的变速箱没有9档的噱头和4档的落后，中规中矩。2.0和2.5自吸两种排量选择，不差钱的话建议选择2.5L车型，为操控而来嘛。
相比于本田的积炭梦（当然地球梦也是一款优秀的发动机），创驰蓝天集合了底盘技术和车身技术而不单发动机技术一个。
下面来轻轻的黑一下
一、空间
在中级车这个级别上，阿特兹的空间表现不能称之为优秀。毕竟要兼顾运动的外观和定位，当然运动型中级车的发力点并不在此，想想思铂睿和CC的空间，貌似阿特兹在这里还能矬子里拔将军吧
二、行驶质感和NVH水平
这里的行驶质感指的是底盘的滤震性和舒适性，过于清晰的路感就牺牲了高级感和舒适性，至于鱼和熊掌的问题交给一两百万的车型来解决吧
还有NVH水平也就是车辆隔音问题，这个问题可以说是马自达的先天劣势，运动型车型更关注的是发动机和底盘技术，就像宝马被人诟病的内饰做工问题一样。
三、后期养护及保养
一句话总结就是，在同级别里略微偏贵但尚可接受。创驰蓝天发动机高压缩比带来的动力表现和燃油经济性表现与略高保养费用相比，孰是孰非还得由准车主自行判断。
最后小小的总结一下
马自达这个黑科技缠身的车企将自家的主力中级车定位于运动性和年轻化，而不是走兄弟路线比如雅阁和思铂睿。
舆论也是有两极分化严重，喜欢的奉为神车而不喜欢的又黑的彻底，当然这也是一件好事，因为争执才有关注有了关注才有销量。
东瀛宝马的家用梦？应该是年轻人的梦吧！
最后加一句，希望下一代的阿特兹会搭载VGA矢量控制技术让黑科技黑的更彻底。
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