我們買車的時候都會習慣性的問一下，這車是多大排量，彷彿排量越小油耗就越低，實際上真是這樣嗎？
汽車的排量是發動機各缸工作容積的總和。一般情況下越好的車，整車設備就越先進，自重就越大，但這不一定就意味著汽車的油耗就一定高！
油耗是汽車消耗的能量，主要跟以下幾點有關係：
1.行駛中遇到的阻力。包括車重和風阻。
這個道理很好懂，搬一塊兒磚和搬兩塊兒磚耗費的體力是不一樣的，車重越大消耗的能量就越大，這也是為啥大家說日系車省油，發動機先進穩定是一方面，另外就是因為車重太輕，本身消耗沒有那麼大，所以日系車不耐懟也是這給原因（最討厭“車買回來不是用來撞的”“事故是因為駕駛技術不行”等這種說法，你一輩子規規矩矩就保證別人不懟你一下，甭管出於什麼原因，事故都是意外，一旦因為防護不到位出了事就追悔莫及）。
為什麼賽車外形的流線感要強很多，因為流線能有效降低風阻，提高發動機效率和提高車速。很多轎車在流線設計上很上心也是為此，風阻是影響油耗的很大部分原因。在車重外形一樣的情況下，大排量發動機一定比小排量發動機耗油不會超過10%。
2.車廂內部的消耗。這跟車內的設備有關，一是先進程度，二是打開運行中的消耗比如空調等設備。
3.發動機本身。
發動機越先進運行效率就越高，能量的消耗就越低。
發動機排量相同或相近，功率越大就越省油，扭矩越大也會省油（但是不能盲目追求大扭矩）。
4.駕駛習慣。
這給就不多說了吧，同品牌同款車不同的人開油耗也不一樣，暴力駕駛者就不要追求省油了，想像你對發動機做了些什麼吧，深踩油門和頻繁剎車、高速剎車剎車都會增加油耗，但這也不是說龜速黨就省油，車輛怠速也是會增加油耗的。
總結：不要再說“有的車你買得起加不起油”了，車子越好，整車設備越先進，調教磨合都比較好，油耗壓根就沒你想的那麼高。所以，豪車你買得起就加的起油，買不起的油價高低都沒太大關係，反正進加油站的機會也比較少。
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