說到，很多人第一想到的就是（榮放）、、和，那麼在這些車系中應該選擇哪一款呢？
現在提到SUV很多人還是會選擇一輛日系SUV，畢竟是當年以和為主的日系SUV，開啟了城市SUV的風潮，讓更多家庭開始瞭解SUV，購買SUV。可以說日系SUV對於中國SUV發展是有很大作用的。隨著更多的日系SUV進入中國，憑藉靈巧的操控、經濟的油耗以及省心的保養，加上當年日系的和陸巡的硬漢形象，日系SUV逐漸有了一批死忠。
從目前的市場來看，比較熱門的日系SUV有豐田榮放（RAV4）、、以及本田的CR-V，那麼這幾款熱銷車型中我們應該如何進行選擇呢？就讓我們不看品牌，只看性價比來選選看。
一汽豐田榮放（RAV4）官方售價：17.98-26.98萬元
榮放剛進中國的時候叫做RAV4，當年的豐田可謂如日中天，旗下沒有一款車是賣不好的，更可況當時有著合資性價比最高SUV光環的RAV4，可以說在那個時候唯一能夠和途觀叫板的也只有RAV4了。悄悄地說一句，很多自主品牌的SUV，不是逆向途觀便是逆向RAV4.
現在的RAV4叫做榮放，銷量似乎有所下滑，從去年全年的數據來看榮放銷量為144049輛，數據很好看但是排名並不高，真會玩車認為關鍵還是如今自主SUV的衝擊所導致的，即使如此榮放還是一款不錯的車型。
外形方面榮放依然是全新的豐田家族化設計，感覺比較秀氣，不是那麼的張揚，在SUV比較重要的空間方面數據顯示榮放的三圍為4600x1845x1690mm，軸距則是2660mm，雖然豐田車型的空間利用率很高，但是按照現在只看參數的中國消費者的習慣來看，這樣的空間有點小了。
動力方面榮放依然秉承著夠用為主，依然還是豐田的自然吸氣式發動機和CVT變速箱的組合，排量分別是2.0L和2.5L（使用的是6擋手自一體），動力參數前者為151匹最大馬力和192牛米的峰值扭矩；後者則是180匹最大馬力以及234牛米峰值扭矩，真的就是中規中矩了。
配置方面榮放也沒有太多的亮點，即使是頂配26.98萬元的車型也沒有配備胎壓監測，同時頂配車型才有倒車雷達，說實話雖然這兩個配置看上去不起眼，但是實用性特別強，豐田在這方面似乎忽略了一些什麼。
榮放已經很長時間沒有更新了，今年據說新一代榮放會上市，而且還有的版本，不知道憑藉新車的實力榮放會不會續寫往日的輝煌呢？
三菱歐藍德 官方售價：15.98-22.58萬元
對於中國消費者來說是日系SUV中的後起之秀，2018年經歷了換代， 105621輛，對於三菱這個品牌來說已經非常不錯了，從這個角度看，歐藍德是三菱在華的銷量當擔了。
歐藍德的外形設計比較亮眼，顯得非常大氣，尤其是大量鍍鉻飾條的使用讓歐藍德顯得更為年輕化一些，而且車身線條方面也比較大氣。空間方面歐藍德三圍尺寸為4705x1810x1710mm，軸距為2670mm略好於，日系緊湊型嘛利用率總是比數據更好用些。而且部分車型還採用七座，不過鑑於空間有限不推薦購買七座車型。
性能是歐藍德的優勢之一，畢竟三菱當年是生產過和EVO的，當然歐藍德不能和這兩款經典車型相比，但是在整體實力方面在同級車中還是可圈可點的。歐藍德使用了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，部分車型使用了適時四驅系統，變速箱依然是千年不變的CVT，不過性能參數方面歐藍德似乎表現比較出色。
2.0L的最大馬力為166匹，峰值扭矩則為201牛米；2.4L的最大馬力192匹，峰值扭矩235牛米，從整個驅動系統來看歐藍德定位還是城市級SUV，越野性能其實一般，除非是四驅愛好者，一般來說不建議購買四驅車型。
配置方面，由於歐藍德是今年的上新車型配置是比較豐富一些的，像胎壓監測等實用配置還是具備的，不過可能還是處於成本考慮像倒車雷達這樣的配置也只有三款高配車配備了，如果配置再豐富一點市場競爭力應該會更加豐富一些。
官方售價：17.98-27.13萬元
一句技術日產讓大家都記住了，同時也讓奇駿成為了中國SUV消費者的心頭好，去年奇駿累計售出了207951輛，是日系SUV中賣得最好的一輛，由此可見消費者對於奇駿的認可。
奇駿的外形可以說是中規中矩沒有太多的亮點，並不是所謂的第一眼可以相中的車，那麼奇駿能有這樣的銷量估計還是實力的因素。從空間方面來說奇駿的車身尺寸達到了4675x1820x1722mm，軸距為2706mm相比較之下，在日系緊湊SUV中表現不俗，也能夠符合中國消費者對於大空間的需求。
和其他日系品牌一樣，日產也是自然吸氣和CVT組合的忠實擁護者，排量方面奇駿有2.0L和2.5L可供選擇，基本上這也是奇駿多年的習慣。參數上看2.0L最大馬力為154匹，峰值扭矩則為204牛米；2.5L的最大馬力為186匹，峰值扭矩則達到了246牛米，相對來說也比較強悍。
配置方面奇駿其實並不高，除了頂配車型採用了大燈以外，其他車型統一採用了鹵素大燈，這顯得不是特別厚道，好歹你也整一個氙氣大燈啊，不過日系的配置普遍都是實用為主奇駿也不例外。
東風 官方售價：16.98-27.68萬元
CR-V在中國征戰許久，也是中國第一批SUV車型之一，中國的SUV發展和CR-V有著密切的聯繫，儘管飽受機油門的困擾，但是CR-V的整體品質還算不錯，2018年銷量也達到了143689輛，僅次於榮放。
其實從銷量可以看出一些東西，CR-V和榮放銷量差不多，車型特點也和榮放差不多，就拿空間來說CR-V的車身尺寸為4585x1855x1679mm，軸距是2660mm雖然本田有空間大師的美譽，但是前面說過國人更喜歡一些數據化的東西，而CR-V和榮放一樣空間數據不好看。
不過CR-V畢竟還是一個謀求改變的車型，這個改變在發動機方面可以看得出來，本壇這兩年致力發展小排量渦輪增壓，尤其是1.5T發動機，在各個車型上獲得了好評，自然要運用到CR-V之上，這款發動機最大馬力為193匹，峰值扭矩則是243牛米，如果將CVT升級為AT相信會更受消費者歡迎。
當然作為日系車CR-V也不會放棄自然吸氣，一款2.0L自然吸氣發動機則出現在了油電混合的車型之上，這也是本田的核心產品，雖然拿不到綠牌但是無論是操控方面還是油耗方面都有不錯的表現，據稱綜合油耗在5.0L左右可圈可點。
配置方面相對來說CR-V比較豐富，像ACC自適應巡航、自動碰撞預警等在很多車型上都有使用，體現了比較高的性價比，再加上本田發動機的信仰，CR-V的確是一輛值得一看的車。
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