對於一款戰鬥機來說，我們不僅要關注其性能，其它很多細節都會影響到戰鬥機的戰鬥力，戰鬥機發展到現在，很多時候都是細節上的比拼，誰更注重細節，就有更大的把握贏得勝利，正應了那句話：“細節決定成敗”。
今天我們要說的就是戰鬥機的登機方式，很多軍迷對於戰鬥機的性能參數如數家珍，卻會忽略這些細節，其實飛行員登上戰鬥機的方式對於戰鬥機的起飛速度影響很大，在戰場上，戰鬥機越快升空，越能起到更大的作用。
我軍的戰鬥機都沒有配備自帶的登機梯，飛行員想要登上戰鬥機的座艙，都要靠地勤搬過來一把梯子，包括中國最先進的五代戰鬥機殲-20，也沒有設計登機梯，從央視的畫面中可以看到，殲-20的飛行員登機依然需要地勤配合，飛行員才能登上殲-20，殲-20的登機梯是專門為殲-20設計的，相比之前的戰鬥機，殲-20的登機梯採用鋁合金材料，非常輕便，登機梯頂部有兩個掛鉤，使用時可以掛在座艙內壁的鎖定裝置上，掛臂上包覆了淺紅色的橡膠材料，避免損壞殲-20表面的隱身塗層，在殲-20機身左側雷達的後方有兩個支撐點，登機梯的支架前端可以鎖定到這2個支撐點上，這樣登機梯就非常牢固了。
雖然殲-20的登機梯安裝非常便捷，但是依然需要地勤人員的配合，並且需要幾個步驟才能完成登機梯的掛載，我們再來看下美軍F-35的飛行員登機，F-35戰機的登機梯就是設計到戰機機身上的，在使用時，飛行員只需按一下登機鍵，登機梯的艙門就會自動打開，伸出梯子，自動打開，飛行員一個人就可以完成登機的過程。
看看殲-20飛行員登機方式，再看美軍F-35的，差別太大了，軍事專家指出，戰鬥機在機身上設計登機梯並不是什麼難題，很容易就可以解決，我軍之所以不為殲-20設計隨機的登機梯，還是考慮到我國的航空發動機不給力，要儘量減少殲-20的設計重量，未來隨著我國航發技術的進步，相信殲-20會帶上隨機的登機梯的。
戰鬥機自帶登機梯不僅可以縮短戰鬥機的起飛時間，對於航母來說，艦載戰鬥機自帶登機梯還可以節省甲板的空間，現在我軍的殲-15艦載機飛行員每次登機還要搬一把梯子過來，殲-15的登機梯是不鏽鋼的，非常沉，需要兩個地勤人員搬，不管梯子是從哪拿到哪，殲-15登機梯增加了甲板作業複雜性，海上風浪大的時候，航母不停的顛簸，梯子搬來搬去更是麻煩，希望我軍下一代的艦載機能先用上隨機的登機梯！
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