說到大名鼎鼎的奔馳AMG或者寶馬M部門，大家一定不會陌生。同為德系三巨頭的奧迪怎麼能在高性能改裝車這種"面子工程"上輸給奔馳和寶馬？！或許你想特立獨行、與眾不同，或許你對動力操控的要求更高，或許你是對原廠的設計不滿，亦或是變相的向原廠發起挑戰，不管出於何種原因，都促使如今的汽車改裝行業越來越火爆。
一、ABT Sportsline
ABT是奧迪改裝的第一御用品牌，在全世界範圍內，ABT的改件都是最豐富的。在中國，也有很多奧迪經銷商銷售帶有ABT改件的奧迪車型，足見ABT的影響力之大。不過ABT對於性能的渴求隨高，但並不算極致，ABT更喜歡在外形上賦予奧迪車型不一樣的氣質。
ABT Sportsline作為Volkswagen大眾集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。
隨著汽車工業的發展，ABT的產業也隨之發展，直到今天成為了大眾集團的第一改裝品牌。而今天的ABT總部位於坎普頓，提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在全世界60幾個國家擁有自己的代理商。改裝範圍也涉及奧迪、大眾、西亞特、斯柯達，以及保時捷。
二、MTM（Mayer引擎科技公司）
MTM取自德文「Motoren Technik Mayer」（Mayer引擎科技公司）的縮寫，老闆Roland Mayer曾經在奧迪Quattro研發工程師Walter Treser所創設的改裝廠Treser中擔任電裝師傅，後來Treser移並至Quattro旗下，Mayer便獨立出來、於1990年創辦了MTM。總部位於奧迪總公司所在地德國英格斯塔特北部一個叫做威茨特騰的小鎮上，兩者之間的距離不到20公里，由此可見他們與奧迪的關係之深厚。
MTM最擅長也是針對奧迪車型的動力改裝，其代表作包括曾創下紀錄的MTM RS3（535匹馬力）、MTM RS4（602匹馬力）、MTM S3（376匹馬力）等，甚至還有像搭載雙引擎的奧迪TT，其最大馬力達到了500hp。而這套讓人咂舌的雙引擎動力系統名為Bimoto，前後軸各使用一臺1.8L發動機，沒有連接前後輪的傳動軸，而是採用前引擎驅動前輪、後引擎驅動後輪的模式。無論你選擇的是哪款奧迪車輛，這家巴伐利亞的公司總有辦法改進它，他們對於奧迪汽車的熟悉程度絕不亞於任何父母對自己的孩子。
如果說ABT相對內斂的話，MTM則是激進的代表。相信玩VAG車型的朋友，一定不會對MTM陌生，早在2007年的時候，也就是十年前，MTM就搞出了一個TT Bimoto車型，大家都知道TT是前置四驅的佈局，但是在MTM手下，這款車居然有兩臺發動機，前後軸各一臺。這給這臺“妖怪車”帶來了840Ps的最大輸出，極速可以到達驚人的394kph。由此可見，MTM是多麼的瘋狂。
和ABT近似的，MTM主要改裝奧迪品牌，但也同時進行著大眾集團旗下其他品牌的改裝工作。包括大眾、西亞特、斯柯達、蘭博基尼和賓利都在MTM的改裝範疇之內。
除了ABT和MTM之外，奧迪的改裝廠還有Nothelle、Oettinger aotingge等品牌，因為在國內出現的不多，所以筆者在這裡就不多做介紹了。
三、奧迪S/RS車系
奧迪S和RS系列車型是作為奧迪對抗奔馳AMG和寶馬M的"工具"而生的。和奔馳寶馬有所不同，S或者RS並不是奧迪的子公司，而S和RS車型則是奧迪旗下另一個鼎鼎大名的子公司負責設計製造的，那就是傳說中的——Quattro！
S系列的鼻祖更是追溯到了於1985年發佈的最後一款拉力賽車S1車型，1991年，首款在普通公路上使用的S2 Coupe車型正式呼之欲出。隨後包括S3、S5、S6、S8均相繼踏來，這也促使著奧迪S高性能系列陣容日益強大起來.
而說道S系列車型的特點時，或許有些不瞭解的車迷會說道，性能版車型怎麼跟普通版車型看起來沒什麼區別啊？確實，當我們初次結識S系列車型時，大部分人都會發出這樣的感嘆。但當其實當我們細細品味時，無論是新車前進氣格柵處的專屬標識、運動化包圍、大尺寸運動化輪轂以及尾部雙側雙出排氣管都透露出一絲霸氣在其中。奧迪運動車型S系列集尖端科技和極限駕駛感受於一身，並將超凡性能與卓越運動性完美融合。S系列包括S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8和SQ5，全部配備quattro全時四輪驅動。
小夥子們努力搬磚啊！！！奧迪也不是普通的奧迪啊~
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