(通訊員 黃躍勇)：2019年1月21日上午，中鐵十一局集團新建鹽(城)(南)通鐵路站前工程YTZQ-3標首榀箱梁架設成功，標誌該段已完成鐵路橋墩施工正式進入架樑階段。
當日上午10點28分，中鐵十一局集團新建鹽通鐵路站前工程YTZQ-3標首榀箱梁架設儀式在東臺市東臺特大橋架樑現場隆重舉行。業主、地方政府、監理、制梁場及施工友鄰單位近百名嘉賓、代表出席參加，共同見證了運用中鐵十一局集團漢江重工自行研製的MG450新型提樑機，在六公司現場施工人員操控下，將一榀長32米、寬12.6米、高3.035米、重860噸的箱梁平穩精準安放在962和963號橋墩上，至此，標誌新建鹽通鐵路最難施工段(站前土建，橋、路基處理)已達到架樑標準，架樑施工步入正軌。
中鐵十一局集團六公司新建鹽(城)(南)通鐵路站前工程YTZQ-3標架樑項目部經理黃正川介紹：新建鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站全長156.686公里，共設6座車站、橋樑比例為94.7%。我們項目部主要負責其中的23.207公里、584榀簡支箱梁架設任務，在此段運架樑，設備需往返於軟土路基段、連續梁，施工工期緊，安全風險高。為了解決這一難題，我們將準備投入2臺運梁車和1臺架橋機來確保任務的圓滿完成。
據悉，新建鹽通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，設計時速350公里/小時，建成後的鹽通鐵路與徐宿淮鹽鐵路、南沿江城際鐵路、滬通鐵路相連構成京滬通道徐州以南的分流通道，是佔全省總人口40%的江蘇北部五個城市3000餘萬人通往上海的最近路徑。它將進一步增強鹽城作為蘇北高鐵樞紐的功能，對促進鹽城市經濟社會發展具有極其重要的意義。
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