存在感極低的三個汽車品牌，知道的很少，最後一個被五糧液收購
隨著造車行業的興起，越來越多新型的汽車品牌加入了進來，其中大大小小包括老牌大型企業在內的汽車品牌少說也有百八十個了。在這繁多的汽車品牌當中，有些輝煌，也有些混的慘淡。有的被人們所認知，而有的，則因為品牌知名度不高，而被人冷漠。下面小編就給大家盤點一下國內存在感極低的三個汽車品牌，這些品牌知道的人並不多，最後一個還被五糧液給受夠了。
之諾汽車
可能大家都不知道這個品牌吧。早在2013年，華晨寶馬就做出了一個和承諾，聲稱將要打造一個屬於中國自己的高檔豪車品牌，從誕生開始，就一直在努力的研究著，並且在隨後這一全新品牌命名為之諾。“之”代表著中華文化的屬性，而“諾”則就代表承諾。要說旗下的汽車，從2013年之諾誕生開始，總共就退出了一款汽車，名為之諾60H，於同年廣州車展發佈，次年的第一季度上市，作為一款全電力驅動汽車，並且還是首款。只是可惜，由於售價高達三十多萬，結果可想而知。（一首涼涼送給這一品牌），最終成為了曇花一現的代表。
華頌汽車
同樣的，這一汽車品牌和之諾汽車一樣，隸屬於華晨汽車旗下。大家可能會覺得這一品牌會屬於“同車不同命”的那一種，但結果也是涼涼。華頌汽車成立於2014年的11月7號，旗下總共也就推出過一款車，還是一款MPV車型，名為華頌7。不管是外觀還是內飾，說實在的，都不是很耐看。並且，動力上還搭載著寶馬的發動機，售價高達18.77-23.77萬元。結果可想而知，平均每月的銷售量在1-3臺之間，有時候甚至1臺都賣不出去，講實在的，這比停產還難受。
凱翼汽車
這也是一個非常冷門的汽車品牌，但要說其來歷，卻只能用來頭不小來形容。凱翼汽車實際上屬於奇瑞的一份子，專注打造互聯網功能。最早成立的時間是在2014年，推出的作品也有很多，轎車、SUV都有很多可供選擇，但銷量就是上不去。就拿2017年的總體銷量來看，慘淡到全年僅僅只是銷售出去了2萬臺，也算是業界墊底了。最終，其一大半的股份無奈拋給了五糧液公司，也就是說，五糧液收購了凱翼汽車，成為凱翼的最大股東。
這三個汽車品牌，有多少車友是全部認識的呢？其實少有人知曉的汽車品牌還有很多，大家還知道哪些呢？以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！（部分圖片來自於網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除。）
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