皇冠是一款经典的情怀之车，本应该前途无限，可惜被一汽给玩坏了，到最后只能落得个黯然离场，随着亚洲龙的国产，皇冠退出只是时间问题，也许明年我们就只能从二手车市场去购买它了。
皇冠优点其实真不少，首先就是质量稳定可靠，三大件都久经沙场，十分耐操，正常保养基本上不用维修。再者就是舒适，悬挂调教柔韧，滤震细腻高效，各种颠簸冲击都能轻松化解，沟坎或者减速带轻描淡写的碾压而过，干脆利落。
还有就是空间，皇冠后排腿部三拳多，头部一拳，翘个二郎腿毫无压力，坐垫长度能充分撑托大腿，宽敞惬意。同时座椅的材质填充饱满厚实，坐上去有不错的支撑又不生硬，很得体。
再者，动力方面，虽然取消掉了2.5v6，全系采用2.0t但在加速感受上非常充盈，8at变速箱平顺，逻辑清晰，换挡迅捷，一脚油门下去毫不迟疑立马降档，推背感十足。
皇冠虽然是一台舒适定位的车，但运动潜力还是很大的，后轮驱动起步更加直接有力。在整车隔音方面，皇冠平稳行驶杂音很小，胎噪路噪包括发动机噪音都很好的隔绝，不输奥迪a6。
当然缺点就是车身宽度过窄，车身狭长不太协调，外观设计定位不清，稍显激进不够稳重。内饰方面不够有科技感，和竞争对手相比要吃亏不少。配置上，依然还是脚刹也有些掉价，全系没有全景天窗。
2018款皇冠先锋版，是全系最低配，经销商裸车报价在22.98万，全部落地再加购置税19641，车船税480，强险950，商业险7214，上牌500，全部落地25.86万。配置上，上坡辅助，led大灯，大灯清洗，无钥匙启动进入，后视镜折叠加热，中控大屏等，不过像雷达，倒影等都没有。
个人认为这款车还是可以购买的，价格足够优惠，尺寸又大，又有情怀，此时不买往后就买不到了。
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