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这次究车小队在天洋同学的带领下，一路北上来到北京！我们要前往北京车管所，去提这辆3.0T V6自吸的大众帕萨特，也算是买一辆少一辆的稀有车型。话不多说，这就带大家去看看具体车况如何！
这辆3.0自吸的帕萨特配置的确是非常高，具有顶配的自动泊车，座椅记忆，以及后排娱乐功能等等。要知道这可是一辆2014年的车，但已经做到了很多放到现在也不过时的功能。
这期节目再教给大家一个辨别原厂胶口的方法：我们首先对比四扇车门的胶条是否完整平滑，如果车有过复厂就不会有这样平整的胶条。当我们拿到一辆车但无法确定车门是否有过更换，就可以跟同一排的车门进行对比（左前对右前，左后对右后），看看两侧的胶条打的是否均匀一致，如果发现不一致就要小心了，因为这很有可能就是经过调换或者返厂了。
接着我们打开后备箱查看一下车的电池状况，从这里也可以看出后叶子板有没有撞击过的痕迹，这个方法在之前的视频里教过大家，感兴趣的朋友们可以看一下前几期的视频。
现在再教大家一个知识：我们经常说的钣金，到底是个什么东西？钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺。这个钣金又是在哪里看的呢？从后备箱这里可以看到很多黑点，就是用那种非常细的铁丝打进去再拽出来的痕迹，这就是钣金。这里推断这辆车的右后叶子板就有做过钣金的痕迹
这样只能看出做过钣金，但是叶子板是否有切断过，还是要看它原厂的胶口，如果是切断了的，这些链接的胶条都是要全部拆掉重新打的，像这辆车就没有被切割过。
大众的发动机也有一个通病，就是渗油，也是很常见的一个现象，开过四到五年的大众如果发动机没有渗油的情况，这时候就要考虑是不是车主有更换过发动机了。
仪表盘显示已经行驶过98000公里了，经过天洋检查车内磨损确实也符合一个十万公里左右的磨损。
最后天洋同学再简单的给大家讲一下这辆帕萨特的车况，车整体来说是非常不错，只有前面两个叶子板补过漆，右后叶子板有一些钣金（主要是轮眉下面的钣金稍微多一些），其他部分都是原版原漆没有任何问题。开了五年左右的车，车况还算是不错的，2017年换过一次轮胎，但磨损并不大，玻璃胶口也是原厂，没有拆卸和更换。
好了，测收完毕，这一期节目到这里就要结束啦。大家还有什么关于车的问题，都可以在评论或者私信里面告诉我们，看到之后我们都会第一时间解答大家的疑问！
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