“油價過低，不利於創新”，央視財經頻道兩個專家的奇葩言論引發熱議。專家口中的油價指的是汽油的價格，中國一直是高油價的國家，最近因為卡塔爾宣佈退出歐佩克，才讓油價有了下跌的機會，迎來了一個六元的時代。
然而，就在車主們紛紛奔走相告的時候，兩位能源專家竟然說：長期享受低油價，可能對新能源行業發展的各個領域，包括對新能源汽車的研發帶來傷害，人們將無心開發電動車。
其實美國是個油價很低的國家，但世界上最牛的電動車品牌“特斯拉”還是誕生在了美國，美國的電動車創新並沒有因此停滯。所以此言論一出，網友紛紛吐槽，若按照這兩位專家的邏輯，可以歸謬出：房價低，不利於城市發展；水價低，不利於海水淡化技術的應用；肉價低，不利於減肥；彩禮過低，會導致新娘不足，打光棍的人增多。
對此有人說世界上有兩種專家，一種是專家，一種是中國的磚家，中國的磚家總是屢屢口出“金句”挑戰人們的常識。如果這兩位磚家自己開車，自己去加油站加油，或買機票坐飛機，就會知道中國的油價有多貴，不止開車受油價影響，中國也是世界上機票最貴的國家。
低油價可以促進經濟繁榮，只要油價一降，全球的經濟都會出現繁榮週期。但為什麼油價不降反漲? 因為“壟斷”。世界上有一個非常強大的組織叫歐佩克（OPEC），歐佩克是世界石油輸出國組織的簡稱，主導歐佩克的是沙特阿拉伯，即使是每天怒懟全世界的特朗普，在沙特的石油大亨面前，也要禮讓三分。就連沙特出現碎屍記者的案子，特朗普也不言不語，也不仗義執言，甚至表示沙特的王儲是他的好朋友，果然“有錢能使鬼推磨”。
歐佩克通過增產、減產來影響市場預期，並控制世界油價，如今歐佩克出現內訌，卡塔爾的退群，讓歐佩克內部產生裂痕，進而造成國際油價的鬆動。另外，美國近幾年大力發展頁岩氣開採技術，讓美國也成為石油輸出國之一。這個替代品的出現，也是國際油價下跌的關鍵因素。
中國雖然也有成品油的定價機制，但是當國際油價上漲時，恨不得不到第二天，中國也要同步上漲油價；國際油價下跌的時候，卻總能找到各種理由，拖延油價下降。
中國專家事後為自己辯白，他們採用的是辯證法，若油價過低，會降低開採石油的意願，導致創新的動力真的不足。唯物辯證法認為，任何事物都包含既對立又統一的兩個方面，要求我們必須運用一分為二的觀點，堅持二分法，防止片面性。既然專家搬出了辯證法，凡事都要一分為二，那道理就沒辦法講了。
曾經北京也找過專家來解決堵車的問題。專家們出了各種招，例如：讓一半人住到地上，一半人住到地下，但大家都想要在地面上活動，誰也不願意在地下生活，就連老年人都要在霧霾天之外的日子，曬曬太陽、散散心，所以這一招不靈。
另有腦洞大開的提出：“半日制”的建議，將行業分成兩半，廣告業或特殊行業的上班時間改為晚上，結果警察率先反對。因為壞人通常都趁晚上活動，若有一半人晚上上班，壞人很容易混入其中，治安將難以維持。
最終一個著名的教授解決了這個難題，教授告訴市領導，堵車代表繁榮，所以堵車的問題根本不需要解決。大家聽完都撫掌而笑，原來堵車是繁榮的標誌，凡是經濟發達的地方，沒有不堵車的。最終問題迎刃而解，這位教授日後也做了大學校長，可見鴕鳥政策在任何時候都用得著。
專家應該是在某個專業領域有著精深的造詣，並獲得公認地位的人，如今，專家這個詞卻已被濫用，誰都可以稱為專家，並且專家們發表的言論可能侷限於他們的專業領域的角度，缺乏全面的觀點，因此時常爆出人們不能理解的“金句”。或許遇到疑惑時還是多蒐集資料，多思考培養自己的觀點，至於這些磚家的建議，還是聽聽當參考就好。
本文作者李光鬥：中國品牌第一人、中央電視臺品牌顧問、著名品牌戰略專家、品牌競爭力學派創始人、中國電子商務協會互聯網金融委員會首席顧問、華盛智業•李光鬥品牌營銷機構創始人
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