“智慧港口”建設按下快進鍵
■ 天津港開啟試運營的全球首臺無人駕駛電動卡車，標誌著我國無人駕駛電動卡車在港口作業工況下實現了新突破，也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運輸難題提供了可行的實踐方案
■ 所屬六家集裝箱碼頭“操作系統一體化”切換，成為全國沿海港口率先實現集箱裝碼頭生產作業全過程集成化運營管理的港口企業；採用人工智能“算法”，合理堆放集裝箱提升貨運效率
■ 今年將進一步推進港區作業設備智慧化。在5G建設方面將大力推進其在港區的建設和覆蓋；在物聯網領域將進一步向全港拓展；在雲數據中心建設上，將重點面向大數據應用和集成方面繼續升級；在數據管控收集這方面，將會對EDI（集裝箱和電子數據交換中心）進行升級
“習近平總書記近日到天津港碼頭考察，對天津港口建設提出殷切期望和更高要求，令集團上下振奮鼓舞。”天津港（集團）有限公司黨委書記、董事長褚斌日前在接受記者採訪時表示，“我們將全面謀劃‘大發展’，把習近平總書記重要指示轉化為打造世界一流智慧港口、綠色港口、樞紐港口的宏偉藍圖。”
“智慧港口”是當前各大港口信息化建設的主要方向。目前，天津港圍繞《天津港“智慧港口”建設三年行動計劃》（2017-2019年），規劃了5類29個重點項目，全方位打造特色“智慧港口”，開啟了“智慧港口”建設快進模式。2019年，天津港將在全場智能調度、設備遠程操控以及無人電動集卡、口岸實時數字驗放等方面，加大研發力度，爭取今成為全國第一個完成傳統碼頭自動化升級改造的港口。
多領域率先實現智慧化
在天津港碼頭上，一種無人智能卡車每天在最新一代5G網絡的支持下，精準地行駛、停靠，靈巧地接卸、避障，不需要人工操作便可自動完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作。這是天津港開啟試運營的全球首臺無人駕駛電動卡車，標誌著我國無人駕駛電動卡車在港口作業工況下實現了新突破，也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運輸難題提供了可行的實踐方案。而在天津港五洲國際碼頭，操作工人們也正深刻地享受著智慧化設備帶來的便利。現在他們只需要坐在中控室內，通過大屏幕就可以全覽操作區域，可以遠程操作這些巨型龍門吊。
所屬六家集裝箱碼頭“操作系統一體化”切換，成為全國沿海港口率先實現集箱裝碼頭生產作業全過程集成化運營管理的港口企業；採用人工智能“算法”，合理堆放集裝箱提升貨運效率……天津港正在“智能港”建設上持續推進。
打造世界一流智能港
“今年我們將進一步推進港區作業設備智慧化。如在5G建設方面，今年將大力推進其在港區的建設和覆蓋；在物聯網領域，在去年在南疆港區應用基礎上，今年將進一步向全港拓展；（下轉第二版） （上接第一版）在雲數據中心建設上，將重點面向大數據應用和集成方面繼續升級，也將有比較大的舉措。同時在數據管控收集這方面，將會對EDI（集裝箱和電子數據交換中心）升級，加大口岸信息交互，促進互聯互通。”天津港（集團）有限公司設施部李強表示。
而在運營管理智能化方面，也將有一大批項目繼續推進。如在天津港五洲國際碼頭堆場，計劃進行岸橋的自動化改造，也將批量引進無人駕駛車輛，與岸橋和場橋進行配合作業，規模化應用。記者也瞭解到，天津港集團力爭在今年上半年，率先在五洲國際碼頭實現較大區域的全場自動化場橋龍門吊操作，實現整船在裝卸過程中都是無人集卡、無人龍門吊、無人理貨，快速驗放通關。
“智慧港口建設在初期研發上可能投入會比較大，從中長期看，由於減少了大量人工成本，將有效地提高企業效益。同時通過智能操作，使得港口的總通貨能力進一步提升，運行效率大幅提升，節約了新建碼頭的成本費用。智能化操作也將更加綠色環保，為綠色港口建設作出貢獻。”褚斌表示，與此同時智慧港口建設也是一種更加精準的管理、一種社會形象的改善。“隨著港口自動化改造不斷推進，未來在適當時候，可以把一些特定區域向市民公益開放，讓老百姓感受港口的變化，以前是塵土飛揚、煤灰漫天、噪聲很大，而現在來到這裡，可以看到碼頭全自動化操作，還能看到藍天碧海，同時也能看到港口繁忙的景象。”
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