十月销量榜单之中，华晨研究了三年、研发费用高达26亿元的高端MPV华颂7，销量为1台。这对于别的厂家来说或许是耻辱，但是对于华晨来说不一样。毕竟经历了6-9月连续四个月销量为0的尴尬经历，在10月份销量迎来了触底反弹——终于卖出去了一辆。
可喜可贺！可喜可贺！
有眼不识金镶玉 消费者不懂华颂7的好
关于华颂7，争议得最多的就是它的定价。毕竟23.77-28.77万元售价，而且常年无优惠的政策，对于消费者而言选择它不如选别克GL8、本田奥德赛或者艾力绅等等合资MPV。
但，华颂7真的不值得吗？
要知道华颂7采用的是来自宝马的代号为N20B20C型的2.0T发动机，虽然是宝马淘汰的上一代N20系列发动机。但被淘汰的宝马发动机，那也是来自于宝马。你见过宝马发动机的MPV吗？华颂7就是。
相比本田奥德赛2.4L发动机最大功率只有186马力、峰值扭矩只有243牛·米的动力表现，华颂7动力性能优势明显，最大功率242马力，峰值扭矩为315牛米。匹配ZF的6AT变速箱，可以给华颂7带来充沛平顺的动力输出。
宝马发动机+ZF的6AT变速箱，23.77万起售还要啥自行车？
品味不同 消费者不懂华颂7的美
此外，关于华颂7，不少消费者还常常吐槽设计。
华颂7的设计很丑吗？高端的MPV不都是这样吗？其实华颂7与国内热捧的丰田阿尔法有着异曲同工的美感。有人吐槽说车头看起来不够稳重，车尾设计重心太高，给人一种轻佻的感觉，更像是个大面包。这完全是胡说八道，作为商务用途的MPV，理应体现的是一种庄重感，前低后高的华颂7的车身体现的一种破云而出的厚重之美，一般人体会不了，这种审美只有高品位消费者才懂。
还有人评价华颂7内饰的设计、配色和功能排布，都散发着满满的廉价感。这是一种误读，华颂7内饰明明是一种接地气的设计，样式简单直接，所有功能能让人一眼看明白有什么用处。至于全系手动空调的设计，是一种怀旧情怀的彰显。而塑料件边缘的毛糙更是难得，在如今工业化大机器生产线强调精准统一的时代，只有纯手工工艺才能展现这样一种原生态的美感。华颂7加长版甚至还在中控台处设置了与后排乘客通话、控制后排显示屏、升降隔板的劳斯莱斯级顶级豪车配置，这些功能你不能因为一般人用不上，就说人家不实用。
综上可以得出一个几轮：不是华颂7不行，实在是这届消费者不行。
有钱看不上，没钱还装X。明明华颂7给配置了宝马发动机和ZF的6速AT变速箱，还有多种顶级豪车配置以及手工打造的情怀，这些消费者却只关注外观设计、内饰品味、座椅舒适度、品牌影响力这种华而不实的元素。
活该他们只能买别克GL8、本田奥德赛这种庸俗货。
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