"造自己喜欢的车，定自己乐意的价"
在2018年寒冷的车市，雷克萨斯却是那个销量飙升的秀儿。从其对外公布的在华销量来看，累计销量160468辆的成绩，不仅轻松完成年度销量目标，更是同比增长了21%。日系豪华品牌在华市场的半边天就这样被雷克萨斯一个人撑起了，作为一个全进口品牌，你这样让同为日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌情何以堪。
虽然还没入华国产，但其产品线却一点不含糊，SUV、轿车和跑车都有布局。而作为雷克萨斯入门车型的CT系列却拖了后腿，且没有更新换代的意思，所以雷克萨斯UX来了。基于丰田TNGA-C架构打造的雷克萨斯UX于昨晚正式上市，售价区间为26.8-37.1万元,新车定位紧凑型SUV，提供2.0L和2.0L混动两种动力选择，弥补丰田奕泽在国内缺乏混动车型遗憾。
风动心动，精悍动感设计
雷克萨斯UX的整体设计依然还是延续着自己的那一套，整车都在用线条诠释动感美。家族式纺锤形进气格栅，L型日间行车灯，前脸辨识度很高。
车侧上扬的腰线和黑色轮眉凸显其运动气息，高辨识度尾灯设计可谓是独树一帜，具有空气动力学的功能，增加车辆直线高速行驶和在高速弯道疾驰的稳定性,以独特风格，顷刻点亮风潮。或许以前嫌弃"雷车"激进设计的朋友，都忍不住发出"真香"感叹了。
处处有细节，豪华十足
每一个细节的背后，都有一个大想法。这是雷克萨斯UX此次的设计思维，从内饰就可以看到雷克萨斯的这份细致。驾驶舱设计理念，令一切操控轻松便捷，掌控得心应手。
新车配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。
车身尺寸长宽高别离为4495×1840×1520mm，轴距抵达2640mm。且刺子绣工艺，实用耐久而质感不凡；艺术曲线打孔，呈献韵律之美。
智 · 混动，环保驾趣兼融
雷克萨斯UX共有两套动力系统提供，除最低配2.0L自然吸气发动机，其余五款均为混动车型，最大功率178马力。根据配置不同，雷克萨斯UX还有四驱车型可供选择。
2.0L纯燃油版动力总成，与丰田C-HR/奕泽一致。从数据对比的角度，UX的动力参数比上不足比下有余，XT4和X3以及Q3的2.0T发动机全面赶超UX。
写在最后：
国内消费者一直拿雷克萨斯和BBA做比较，如何吊打，如何不行，车知事倒觉得雷车只和自己比，从定价就能看出它骨子里的傲娇属性。大有造自己的车，让别人说去吧的架势。当"雷克萨斯要国产"的传闻一次又一次破灭，消费者将希望寄托在号称最便宜雷克萨斯UX身上，但26.8万起售的价格，实在是让人望而却步。最后，回到雷克萨斯UX本身。表现平平，价格还很坚挺，估计只有死忠粉才会自掏腰包买这样一款实用性不突出的车。值得肯定的是，细节确实做得够精致。但又有多少国人会为了所谓的匠人精神而卖单？
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