“我們只想年前起碼發倆月工資過年啊！” 華泰汽車內部員工表示。
被中汽協除名、銷量造假、經營困難、職業經理人頻繁出走……這幾年，對於眾多的爭議，華泰汽車從來沒有間斷過。
近日，因網絡上流傳的一封員工《求助信》，屢屢被爆出“欠薪”事件的華泰汽車再次進入公眾視野。對此，1月22日，華泰對媒體回應稱，關於拖欠工資等消息都是不實內容，信息主要來源是部分因績效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。
“欠薪”疑雲
1月14日，一封員工《求助信》曝出了華泰汽車欠薪事件。在爆料的《救助信》中，華泰汽車員工對媒體表示，自2018年2月以來，華泰汽車集團有限公司一直未按《勞動合同》約定的每月20日發薪日正常發薪。截至今日，集團已拖欠全體員工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共計4個月薪資，且公司至今尚未給予任何解釋和說法。
同時表示，公司的公積金和社保也沒有按照實際工資金額繳納，而是按照北京市最低工資標準繳的。這種無故拖欠工資的行為，已嚴重影響他們的正常生活，導致養家餬口都成問題、孩子學費沒有著落、房貸房租無法按時繳納。甚至連返鄉過年的路費都沒有著落。
對此，華泰汽車的回應是，欠薪傳言是“部分因績效考核不及格而被勸退員工的惡意抹黑”。不過，有媒體採訪華泰多名員工證實，除了網傳的北京基地外，華泰旗下在天津和內蒙古鄂爾多斯的基地也有欠薪的情況存在。有華泰鄂爾多斯的員工證實，工廠早已停工，就連基地員工食堂也在半年前關門了，廠區現在僅剩下三十幾個人在上班。
一位員工對媒體表示，作為公司的老員工，也理解公司的難處。但年關將至，“我們只想年前起碼發倆月工資過年啊，大家都對公司有感情，一直都忍著，但都4個月了，到現在也沒發工資的消息，有點太過分了。不被逼到這個份上，誰也不想說這些丟人的事。”
股權生變
根據華泰汽車官方介紹，華泰汽車集團成立於2000年，現有總資產420億元，員工近萬人。目前在天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯三大生產基地，旗下車型涉及SUV、客車、轎車。
值得注意的是，在2018年年底華泰汽車先後進行了兩次股權變更後，董事長張宏亮不再持有華泰汽車股份。
根據工商資料顯示，在股權變更前，華泰汽車的股東分別是張宏亮和張秀根，張宏亮為張秀根的獨子，兩人持股比例分別為76%和24%，張宏亮是公司最大股東。然而，2018年12月17日，根據天眼查信息顯示，華泰汽車進行第一次股權變更，張宏亮從自然人股東退出，苗玉莉新增入股數日後苗玉莉從自然人股東退出，苗小龍變更為新增自然人股東。據瞭解，此次股權變更中入股又撤股的苗玉莉為張秀根的妻子，同時也是新增自然人股東苗小龍的姐姐。
經過這兩次股權變更後張宏亮不在持有華泰汽車的股份，至此華泰汽車的股東變更為張秀根和苗小龍，持股比例分別為99%和1%，張秀根從華泰汽車第二大股東變為第一大股東。對於上述轉讓行動，華泰汽車相關負責人則對媒體表態稱：“此次股權架構變動僅是家族內部的股權調整，對華泰汽車的正常運營沒有任何影響。”
然而，1月10日，天津銀保監局曾對華泰汽車金融有限公司及2名責任人做出行政處罰。處罰顯示，華泰汽車金融因存在董事、高管未經任職資格核准實際履職、庫存融資貸款“三查”不盡職共兩宗違法行為，被處以100萬元罰款。此外，華泰汽車董事長兼法定代表人張秀根及相關負責人張冬梅被予以警告。
天眼查顯示，華泰汽車金融有限公司股東方一共2家，為華泰汽車和渤海銀行，前者佔股90%、後者佔股10%。
汽車業務幾乎停滯
剛剛過的2018年，中國車市整體遇冷，華泰汽車銷量也出現下滑。根據最新的產銷數據顯示，2018年前11月華泰汽車累計銷售為10.48萬輛，同比下滑5.19%。其中，燃油車1-11月累計銷售6.65萬，同比下滑23.88%；新能源車型1-11月累計銷售3.11萬，同比增長311.34%。
事實上，近幾年來華泰汽車其銷量始終呈斷崖式下跌，均未完成銷量目標。2012年，華泰汽車6萬輛銷量目標僅完成3.4萬輛；2013年，華泰汽車定下10萬輛目標卻只完成2.88萬輛；儘管2014年銷量提升至5.41萬輛，但距16萬輛目標仍相差甚遠；2015年，華泰汽車全年銷量7.12萬輛，銷量目標為10萬輛；2016年，銷量又直線下滑到4.34萬輛，仍未完成10萬輛的銷量目標。
在2017年，華泰汽車銷量從2016年的4.34萬輛暴漲至13.26萬輛，增幅達81.61%，其中純電動SUV新聖達菲年銷量近10萬輛。或許是因為業績的提升，華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月，華泰汽車集團董事長張宏亮提出，2018年銷量將達20萬輛。儘管華泰汽車沒有公佈2018年的銷量數據，但從目前的情況看來，其實現2018年20萬輛的銷量目標是完全不可能的。華泰內部員工對媒體表示，由於銷量下滑嚴重，華泰汽車2018年甚至撤銷了銷售公司，由於拖欠工資長達4個月，目前各項業務基本上處於停滯狀態。
根據華泰汽車規劃，未來將在乘用車、商用車、三電、車橋等多方面佈局，在2020年希望實現50萬輛的年銷量。汽車行業分析師鍾師曾分析指出，華泰汽車在乘用車領域的路越走越窄，基本已經喪失了進一步發展的能力。華泰燃油車已基本宣告失敗了，在當前的形勢下，今年華泰汽車將很難維持。
閱讀更多 車評第8區 的文章
