考完駕駛證，並不代表你已經會開車，駕校所學的主要是用來應對考試，當真正上路以後，你會遇到許許多多的問題。
有些習慣最好從你離開駕校的那天起就改掉，不然等你真正習慣了，即便知道這麼做是錯的也再難改過來。
座位太靠近方向盤
學車時座位靠前是為了方便控制離合，但在正常開車時，座位太靠近方向盤可不是什麼好事。因為駕駛室的方向盤上有安全氣囊，一旦發生碰撞時氣囊打開，瞬間巨大的衝擊力可能會傷害到駕駛員。
正確的距離是駕駛者坐在座椅上時，右腳可以將剎車和油門踩到底，背部坐直時又可以緊貼座椅。
換擋看碼錶
很多學員在科目二時都會記憶這樣一個換擋規則：10公里換二檔，20公里換三檔，30公里換四檔，40公里換五檔，也就是按碼錶換擋。
合理的做法是看轉速錶。當速度達到換擋標準時馬上換擋，會讓汽車出現低速高擋，產生積碳並且費油。一般家用車在2000轉時升擋，1500轉以下降擋，但每輛車的情況不同，要區別對待。
剎車先帶離合
新學員在剎車時都會被要求先踩離合器，這是因為學員在學車時的車速較低，如果單踩剎車非常容易熄火。久而久之，學員會養成先離合後剎車的習慣。
踩下離合的實質就是切斷汽車的動力來源，此時汽車沒有了發動機制動，只能由剎車來減緩車速。特別在長距離的下坡時，這種操作是很不安全的。學員們一定要記住，先剎車減速，再踩離合器才更安全。
單離合起步
現在的駕考有個非常有意思的現象，就是科目二的練車時間很長，而到了科目三，練車時間則大大縮短。這種安排的結果就是很多學員直到拿到駕照，也是離合踩的多，油門用的少。
特別是很多考試車怠速很高，只要離合器抬得好就能完成半坡起步。這更加劇了學員的錯覺，很多人拿到家用車還是單離合起步，這種習慣一個常見表現就是等紅綠燈時起步熄火。有過這種體驗的學員，不妨下次起步時帶一下油門試一試。
半坡跟車
在學習坡道定點停車與起步時，學員大都已經熟悉了使用手剎駐車，然後抬離合起步。但在平常坡道跟車時，往往是走走停停，如果再循規蹈矩地起步，無疑是很麻煩的，而且頻繁這樣操作會增加疲勞，一不留神就會溜車。
正確的做法是先判斷停車時間，如果是長時間停車，那麼可以拉手剎停車，如果是短時間或者車一直在斷斷續續前行，那麼就不要拉手剎，腳剎定住車(保持注意力)，前車開始前進時，保持汽車半聯動，輕踩油門，直到前車走出半個車位後再給油抬離合。
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