又來了一款外星科技車型：新特汽車-SITECH DEV 1:外觀清奇的純電動車型
就在今年，2018年又出現了一個新生的汽車品牌剛剛上市。新特汽車是我國目前最新的一個品牌，在2018年的1月份與一汽轎車簽署了《電動車項目合作生產框架協議》，並且宣佈了將會成了全球研究院，致力於合作研發、生產新型電動汽車。並且在今年的8月份正式上架了SITECH DEV 1的創智版和創睿版。今天我們就針對真兩款車型去仔細的瞭解一下
<strong>SITECH DEV 1外觀設計
SITECH DEV 1
首先這款車型的外表看起來非常像是一個外星人，給人一種科技十足的感覺。外殼裝飾方面非常的簡潔，前面車頭的位置多采用了弧線的設計。雖然這是色彩的配置方面非常的單調，但是看起來很有美感。車前大燈採用了u型的設計非常有特色，最外圍的日間行車燈將中間的大燈呈包圍式的佈局，看上去很有精神。至於車頭中間商標位置的設計感覺好像在哪裡見過一樣。下方保險槓的設計則是在厚重的下包圍處採用鏤空式的外殼，兩邊添加了霧燈的配置。進氣格珊設計在了最下方，使得整個上部看上去完全就是一個整體
SITECH DEV 1
側身的腰線略微平直且有深刻的感覺，雖然感官上略有飄逸，但是總覺得不是那麼的自然。尾部的設計也感覺很清新，從正後方看去上窄下寬的車型雖然有安全感，但是聯想到這款微型車的車型卻又多了那麼一絲可愛的感覺。後方同樣也是採用了多層次的圓弧式設計，沒有太多的色彩補充。整體車身的外觀給人的感覺就像是剛剛來到這個世界，充滿好奇感的單純外星人
<strong>SITECH DEV 1內飾
SITECH DEV 1創智版
內飾的設計感覺不是很好，看到了這款車的內飾就像是看到了目前最簡陋版本的汽車內飾，中控的配置看上去非常簡單傳統，就連座椅的做工也不是那麼的好，以小編的眼光來看這款車過不了多久還會再有一次降價的趨勢
SITECH DEV 1創睿版
駕駛位置的多功能方向盤雖然採用了多功能的配置，但是質感卻不是很好，平時使用時最好再添加一個套件上去。方向盤上面的按鈕配置卻是挺清晰的，而且還有鍍鉻飾條為作為色彩方面的添加裝飾。因為是新能源的車型，這款車的行車電腦顯示屏設計也是比較簡單的，但是給人的感覺還是不錯。彩色的行車電腦顯示屏幕，而且還是全液晶儀表盤的配置採用了包圍式的設計看上去很是舒適
SITECH DEV 1
中間多媒體位置的佈局雖然看上去佈局挺合理，但是總感覺有那麼一絲絲的欠缺。創睿版的多媒體顯示屏為10英寸的觸控配置，至於創智版沒有多媒體方面的配置，所以也只是留出了顯示屏的空間，以便以後的改裝。下方的一排按鈕與空調出風口設計成一個整體，給人一種非常密集的感覺，最下面就只剩下點火器以及USB接口的裝置。其實整體的部件是非常少的，但是在設計方面還是有很大的進步空間
<strong>SITECH DEV 1座椅空間
SITECH DEV 1
作為微型車，這款車的乘坐空間還是不錯的，座椅全部採用了包圍式的設計。但是考慮到空間方面所以在座椅的設計上沒有多餘的美觀修飾，尤其是腿託位置感覺很有稜角，而且在坐墊的大小方面相比一般的車還會略小一些。主駕駛位置和副駕駛位置座椅的調節方式都是一樣的，只能通過前後調節和靠背調節來達到理想的坐姿。至於高低調節卻是不能的，這也算是一個缺點吧
SITECH DEV 1
前排的座椅還是可以調節的，但是後排卻不能調節。我們重點看一看後排座椅的空間方面。後排座椅的縱向空間看上去還算理想，坐在座位上之後膝蓋距離前排靠背的位置大約還有一拳半的距離吧，但是橫向空間由於車身寬度的影響坐下三個成年人的話肯定會非常的擁擠。如果乘坐兩個人，舒適度還是完全有保證的。只是後排座椅沒有中央扶手的設計，總體非常的簡潔
SITECH DEV 1
至於這款車的後備箱空間幾乎是沒有的，因為前面第二排的座椅靠背直接與c柱相連，唯有在底部的位置還剩下一點點非常小的空間，估計也只能放得下一個小型的行李箱。平時出門的話只能放一些小型的生活用品。如果有急需儲備空間的話，第二排的座椅可以整體放倒來增加後備箱的儲備
<strong>SITECH DEV 1動力參數
SITECH DEV 1
這款車的電動機採用的是永磁同步的單電機配置，電動機總功率為55千瓦，總有距為170牛米，最高車速可以到達100公里每小時。電池採用的是三元鋰電池，工信部給出的續航里程為305公里，平時在家充電大約需要5.5個小時就可以充滿。如果使用快充的話半個小時就足夠了吧
以小編個人的眼光來看這款車並不是那麼的理想。雖然這款車的外觀設計挺好看的，但是在其他的各個方面都有著很大的進步空間尤其是內飾和動力方面。當然了，新特汽車作為一個新興的品牌公司，剛剛簽約沒多久就立刻上市了兩款車型，總感覺心情過於急切了些。而且第一次上市就給大家留下不好的印象對以後確實有著很大的影響。對於這款車的評價大家還有什麼要說的嗎
閱讀更多 修書講汽車 的文章
