保稅區地理位置優越，處於十字門中央商務區、橫琴、洪灣港交界處；更是港珠澳大橋落橋口第一站，加上珠海實施南進西拓，橫琴保稅一體化發展戰略。珠海需要建設一個經濟中心，這個經濟中心可能是十字門、保稅區和橫琴的結合區。現在保稅區轉型的條件已經具備，未來發展預期可望。
——北京師範大學珠海校區不動產學院院長黃偉
據交通運輸部初步統計，自港珠澳大橋於10月24日正式通車以來，截至11月20日24時，港珠澳大橋客運量共約179萬人，<strong>平均每日約6.4萬人次，最高約10.3萬人次。
圖源：拍珠海
隨著港珠澳大橋通車，港珠澳三地聯繫日益緊密，每日來往遊客絡繹不絕，其中不乏來珠海勘察、置業的人，三地相差甚大的地價、房價為珠海承接外溢資本提供了更多的空間。
圖源：拍珠海
橫琴作為唯一與港澳陸橋相接的區域，保稅區作為不限購、不限貸產品聚集之地，政策利好加持。兩者聯合發展，共築區域一體化之下，區域交通路網日益完善、配套設施逐步落地，廣闊的發展前景也造就了大量港澳“看房團”的湧入。
<strong>港珠澳大橋通車
<strong>路網日趨完善
近年來，珠海不斷推進港珠澳大橋及其配套設施建設，全面開工建設香海大橋、洪鶴大橋、洪灣樞紐互通二期工程、金琴快線等主骨幹路網。在這種情況下，橫琴、保稅、南灣和洪灣片區成為交通基礎設施建設的主戰場之一。
<strong>港珠澳大橋及其西延線：起自珠澳口岸人工島，向西設拱北灣大橋，從拱北隧道下穿拱北口岸，經前山河特大橋跨越前山河，上跨南灣大道後，進入南灣隧道，穿越將軍山，最後以高架橋形式西行到終點洪灣。
<strong>珠機城軌：即珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程，共分兩個標段建設。一標段自長隆站到鶴洲南站，今年年底基本具備靜態驗收條件；二標段為鶴洲南站至珠海機場站，現已全面進入主體施工階段。二期預計2023年建成通車。
<strong>金海大橋：連接橫琴和金灣國際機場，也是橫琴對外最重要的交通轉換樞紐之一，建成後，拱北到珠海機場僅需25分鐘。預計2022年全線通車。
值得一提的是，金海大橋屬於珠機城際二期的控制性工程，是珠海首座公路鐵路兩用橋樑，兼顧公路的通行及鐵路的運輸能力。
<strong>橫琴第三通道：即馬騮洲交通隧道、橫琴隧道。隧道位於橫琴新區與保稅區之間，南接橫琴新區中心大道，北接南灣大道，未來將與即將開工建設的黑白麵將軍山隧道、香海大橋、金琴快速直接連通，是繼橫琴大橋、橫琴二橋之後橫琴新區連接珠海市區又一交通大動脈。
橫琴隧道主要承擔橫琴島內人流、車流的疏散，是橫琴新區目前唯一不受暴雨、颱風等惡劣天氣影響的對外通道。
17年11月13日，橫琴隧道實現全線貫通；18年11月1日，橫琴隧道開始試運營。
<strong>十字門隧道：是連接珠海十字門中央商務區與橫琴片區的重要通道，工程採用超大直徑盾構隧道穿越馬騮洲水道入海口，盾構隧道外徑達到15.2m，是國內直徑最大的盾構隧道之一，也是國內首條設置人行過江功能的水底隧道。項目已於今年3月動工。
<strong>國際合作打造
<strong>高端教育資源
<strong>橫琴一小：毗鄰澳門大學、橫琴口岸，是目前橫琴自貿區唯一的公立小學。學校總佔地面積20400㎡，設計共36個班，每班限額30人，共1080個學位。
<strong>橫琴一中：佔地面積4.9萬㎡，投資規模3.2億元，規劃設置24個初中班，12個高中班（遠期），1800個學位，為一所九年一貫制學校。2015年橫琴新區進行教育創新改革，中小學分離，學校獨立為一所完全中學。
<strong>北大希望之星實驗學校：位於珠海市香洲區灣仔銀灣路“珠海十字門中央商務區”旁，佔地72000㎡，鄰濠江水道與澳門特別行政區隔河相望。
<strong>哈羅公學：2017年11月22日，橫琴麗新創新方項目方正式宣佈與哈羅國際（中國）管理服務有限公司攜手合作，籌劃興建橫琴禮德學校。
學校將落戶在創新方二期，預計2020年9月開學，校園面積不少於52500㎡，預計總招生額約1500名。學校同時招收內地、港澳及外籍學生，教學課程涵蓋幼兒園至高中並以雙語授課。
<strong>橫琴威雅公學：橫琴威雅公學是英國威雅公學在中國設立的第一家外籍人員子女國際學校。
橫琴威雅公學佔地12.42萬㎡，嚴格按照英國威雅公學的標準進行設計、建設及運營管理，75%的師資由英國威雅公學直接輸送，師生比例約為1:5，為三至十八歲學子提供學術、藝術、體育以及音樂的全方位教育。平均每班15-24人，招生總數為 1065人。
<strong>接軌國際
<strong>配套設施完善
<strong>十字門華髮商都：建築面積約17.6萬㎡，分為東西區和北區。東區是商務休閒中心，呈現獨特的“藝術綢帶狀”建築形態；西區是精品社區生活購物中心，約5萬㎡的商業面積，將與華髮國際海岸一起，打造為集品質住宅、大型商業配套、學校於一身的國際大型高端綜合體。
圖：南屏華髮商都
<strong>哈佛麻省醫院：2014年10月７日，廣東省中醫院、美國麻省總醫院、珠海橫琴國聯康華醫療投資有限公司在珠海橫琴新區簽訂了合作框架協議，將在橫琴建立一所世界一流的醫院。
該醫院由珠海橫琴國聯康華醫療投資有限公司投資，麻省總醫院和廣東省中醫院共同管理和經營。該醫院初建規模為500張床位，包括建立研究及教育培訓中心，需要時醫院規模可擴展到800-1000張床位。
美國麻省
<strong>橫琴醫院：選址初定於橫琴新區中部地區，北臨彩虹路，南臨橫琴大道，西臨伯牙南道。根據規劃，橫琴醫院總佔地面積約6萬㎡（其中醫院5萬㎡、人才週轉房約1萬㎡），總建築面積約16.6萬㎡，規劃總床位500張。
橫琴醫院目前已初步完成招標程序，進入項目設計階段。據瞭解，橫琴醫院建成後，或將成為橫琴新區首個三級甲等公立綜合醫院。
<strong>華髮中演大劇院：坐落於灣仔南灣大道珠海國際會展中心內，是珠海首個符合國際標準建造的綜合型舞臺藝術表演場所。
<strong>華髮國際會展中心：位於珠海十字門中央商務區灣仔片區，佔地面積26.9萬㎡。
一期總建築面積約70萬㎡，是國內首屈一指的集展覽、會議、酒店、劇院、音樂廳、甲級寫字樓及配套商業於一體的大型會展綜合體，是珠海城市和產業轉型升級的重要支撐。
<strong>中央綠谷：往珠海中心區情侶路線位，向北部延伸一個街區，從而在濱水地帶形成一個連續開敞的開放空間——即中央綠谷。
在此前大橫琴城市中心的項目介紹中，中央綠谷工程項目位於馬騮洲水道北岸，建設約 90 公頃綠地公園及景觀濱水休閒慢行系統和親水平臺，由珠海大橫琴城市新中心有限公司承建。
項目效果圖
中央綠谷規劃 4 公里長，150—300 米寬，將規劃打造 “天人合一，物我兩旺，兩江四岸，交相輝映” 的世界級城市形象。
一體化宣傳視頻中的中央公園畫面
<strong>長隆海洋王國：位於珠海長隆國際海洋度假區內，是長隆集團採用世界頂尖公司的設計，吸取全球主題公園的精華，運用高科技和長隆特有的創意。
其全面整合珍稀的海洋動物、頂級的遊樂設備和新奇的大型演藝，全力建設和打造的中國人自主研發、擁有自主知識產權的世界頂級主題公園。
<strong>橫琴濱海溼地公園：位於橫琴新區，總面積約三百九十二公頃，包括芒洲溼地片區和二井灣紅樹林溼地片區。
芒洲片區約60公頃，將作為城市溼地生態專題的宣教展示和精品休閒社交的公共公園來設計；二井灣片區面積約332公頃，將圍繞濱海紅樹林生態專題的重點修復、鳥類招引及觀賞公園來建設。整個公園分期實施，預計總投資超過6億元人民幣。
<strong>橫琴國際網球中心：位於橫琴新區中部，總用地面積約14.8萬㎡，分兩期建設。
一期建設1片5000座中心球場，1片1500座的比賽球場，4片250座的比賽球場，以及12片室外訓練場。二期將建設12000座頂級賽事主場館，以及文化展覽區、室內訓練館、運動員公寓及配套服務中心等設施。
<strong>東方高爾夫會：總面積170萬㎡，27洞保留原生態山水植被，有青紗帳裡的高爾夫球場之美稱，球場多條雙球道設計及典型的海濱令克斯球場與大自然融為一體。
<strong>十字門遊艇碼頭：
位於十字門中央商務區，建設遊艇展覽館、展銷中心、專業保稅倉庫、遊艇會所及俱樂部、遊艇休閒文化商務中心及相關配套服務設施。通過國際慣用的水陸並展模式，定期舉辦遊艇產品發佈會、試乘試駕會、博覽會、產業論壇等高端商務活動和遊艇旅遊休閒活動，打造世界級遊艇基地。
<strong>香洲埠文化院街：佔地約為9.5萬㎡，建築面積約10萬㎡，總投資約10億元。擬打造一個以中國特色的傳統民間工藝、民俗文化為主題，集會展、休閒、旅遊、購物、美食等功能為一體的大型主題文化旅遊項目。
<strong>打造珠海新中心
<strong>一體化建設加速
2017年10月16日，市委辦、市府辦“兩辦”正式印發實施《橫琴、保稅區、洪灣片區一體化改革發展實施方案》，《方案》提出，珠海將加快推動橫琴與保稅區、十字門北片區、洪灣片區整體謀劃一體發展，建成粵港澳大灣區經濟資源的聚集中心、粵港澳深度合作的重要平臺，全面建成多層次、寬領域、高水平對外開放門戶樞紐。
2017年12月26日，橫琴新區、保稅區、洪灣片區一體化區域重點項目啟動、簽約、揭牌儀式舉行，標誌著10月出臺的《橫琴、保稅區、洪灣片區一體化改革發展實施方案》正式進入實施建設階段，同時意味著，珠海新中心——真的誕生了！
2018年9月6日，《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》獲市政府正式批覆實施。
2018年9月18日，橫琴新區政府官網正式公佈該文件，表示將根據《規劃》全面指導一體化發展區的開發建設。
一體化發展區產業佈局規劃圖
據悉，《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》從產業功能、交通規劃、公共設施等方面對一體化發展區進行了全面而具體的規劃，致力於將其建設成為珠海城市新中心、粵港澳深度合作新引擎、大灣區城市客廳。
《規劃》提出，一體化發展區將形成以商務服務、物流服務、金融服務、科技創新等為主體，面向未來的高端 CBD 總部雲集、承接港澳現代產業最集中的現代產業生態圈。
交通上，推進對外通道建設，與澳門共同建設珠澳高鐵樞紐，實現廣珠城際軌道延長線在一體化發展區內設置灣仔站、十字門站、 金融島站3個站點，並構建“兩橫三縱”的對外路網格局。
此外，新增規劃軌道交通 1 號線支線、軌道交通 2 號線延長線，局部調整遠景規劃軌道交通 4 號線線位。
一體化統籌地區軌道交通系統規劃圖
配套方面，將以國際標準強化各級生活服務、文化活動、體育活動、休閒娛樂等功能設施建設，規劃建設文化生活藝術體驗中心、文創設計藝術館等文化場所。
同時，還規劃建設小學 14 所、初中 7 所、高中 3 所， 規劃建設綜合性醫院 5 處，重點建設中央綠谷外、十字門北區綠地、金融島綠地、三角綠地、洪灣綠心、風情廣場、杧洲溼地等多個大型重要綠色核心片區。
一體化發展區公共服務設施規劃圖
<strong>大步向前走
<strong>保十琴區域前景無限
作為珠海珠江口西岸唯一的保稅區，臨近港珠澳大橋出口，將吸引香港人流。目前，保稅區已經有多家品牌大房企進駐，這些新興項目都將帶動保稅區的發展。大家地產全案董事陳志則表示，當港珠澳大橋通車時，珠海將承接香港、澳門和深圳的資本市場，位於出口區域的保稅區、十字門發展不言而喻。
———珠海易舍建築設計事務所總經理李民
圖源：網絡
一切都在有條不紊的建設當中。珠海中心、華髮商都、溼地公園等生活配套不斷落地，區域的辦公、居住屬性也正逐步凸顯。
橫琴於2009年正式掛牌，至今已將近10年，其中，大量時間花費在基礎工程的建設中，採用先進的技術手段為橫琴的發展打基礎。如今，距離橫琴交島的時間越來越近，島上面貌也已煥然一新，全無當初“蕉林綠野”的模樣。
以“比經濟特區更加優惠的政策”，以全新規劃的粵港澳都會區，橫琴規劃有完善的交通和其他市政基礎設施，生活消費配套一應俱全，是產業和居住融合的城區，具有強大的發展潛力。
保稅區、十字門區域與橫琴僅一河之隔，承接著橫琴的利好，目前，區域主打商辦產品，年關已至，多個項目以實惠的價格吸引各大企業、投資客的進駐，更多優秀人才將匯聚於此。
保稅區商辦產品在售均價在2.6萬/㎡左右；橫琴住宅在4萬/㎡以上。
數據均為人工統計，詳情以售樓部信息為準。
部分素材來源：珠海發佈、南方+、網絡
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