前段時間在成都的IFS國際金融中心逛了一圈，真的很久沒有去過了，再次過去之後明顯的感覺到了成都乃至整個四川腹地的發展相當迅猛，從而也映射了整個中國這十年來的經濟發展，十年前中國的經濟可能早已經翻翻了，但是貧富差距並沒有被縮小，在IFS逛了一圈之後，這種感覺更為強烈。
門前隨便抓拍的一張照片，相信很多人看完之後不免吃驚，這是一個怎麼樣的陣容呢？，說實話幾乎包括了當下的大部分豪華品牌，頂尖的商務豪華品牌勞斯萊斯，日產小眾豪華品牌雷克薩斯，大眾公認的德系大佬奔馳，超跑的代言人蘭博基尼，法拉利，隨後是BBA的另一位成員“燈廠”奧迪。
這種陣仗在成都的國際金融中心整個區內，也只能算是冰山一腳，作為成都的金融證券中心，也算是整個市區最為豪華的地段了，素有“豪車停車場”之稱的地方，果然給我帶來了太多的驚喜，諸如北京，上海，廣州一樣，這就是典型的富人區，一個讓人容易自卑的地方。
路上還偶遇了一款白色的邁凱倫P１，作為邁凱倫家族最為豪華的超級跑車款型，邁凱倫P１早已經停產停售了，目前在世的數量也不多，因此，除了那高達1260萬的廠家售價之外,限量也是這款車的珍貴之處,目前在國內上牌的也為數不多.
但是在這個地段之內,縱然P1是世界頂級超跑的前幾名,仍然感覺像是在開平民車一般,後來我分析是,可能這裡來往的人們早已經看慣了這種場面,但是我們一個外人看來,這樣完美的弧線,張揚的造型,令人歎為觀止的售價集合於一身的邁凱倫p1已經足夠吸人眼球了.
高昂的尾部定風尾翼於圓潤的尾部搭配的毫無違和感,作為一款油電混動的超跑,該車除了搭載3.8T V8的雙渦輪增壓發動機之外,這款車還配有132kW的電動機,不過尷尬的是,這款電動機對於這樣的暴力超怕而言,續航還不到10公里,不過在737匹的馬力之下,此車僅需2.8秒破百.足以彰顯它的野性了,這也是當時在整個IFS遇到的最豪華的超跑.
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