苏-47CG
虽然苏-27大家族取得了前所未有的成功，将苏霍伊设计局推向了声望的巅峰。但随着时间的推移美军F-22战斗机率先服役，开起了第五代战机的大门。面对日益激烈的竞争苏霍伊设计局计划推出新一代战机以维持北极熊的天空安全。
2001年进行飞行表演的苏-47
在介绍苏霍伊设计局的第五代战机之前，栋哥要带大家先了解一下一款曾引起世界轰动，被誉为未来战机神话的苏-47战斗机。苏-47是一款单座双发多用途超音速战机，北约代号：“小木桶”，苏联绰号“金雕”。苏-47大胆借鉴了二战德国轰炸机JU-287的经验，采用了前掠翼设计，一经面世便震惊了全世界。
苏-47
大胆的采用前掠翼设计使苏-47具备了超一流的灵活性和机动性，但这种诱人的超前技术也带了致命的缺点——结构发散问题。正是这个致命的缺点让苏-47这款被美军专家认为仅次于F-22的先进战机一直无法服役，直到2010年俄罗斯新一代战机T-50亮相，苏-47项目被下马。
2001年航展中的苏-57原型机T-50
T-50是俄罗斯第五代战机的试验代号，其正式编号为苏-57。苏-57是一款单座双发隐形多功能重型战斗机，其主要假想敌是美军的第五代F-22战机。值得一提的是印度为了获得第五代战机的技术，在2008年加入了当时的T-50计划，和大多数时候一样，毛熊当然不会放过狠敲印度的机会（前有装备二手发动机的苏-30，后有维修费几百亿的“维克拉玛蒂亚号”）。
T-50空气动力凝结
从2008年加入T-50计划开始，到2010年T-50首飞，再到这即将开始的2019年印度一共在T-50项目上投入了上百亿美金的研发经费，但结果却是毛都没有一根。唯一的好消息是2018年俄罗斯军方和相关企业签订了12架苏-57的合同，这款耗时多年的五代战机有望在2019年正式服役。
倒飞的T-50
在第五代战机的设计思路上，俄罗斯再次选择了一条和美国截然相反的道路。作为世界单极霸主强调进攻的美空军更注重战机的隐身性能；而注重本土防空的俄罗斯空军则选择了更强的机动性以应对下一代非接触战争。
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