提起大众车，可能很多人都是又爱又恨，说爱大众车是因为，大众在国内车主的心中一直都是“面子”的代名词，从原来的的桑塔纳3000到之后的帕萨特，大众是不少车主“梦寐以求”的车辆；但是，要是说到不喜欢大众的原因，不少开过大众的车主就有话可说了，大众车“烧机油”、“减配”的问题一直被车主所诟病，让车主无可奈何。最近，一些车主还反映这样一个问题，那就是为何日系车都有车门密封条，但是大众却坚持不要呢？为了搞懂这个问题，小编专门咨询了一些内行人，听内行人一说，车主们也是表示：真相实在打脸。
对于日系车来说，它们在设计的时候往往会增加一些密封条，这些密封条往往集中在车门闭合处，车顶的焊接缝隙以及前引擎盖的边缘处，对于这些密封条来说，能够起到非常不错的密封作用，不仅能够防水防尘，同时还能够隔音，可以说是非常有用的东西了。但是在大众车型上面，却很少能够见到这种东西，这是为什么呢？为此，一位内行人就说出了其中的猫腻，很多车主听到了也都不敢相信。
对于一般的车企来说，在生产汽车的过程中常常都会使用电焊技术来处理车辆的缝隙处，但是在使用过电焊技术之后，车身表面往往还会存在一些压痕和缝隙，为了处理这些压痕，很多车企都会增加密封条来进行掩盖，用时也能给防水防尘，对于车身起到保护的作用，这也是很多车企为什么都会在车身上使用密封条的原因，其中还不乏宝马等高端品牌。
但是，对于大众来说，它在制造车辆的过程中就不是采用的这种技术，它往往使用的是激光焊接的技术，用这种技术加工出来的车辆，在车辆的缝隙上就会比较小了，所以往往就不需要密封条加以密封。由此可见，大众不使用密封条并不是像一些人认为的想要“减配”，而是因为加工工艺的不同而舍弃了密封条的使用，这也难怪一些车主知道真相后会说：实在是打脸。
不过，如果要是说激光焊接和电焊哪种方式更好的话，其实也很难回答，因为激光焊接的工艺比较复杂，如果操作不好的话就会更加容易造成损伤，车辆在后期使用中很容易生锈，甚至还不如使用密封条的点焊技术。所以这两种技术孰优孰劣，还真的不好说。
由此可见，对于车辆焊接技术的种类，车主也是不用太过于在意，毕竟大多数车企在这方面的技术还是值得放心的，无论有没有密封条，车主都可以放心地开。
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