如今談起新一代標緻508L相信大家都不再陌生，它的出現也被媒體與網友賦予了“法系車翻身之作”“法系車救命稻草”“最美法系車”等等詞彙， 根據法系車在國內市場中銷量來看，新一代標緻508L的出現無疑起到了止血和證明自身實力的奇效，那麼它真的如官方說的那樣產品力爆表嗎？
售價也終於有了實錘！
相信新一代標緻508L的售價一直以來都是消費者最關心的問題，不知為何官方遲遲不願公佈其正式指導價，不過在汽車網站（新浪汽車）中獲得了標緻508的售價，雖然還未得到官方的正式確定，但是參考法系車一貫的定位已經競爭對手（雅閣，凱美瑞，天籟）的指導價分析來看，起售價格很有可能會在16.97萬-26.97萬，最終售價還需進一步確定。（僅供參考）
日前，首批新一代標緻508車型就悄無聲息的抵達了各地4S店做上市前最後宣傳和準備工作， 至於外觀造型方面早在數月前就已經開始預熱，當然預熱車型肯定是高配車型，據此前獲得的消息來看，入門車型將會取消“獠牙狀LED日間行車燈”，與此同時，車身側面與車尾造型已經做過了多次詳解，特別是腰線部分的設計，與海外版完全不同。
取消了海外車型上的“無框車門，溜背式車身設計，這樣遭到了國內消費者的吐槽。
相比海外版車型取消了“無框車門+溜背式車身”設計，但是對車輛的尺寸進行了提升，車尾後綴的“L”也彰顯其加長的身份，新款軸距為2849mm，三圍分別為4870/1855/1455mm，雖然尺寸進行了提升，但是相比競爭車型雅閣，天籟，凱美瑞來看依然顯出了不足。
至於懸架方面採用了同級車型中常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構，值得一提是恐怕就是提供了可變阻尼懸架，從法系車一貫的作風來看，這套可變阻尼懸架結構無疑會裝配在高配（次頂配）車型上。
雖然外觀方面相比海外車型有明顯的“縮水”，但是內飾設計保持了它原汁原味的設計風格，由此可見，法系車對於內飾的設計有著獨特的見解，層次分明的線條以及細節處的刻畫都能看出法系車在設計方面的水平，這樣的內飾設計是否會得到市場和消費者的認可，還需上市之後銷量來說明。
動力方面將會繼續搭載大家熟悉的1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面由6AT升級為了愛信8AT變速箱，對於這兩款發動機的動力參數，想必沒有必要再做更多的贅述，畢竟這兩臺發動機在法系車型上非常常見，過分的介紹完全是廢話，不過有消息稱全系車型將會標配愛信8AT變速箱。
車哥有話說，從新一代標緻508L的各個細節分析來看還是有著不錯的產品力，不過取消了“無框車門/溜背式車身”的兩大看點之後就顯得平淡了不少，重點來聊聊它的售價如果16.97萬-26.97萬的進行銷售，這樣的售價要比本田十代雅閣更貴一些（如今雅閣終端均有二萬左右的優惠），又會有多少消費者為它買單呢？這價你會買嗎？
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