导读：随着人们消费的升级，多数都市小资都开始选择中级车了，绕来绕去，在20万级别的话，总要先考虑本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这日系三侠，实际上，这三台车也是公认的神车，故障率低，保值率高，更重要的是燃油经济性能更好。而为了适应市场的需要，凯美瑞和雅阁都迎来了新款，外观上更加具有年轻风运动范，同时本田也是在雅阁上首次采用了涡轮增压发动机，和天籁相比，当然凯美瑞和雅阁才是多数人心中的神车，那么，问题来了，这车怎么选呢？笔者特意就这个问题请教了几位老司机和修车师傅，综合了他们的想法，终于弄清楚了。接着往下看——对比了凯美瑞和雅阁后，再看看销量，老司机感叹：不懂装懂的人多。
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从外观上来看，凯美瑞兼顾的是商务和运动风，雅阁则主打的是年轻和科技元素，有点像思域失散多年的亲哥，所以，关于颜值，各人喜好不同，可以随意选择。再来对比一下两车的三围，雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距达到了2830mm，而凯美瑞的三围是4885mm、1840mm、1455mm、轴距为2825mm，可以这样说，凯美瑞确实在尺寸上不占优势，但两者的差距几乎可以忽略不计。
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对于一款中级车的话，内饰方面当然更能打动人心，凯美瑞几乎有着脱胎换骨的改变，一根银色粗线条将中控一分为二，副驾前方的细线条又将中控屏和手套箱部分分成两边，在兼顾商务化配色的同时，也照顾了年轻人的中控部分布局的感受，而雅阁似乎还保留了老款车型的风范，舍弃了上代车型上下双屏的设计，悬浮式中控屏比较符合时下的审美需求，另外的话，车厢用料两车都显得极为厚道，这一点没有什么可比性。
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说到动力的话，应该是大家最为关心的问题了，可谓是自吸和涡轮增压两方的博弈吧，在上一代凯美瑞和雅阁，完全没有必要讨论动力的性能。但在八代凯美瑞和十代雅阁中，动力部分也是决定着众多车主的直接购车意向了。
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首先，雅阁搭载的是一台1.5L的涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台CVT变速箱，让不少人失望的是，本田第十代雅阁在海外版本堪称黄金动力组合的2.0T+10AT没有引入国内，也许雅阁也知道，小排量车似乎更受国人欢迎，另外，高低两种版本的参数是：1、最大功率 130kw（177ps），最大扭矩 230N.m，2、最大功率143kw（194ps），最大扭矩 260N.m。
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主打自吸的凯美瑞用上了三套动力版本，其中，2.5L发动机使用的是丰田最新技术，发动机热效率最高，省油性能更好，与之相匹配的是一台8AT变速器，就功率和扭矩上来看，凯美瑞2.5L发动机最大功率达到了154kw（209ps），扭矩为250N.m，2.0L排量，最大功率123kw（167ps），最大扭矩199N.m，不过，雅阁在低转的时候就有最大扭矩输出，凯美瑞在起步加速后才显得更有爆发力，动力输出表现得循环渐进，舍得给油会有很强烈的推背感，全新的8AT变速器，升降档平顺性更好，没有丝毫的顿挫感。而雅阁在起步阶段发动机显得更有力，同时在隔音方面做得比较好。在底盘方面的话，18款雅阁依然是采用的前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，而第八代凯美瑞底盘配置却有了大改观，后悬挂换装成支撑性更好的双叉臂式独立悬挂，兼顾舒适性的同时，也让底盘开起来更稳，当然跑高速就能更好地体会出来。
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比较凯美瑞和雅阁的中低配车型我们会发现，雅阁注重的是多媒体和配置丰富，而凯美瑞则全系标配10个安全气囊，这在B级别车中十分罕见，凯美瑞的起步没有雅阁那么强劲，相反急脾气的人会觉得有点肉。另外，凯美瑞的远光灯采用的是LED光源，在照明条件不佳的情况下能显现出较大的优势。但雅阁配备了中控屏和蓝牙系统，和凯美瑞只支持USB的玩法，可谓在科技方面完虐之。对比了凯美瑞和雅阁后，再看看销量，修车师傅：买车该凭眼光去选。
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结束语：最后说到高配车型的对比，凯美瑞高配版搭载的是2.5L+8AT的全新动力组合，马力要比雅阁1.5T发动机强劲，不过，雅阁在配置上依然占尽先机，不仅在高科技安全配置上，舒适性、多媒体配置，雅阁还是更胜一筹。另外，雅阁的引擎盖问题应该很多人都了解，所以，一些修车师傅也调侃雅阁的引擎盖随时准备起飞，凯美瑞依然是各方面比较均衡，不过，销量似乎维持在12000左右毫无起色，而雅阁一路高歌猛进，让一些老司机感叹，实在是没多人懂车，因为在中年人司机看来，安全还是最重要的了，丰田凯美瑞的质量需要时间来验证。对于凯美瑞和雅阁怎么选，大家持什么意见呢？欢迎留言讨论。
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