手自一體變速箱中的手動擋有什麼用？很多人開車一般不習慣操作手動擋，認為汽車自動擋操作足夠在很多場景下行駛，因此手動擋就成為眾多車主忽視的一個功能。然而很多老司機會在必要情況下使用手動擋，例如超車、減速、爬坡等等。
自動擋汽車中的手動擋設計是什麼原理？一般自動擋汽車都是“有級”和“無級”變速箱兩種，都是智能地隨著車速，自動變換到匹配度最佳的擋位，這就是自動擋汽車的設計原理，難度在於智能化設計調教出駕駛員實際行駛路況而切換到恰當的擋位。
舉個例子，如果駕車上坡時，駕駛員一直採油門踏板，汽車一般不能理解駕駛員的想法，只會不斷地加大噴油量，輸出大功率，實際，最合理的做法就是汽車應該減一擋，提高汽車的輸出扭矩，這樣汽車的動力更足，爬坡動力更強。目前自動擋汽車設計調教，超過99%的汽車電腦ECU都只能在駕駛員鬆開油門時，才領會到減擋提速的操作。
重點來了，老司機說了，適當使用手動擋，駕駛樂趣會更高，如以下三種情況。
1）汽車超車時，汽車掛入手動擋，把變速箱的齒輪比固定鎖死，汽車無論加速或減速，都能提供強勁的動力輸出。超車更加直接，不會有拖泥帶水的遲滯感。
2）汽車減速時，掛入手動擋，手動減一擋利用發動機和變速箱慣性減速，不需要利用剎車踏板制動，防止造成剎車片過熱，可能造成剎車片熱衰退，導致剎車失靈。
3）汽車爬坡時，掛入手動擋，目的是防止汽車擋位隨著車速增加，而接位升高，導致輸出扭矩變小，後期不利於汽車操控及加速超車變道。
手自一體中的手動擋功能，對於很多老司機，在日常駕駛汽車時非常有作用，存在即合理。遇到以上情況，如果你沒有操作過手動擋，也不妨試試吧。
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