八、施工工藝質量引起的裂縫
在混凝土結構澆築、構件製作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫，特別是細長薄壁結構更容易出現。裂縫出現的部位和走向、裂縫寬度因產生的原因而異，比較典型常見的有：
1、混凝土保護層過厚，或亂踩已綁紮的上層鋼筋，使承受負彎矩的受力筋保護層加厚，導致構件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
2、混凝土振搗不密實、不均勻，出現蜂窩、麻面、空洞，導致鋼筋鏽蝕或其它荷載裂縫的起源點。
3、混凝土澆築過快，混凝土流動性較低，在硬化前因混凝土沉實不足，硬化後沉實過大，容易在澆築數小時後發生裂縫，既塑性收縮裂縫。
4、混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現不規則的收縮裂縫。
5、混凝土初期養護時急劇乾燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現不規則的 收縮裂縫。
6、用泵送混凝土施工時，為保證混凝土的流動性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導致混凝土凝結硬化時收縮量增加，使得混凝土體積上出現不規則裂縫。
7、混凝土分層或分段澆築時，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現裂縫。如混凝土分層澆築時，後澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆築，引起層面之間的水平裂縫；採用分段現澆時，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結力小，或後澆混凝土養護不到位，導致混凝土收縮而引起裂縫。
8、混凝土早期受凍，使構件表面出現裂紋，或局部剝落，或脫模後出現空鼓現象。
9、施工時模板剛度不足，在澆築混凝土時，由於側向壓力的作用使得模板變形，產生與模板變形一致的裂縫。
10、施工時拆模過早，混凝土強度不足，使得構件在自重或施工荷載作用下產生裂縫。
11、施工前對支架壓實不足或支架剛度不足，澆築混凝土後支架不均勻下沉，導致混凝土出現裂縫。
12、裝配式結構，在構件運輸、堆放時，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長，或運輸過程中劇烈顛撞；吊裝時吊點位置不當，T梁等側向剛度較小的構件，側向無可靠的加固措施等，均可能產生裂縫。
13、安裝順序不正確，對產生的後果認識不足，導致產生裂縫。如鋼筋混凝土連續梁滿堂支架現澆施工時，鋼筋混凝土牆式護欄若與主樑同時澆築，拆架後牆式護欄往往產生裂縫；拆架後再澆築護欄，則裂縫不易出現。
14、施工質量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計量不準，結果造成混凝土強度不足和其他性能（和易性、密實度）下降，導致結構開裂。
15、最後總結：
一座橋樑從建成到使用，牽涉到設計、施工、監理、運營管理等各個方面。由上述可知，設計疏漏、施工低劣、監理不力，均可能使混凝土橋樑出現裂縫。因此，嚴格按照國家有關規範、技術標準進行設計、施工和監理，是保證結構安全耐用的前提和基礎。在運營管理過程中，進一步加強巡查和管理，及時發現和處理問題，也是相當重要的一個環節。
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