首先声明，这部车不是试驾车，是我上周末和钟鸿飞去贵州采访CTCC时，在租车公司租的工作车，一部行驶里程只有15000公里的“华颂7”。由于我刚刚看到一则新闻，说这款车上个月全国销量仅有离奇的一台，随后我了解过，这个曾经被华晨捧上天，被定位为”中国首个高端本土品牌”的华颂，除了这款车，就再没有推出过新车。
翻查这部车的销量，发现数字相当诡异，如同正弦曲线，大起大落，根本连一个销量中间数都定义不了。消息人士告诉我，这款车全部都只能通过行业采购的方式销售，私家车基本没人买，所以为什么在上海，你能看到那么多华颂7。
这个年代，如果靠一般市场商品规律不能生存的汽车，能有什么前途？
网络上有网友总结得特别精彩，说这款车就是“买发动机送车”，最大的卖点，是搭载时还是宝马最主力车型同款的N20发动机，据说因为华晨的关系，宝马工程师还专门在底盘调教上下了大功夫。
这个说法是有道理的，开了一段路，我觉得需要更改一下网友的说法，应该是“买底盘和发动机送车”，因为以它的尺寸，无论是动力还是操控，都是有一定水准的，更稀奇的是，这部车居然还是轿车化的FR布局，简直就是MPV世界中的奇葩。
很可惜，在MPV的本职工作方面，这部车就太莫名其妙了，空间布局愚蠢，车厢造工惨不忍睹，居然连中控台和门边板的颜色都是一深一浅对不上的，而后视镜居然不是水平的，雨刮工作时会刮出界，敲得车顶铛铛响。
好吧，这些都忍了，但最后这个，你居然，连！门！都！关！不！上！了！让我怎么办呢……
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