從今年5月底開始，很多平行進口車型，都無法進行3C錄號，導致到港了也無法申請報關。與此同時，平行進口企業的環保信息上傳賬號，也被環保部門大面積停用，導致已經報關的車輛，有相當一部分無法獲得環保信息公開，所以無法順利上牌。
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3C錄號和環保信息上傳受阻，導致市面上可以正常銷售的車源不斷減少，進而推動了今年平行進口車價的上漲。所以，環保信息公開，是今年除了關稅調整之外，對平行進口車市衝擊最大的一項政策變動。
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但是，很有車友對環保公開還是一頭霧水，並且經常將環保公開和環保清單混淆。所以，我們今天重點解開四大疑問：
第一，有環保清單，是不是就等於環保公開？
第二，環保未公開的原因是什麼？
第三，環保公開問題什麼時候能解決？
第四，如果解決不了應該怎麼辦？
有環保清單，就等於環保公開？
我們先說第一個，手續齊全的平行進口車，都會帶有環保清單，環保清單要麼是在一致性證書的背面，要麼是單獨一張紙。
但是，有環保清單，並不等於這臺車就是環保公開。那怎麼知道一臺車的環保信息是否已經公開呢？很簡單，用手機掃描環保清單右上角的二維碼，並且輸入發動機號的後六位，就可以查到。
如果信息已經公開，在手機上就會出來一份環保信息隨車清單；如果還沒公開的話，也會有相應的提示。
所以，想確認一臺車環保是否公開，找車商要二維碼和發動機號後六位，自己就可以核實。
同一款車，環保未公開的車源，往往要比已經公開的便宜幾千元甚至1萬元，因為目前大多數的地級市，是必須環保公開才給上牌的。
環保未公開，原因是什麼？
車輛的環保信息，其實都是汽車企業自己上傳上去的，上傳成功了，就是信息公開；上傳不了，就是信息未公開。之所以有這麼多平行進口車環保信息未公開，就是因為他們的信息上傳賬號，被環保部門停用了，登錄不上去，想上傳也傳不了。
3C錄號受阻也是同理，環保部門之所以大面積叫停3C錄號和環保信息上傳，是因為很多平行進口企業沒有按時補做環保耐久測試。
耐久測試的要求，其實一直都有，只是過去環保部門管得不嚴，走走捷徑就能過去。但是，去年5月18日，國家認監委發佈公告，要求耐久測試必須加入到3C認證的環節中，之前已經獲得3C認證的車型，如果沒有做耐久測試，必須在一年之內補上，否則3C證就會失效，環保信息也上傳不了。
但是一年之後，很多平行進口企業並沒有補做，所以3C錄號和環保信息上傳都被停了。
環保公開問題何時能解決？
企業們之所以沒有按時補做，一方面是因為耐久測試成本高，要拿一臺新車跑16萬甚至20萬公里，最後測試排放依然合格才能通過，這裡面的資金成本和時間成本都不低。另一方面，企業們也寄望於政策鬆動，希望扛一扛，環保部和認監委或許能放大家一馬。
結果扛到最後，政策也沒有鬆動，大家的生意卻全停擺了：到港的車報不了關，報了關的車又因為環保未公開賣不動。
眼看政策鬆動無望，企業們只好抓緊補做耐久測試，畢竟再拖下去，就要錯過春節前的銷售高峰，因為測試里程長達16萬甚至20萬公里，就算一天跑1600公里，也得100天才能跑完。所以，就算是最早開始補做的企業，也是到最近才完成測試，重新取得3C錄號和環保公開的權限。
接下來的兩個月內，預計會有更多車型陸續完成耐久測試，恢復正常報關和銷售。
未公開的車能不能買？
但是，並不是所有車型最後都會完成測試，實際上，有些企業打算放棄補做測試，因為負責3C認證和錄號的企業，其實通常並不是平行進口車商，而是專業的3C錄號公司，這些錄號公司身上背了很多車型，而環保部門關停的，是他們的整個賬號，他們必須把旗下每一款車都補做完耐久測試，賬號才能打開使用，而並不是補做一款就能打開一款。
在這種情況下，有些錄號公司就會衡量，補做所有車型的耐久測試，是否划得來，如果划不來，就只能放棄。
所以，市面上始終會存在環保未公開的車源。這些環保未公開的車源，是不是就絕對不能買呢？也不是。因為有部分地級市，是不要求環保公開的。
所以，如果您要購買環保未公開的車源，必須提前像當地車管所確認清楚，是不是必須環保公開才能上牌。
當然，就算必須環保公開，也不是完全沒有解決辦法，畢竟當地都有黃牛，或許可以解決。但是，無論走哪種途徑，都應該提前溝通確認好，然後再購買。
原則上，我們還是建議大家購買環保公開的車源，雖然價格稍高一點。
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