FJ酷路澤停產了、蘭德酷路澤也即將停售，僅剩一款被閹割掉全時四驅的普拉多在苟延殘喘。曾經以高可靠性著稱的豐田近年來在越野車領域所佔市場份額極度縮水，難不成以後豐田將會在越野車領域絕跡？顯然不會，就在FJ酷路澤停產後不久，豐田就將能勝任這一位置的全新越野車提上研發日程，並且在日前推出了該車的概念版車型。
FJ酷路澤
新車概念版車型命名為FT-4X，從其車型外觀就不難看出它和FJ酷路澤有著很多共同點。車身主體部分採用拼色設計，並且概念車實車就採用了橙色與白色的拼色風格，要知道這樣配色的FJ酷路澤在當年是最為暢銷的，此舉或許是豐田在向FJ酷路澤致敬。雖然概念車車身流線被誇張，但也可以看出FT-4X年輕化的設計，這一的元素同樣曾出現在FJ酷路澤上，並且因此還被當時的人們稱為“成年人的玩具”。
豐田FT-4X
前臉部分新車採用一體式進氣格柵設計，兩側的LED大燈也融入其中。此外作為一款越野車，新車的底護板也並非裝飾，而是帶拖車鉤的真材實料的底護板。車身側面，輪眉外凸、流線飽滿，有幾分發現4的意思。車尾部分採用雙開門設計，下護板同樣配備了拖車鉤，武裝到了牙齒。
FT-4X的車身尺寸為4249/1821/1623mm，軸距達到了2639mm，和FJ酷路澤相比，新車的車身尺寸和軸距都略小，但和同級別其他車型相比這樣的空間表現還是不錯的。再者對於一款硬派越野車來說，車長以及空間從來都不是長處，反而小尺寸車型在通過性方面優勢更明顯。
FJ酷路澤即使不停產，其內飾也要換一換了，索性豐田在FT-4X上來實現內飾的革新。新車的內飾大量採用了圓柱形設計元素：燈管開關總成以及雨刷器開關總成、手剎柄，甚至中控部分特意“掏空”營造出圓柱形的空調出風口。此外，新車不再使用硬塑料覆蓋，而是更新為絨布與真皮的結合。值得一提的是，新車中控部分多出了一個“大圓盤”，這一設計相比充滿科技範的內飾顯得有些格格不入，但有消息稱其實為駕駛模式旋鈕，對此豐田官方並未明確說明，但卻指出該配置會出現在量產車型上。
動力方面，新車或搭載四缸發動機與發電機組合的混動系統，並且豐田決意要憑藉此車來引領混動越野車型。操控性方面，新車將搭載帶低速四驅的四驅系統，並且在底盤調教方面將比FJ酷路澤更傾向非鋪裝路面的行駛。
FJ酷路澤停售前一年，國內的新車上牌數還不到200臺......雖說這代表不了它一年的銷量，但定位小眾、更新週期長、售價不親民等等哪一項拿出來都會嚴重滯後其銷量，好在其替代車型將在不久的將來量產，相信豐田在吸取了FJ酷路澤的教訓後會給大家帶來性價比更高的越野車型！
致敬FJ酷路澤
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