在国内紧凑型车市场中，一直以来都是作为合资车的天下。大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，相信大家都不陌生，也是很多朋友购车的首选座驾。不过对于国产品牌来说，除了吉利帝豪以外，其它选手就显得逊色了很多。虽然价格低，性价比出众，但销量并没有达到预期的效果。随着市场的进一步发展，上汽荣威终于再次推出一款入门紧凑型车，它就是i5。
作为上汽荣威第二款主打精品的家用车，相比于i6最大的亮点。就是更为低廉的价格，同时配置厚道，颜值爆表。根据目前有关部门统计，月销突破万辆，可见受欢迎程度之高。不得不说，毕竟是新晋人物和我们见面，说它是爆款国产轿车丝毫不夸张。甚至很多网友都说，有了它不看帝豪一眼，到底有着怎样的表现呢？
外观设计上，整体依旧有着很浓厚的家族辨识度。前脸方面，类似于倒梯形的大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，下部雾灯布局的搭配，营造出很强的时尚运动氛围。虽然从定位来看，属于i6之下，但逼格以及档次绝对做到了不输朗逸等合资选手。这点还是值得肯定的。
反观车身尺寸，长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm。从这一数据可以很直观看出，在同级别中还是很占优势的。个人感觉也成为了吸引消费者购买最大的杀手锏，而且通过实测，无论是乘坐还是储物空间，都能很好满足日常需求。至于尾部方面，同样和前脸起到了很好呼应效果，棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，荣威英文字母的镶嵌，也给自身增添了不少逼格。
和之前的i6不同，内饰设计上，并没有主打那种科技前卫的风格，而是呈现出中庸简洁的氛围。采用平直的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明，深色和银白色装饰条加以横贯。虽然没有太多惊艳之处，但符合10万级别家轿的定位。另外大面积软质材料包裹其中，个人感觉也让它有了对标帝豪的实力和资本。主副驾驶座安全气囊，ABS，ESP，上坡辅助等都为标配。目前低配版本不足6万的起价，可见自身性价比之高。即使销量王和它对抗，我想也没有什么太大的胜算。
动力方面，全系搭载的是1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为120和169马力，与之匹配的是五速手动，CVT和七速双离合变速箱。对于一般家用来说，自吸版本完全足够，另外匹配CVT变速箱，无论是平顺性还是质量上，都要比起七速双离合更为稳定。当然如果对于动力输出有要求的朋友，1.5T版本才是首选。而且9万出头的价格，也让它有了10万级别性价比之王的称号。
总结：面对当下竞争激烈的市场，同时SUV偏向于饱和的现状。都使得不少自主车企，纷纷走上了轿车研发路线。对于荣威来说，推出这款i5的初衷就是在于进一步提升竞争力，同时和i6形成更好的呼应关系。毕竟从目前来看，月销基本保持在万辆左右，可见自身取得了阶段性成功。比起帝豪，更高的颜值以及性价比。如果是您，会选择这款荣威i5吗？
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