同样级别和配置的车型，合资车比中国品牌价格贵多少你能接受？笔者身边的很多朋友，都说差不多贵个20%-30%还是能接受的。但实际情况呢？价格差异超乎你的想象！
“发动机学士”从7个不同级别品类，分别选取了中国品牌和合资品牌的代表车型，进行了价格对比。从表格当中，我们会发现，同级别车型，合资车型普遍要比中国品牌车型贵40%-70%，粗略平均下来，贵60%是普遍水平。
当然了，合资车比中国品牌车型贵是有历史原因的。早期中国品牌车企缺乏核心技术和品牌影响力，消费者对中国品牌认可度较低，中国车企只能通过低价来竞争。而合资车型依托较为先进的技术水平和强大的品牌影响力，加上长久以来国内消费者对合资车的盲目追捧，使得合资车型售价远远高于中国品牌车型，这种不合理现象是中国汽车产业早期“敌强我弱”的特定发展阶段形成的。
中国品牌进步巨大 WEY引领中国品牌向上突破
因为消费者早期的不信任，所以中国品牌更需要付出巨大的努力。中国汽车产业发展20年来，中国品牌锐意进取，进步巨大。现如今，以长城、吉利等为代表的主流中国品牌，在性能、品质、造型、工艺等方面早已经与合资车型不遑多让，我们中国消费者应当看到中国品牌的巨大进步。
尤为令人称赞的是，主流中国品牌近两年已经开始在高端、豪华车型上发力。比如中国豪华SUV领导者WEY，其媲美外资豪华车型的工艺水准和豪华品质，以及丰富的智能驾驶、智能互联、智能四驱等越级智能科技和安全配置，代表了中国品牌的高端突破。
就以WEY VV6的档次配置来说，参考合资车型中同档次同配置的车型宝马X1来看，最低配价格都至少在28.38万，这个价格贵出VV6低配的幅度高达92%；宝马X1高配的价格超出VV6高配的幅度更是高达117%（换个角度想想，合资豪车有多暴利）。
而WEY品牌VV6本着让更多人拥有到豪华SUV的品牌使命，15-17万的售价绝对诚意满满。媲美合资豪华车的水准，领先的智能安全科技、极具诚意的价格，这些都赋予了WEY VV6极具“质价比”的强大竞争力。
特别要指出的是，VV6顶配价格虽说不足宝马X1顶配的一半，但它的诞生仍然代表了中国品牌车型向上的巨大突破，抢夺了10万以上合资豪华SUV的市场份额。要知道，之前可是有种说法叫“10万以内买中国品牌，10万以上买合资品牌”。
当然了，WEY作为一个新生品牌，我们在欣喜于其取得巨大市场成绩和消费者认可的同时,我们中国消费者也更应当给予WEY品牌更多的支持，助力WEY品牌早日实现比肩宝马。
和同级别的宝马X1对比，VV6价格优势明显，两车不在一个价格区间。那么和同价格区间的热门合资SUV车型相对比呢？则更能体现出WEY VV6在产品力层面的巨大优势。
下面，选取价格区间接近的日产奇骏、本田CR-V与WEY VV6进行对比。
同级产品力对比 VV6领先奇骏、CR-V
日系车有个说法“一流车产品卖国内（日本），二流的产品卖欧美，三流的产品卖中国”。有兴趣的朋友可以上网查查相关资料，很多日系车（德系的也不少）进入中国国产化之后，会或多或少的进行减配，美其名曰特为中国消费者量身定制。有些日系车型在日本和欧美，安全及智能配置都挺高，进入中国国产化之后，很多高配置就不见了。
很多消费者都觉得日系车型 “不安全”。的确，日系车在安全、智能科技配置方面的应用是相对保守的，或许是出于控制成本、提高利润的需要。
相反，以WEY品牌为代表的中国豪华汽车品牌在安全技术及智能配置应用上却极具诚意。为保证消费者安全和用车体验，率先越级应用诸多先进智能安全科技配置，可谓不惜血本。
拿中国豪华SUV品牌代表车型WEY VV6和同级别日系热门车型日产奇骏、本田CR-V三款车的主销车型进行对比。我们会发现VV6在安全配置、智能科技配置、内外饰配置等方面均有着较为明显的领先优势。
安全配置对比 基础安全配置相当
基础安全配置方面，三款车的配置相当。常见的ESP、ABS、EBD、TCS、主副安全气囊、侧气囊，胎压监测什么的都有。需要指出的是，VV6的6安全气囊（主副、前两侧、两侧气帘）是全系标配，相当给力；而奇骏和CR-V的中低配车型是没有侧安全气帘的，要到四驱及高配型才有。
智能驾驶辅助技术 VV6优势明显
智能驾驶辅助技术方面，WEY VV6的优势就比较明显了。
具体来看，本田CR-V仅配备了定速巡航、EBA制动辅助、疲劳提醒、自动驻车、倒车影像等寥寥几项较为传统的驾驶辅助技术。至于像车道保持、偏离预警、ACC自适应巡航、碰撞预警、交通标志识别等较为智能化的驾驶辅助技术，CR-V也不是完全没有，但仅有售价高达24.98的四驱顶配才有。
日产奇骏的智能驾驶技术也较为常规，仅有定速巡航、车道保持、并线辅助、EBA制动辅助、上坡辅助，不过配备的360全景摄像还算比较给力。奇骏的智能驾驶辅助技术配备比CR-V更保守，即使高配车型也没有自动驻车、疲劳驾驶提醒、交通标志识别、自动泊车。另外，奇骏的两款顶配车型有IEB主动刹车系统，但奇骏的IEB系统曾经发生过失灵现象，一度闹的沸沸扬扬，有兴趣的朋友可以百度搜索下。
再来看WEY VV6，作为WEY品牌主打智能豪华的SUV，智能安全、智能豪华是其核心竞争力，其智能驾驶辅助技术极为丰富。
VV6搭载的Collie 2.0智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱。该安全系统不仅囊括了奇骏、CR-V等车型上你能见到的几乎所有安全配置，更是在同级车型中独家配备了诸多安全黑科技。从对比表格当中我们可以看出，WEY VV6多出了诸如AEB主动式紧急制动系统、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警、交通标志识别、开门预警、盲点监测等等10余项丰富配置。
尤为值得一提的是，拿这三款车都有的主动刹车系统来说，CR-V和奇骏采用的是CMBSTM碰撞缓解制动系统以及IEB预碰撞智能刹车系统。与VV6 AEB主动式紧急制动系统不同的是，CR-V和奇骏主动刹车系统只能监测到行人和车辆，无法识别自行车，在面对马路上乱窜的自行车时，CR-V和奇骏的安全风险相对较高，对于突发隐患的处理显然是没有VV6考虑的周到。而且，CR-V和奇骏的主动刹车功能都是只有24万以上的高配车型才有配置，WEY是全系标配，这也看出了，在满足消费者行车安全需求上，VV6似乎比另外两款车做得更贴心。
而在自适应巡航这块儿，CR-V和奇骏仍然还是高配车型才具备，VV6仍旧是全系标配。而VV6更为亮点的是，其自适应巡航系统—ACC全速范围自适应巡航系统可根据前车状态在0-150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航。在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好的自动完成加速、减速、制动等操作，奇骏以及CR-V的自适应巡航系统都有时速限制，只有达到一定时速范围，才开启巡航模式，面对现在大都市走走停停的交通状况就显得不那么智能、实用了。
更值得称赞的是，VV6的诸多智能安全科技配置除了最低配外，几乎是全系标配的，这就不是能用贴心来形容了，可谓是诚意十足。不像其他合资车，消费者只有花更多的钱，才享受到更为丰富的智能驾驶辅助安全配置。
智能科技对比 低配奇骏CR-V缺失 VV6引领车载互联
智能科技配置方面，低配的奇骏和CR-V基本上是缺失的；只有中高配车型上才有手机互联、导航、远程监测等常规功能，娱乐功能以及第三方接入功能较少。
反观VV6在智能科技互联系统则更具有诚意，VV6全系标配车机互联（支持Carlife+Carplay）、WEY智享互联（4G车联网）、在线导航+实时交通、本地+云端语音识别等，实用性及功能性达到行业最高水平。
不管你是安卓还是苹果手机，都可通过百度Carlife或苹果Carplay将手机与车载影音系统互联。日常的地图导航、听听音乐以及接打电话都极为方便。并且支持第三方接入，提升车载影音系统扩展性。试想一下，手机听不出效果来的高保真音乐，可以通过VV6手机互联Infinity音响高端的还原出来。
VV6的车载互联系统在日常驾驶中可谓是集安全与便捷性为一身，像一键导航/紧急救援、远程启动车辆、海量互联网娱乐资源，应有尽有。尤其是面对着现如今越来越寒冷的冬季，远程启动功能可以进行车辆的提前预热，减少油耗的同时，也能延长发动机寿命，提高行车安全。
而从表中我们可以看出，相对来说，CR-V以及奇骏的智能科技应用相对比较保守，智能互联应用亮点不多，而且低配车型相关功能缺失；而VV6全系搭载多项尖端网联科技，可让用户随时随地与世界相连。
豪华感对比 VV6树立同级标杆
除了智能安全和智能科技配置上的较大领先优势，WEY VV6在豪华感的打造上更是令人惊喜。相对的，奇骏和CR-V属于日产和本田的大众品牌中端车型，并不以豪华为核心卖点。
CR-V的内饰延续的是日式居家风格，上扬角度很大的中控台，以及标志性连接在中控台上的挡把，较为人性化，操作起来得心应手。不过中低配车型方向盘都是塑料的，握感稍硬一些，档次体验差一些。
奇骏的内饰整体偏舒适沉稳，整体布局比较简约，双筒式仪表盘简洁实用。另外值得肯定的是新车搭载了BOSE高保真音响系统，音响品质不错，当然了，只有2.5L的高配车型才有。
而VV6作为中国豪华SUV领导者WEY品牌的第4款车型，其豪华不仅体现在配置上，更在于对感官的体贴。VV6采用了顶尖豪华品牌级别的减振降噪方案—顶尖NVH设计理念，有效隔绝车内外噪声。再加上NAPPA真皮打孔座椅以及Infinity高品质品牌音响Logic 7®环绕声系统，消费者从触觉和听觉等多重感官感受VV6至臻内饰品质，让豪华体验触手可及。
产品力综合来看，奇骏、CR-V属于合资同档车型当中的应有水平，在智能安全、智能科技的应用却相对保守。和中国豪华品牌车型WEY VV6相比，VV6在安全、智能科技、豪华感等方面全面领先。WEY VV6以其强大的产品力和顶尖豪华品牌级别的驾乘感受，证明“让更多人拥有到豪华SUV”的品牌使命不只是说说而已。
而从价格方面来说，WEY VV6略低于奇骏和CR-V的售价也表明了WEY VV6在拥有更高“质价比”的同时，也为终结合资暴利时代，跨出了实质性的一步，引领消费者进入豪华新时代。
给力的产品更需要国人给力支持 WEY要成为世界的WEY
作为中国豪华品牌，WEY品牌诞生两周年以来，已经收获了超20万中国车主的信赖，这可谓是里程碑式的突破。在豪华SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。WEY品牌的积极向上发展，除了拥有国内广大消费者支持外，更是通过自身努力的结果。领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术，为消费者带来了更加卓越品质的安全、豪华行车体验，满足了消费者日渐提升的用车需求。而在未来，也将如WEY品牌创始人魏建军在品牌两周年所表示的那样， WEY品牌将继续以创新的技术与超越的品质引领中国品牌向上之力，持续为更多用户带来触手可及的豪华。
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