萌小小948
二战时期，空中力量对于地面目标或者海上目标的打击效果还是非常厉害的，并且是一种性价比非常高的攻击方式，自损率比较低。地面部队或者海上舰艇对于空中目标的反击，主要还是依靠各种口径的高射炮来进行，但是由于缺乏高效的火控雷达指挥，这种反击方式打击精度很低。
为了有效防范敌方空中力量对地面目标的攻击，一般采用两种方式进行防护：
1、用战斗机对阵战斗机。
当然，这种以空军对空军的方式效果是最佳的，毕竟双方之间没有也无法形成绝对的技术性优势。
2、采用设置一些飞行障碍物方式来阻止敌方飞机靠近。
这种防空飞行障碍物主要有两种产品，一种是气球，另一种就是题目中所说的飞艇。
这两种障碍物都是通过羁留方式固定在空中悬停，对于飞艇一般也不配置动力装置，由于自身体积比较大，敌方战斗机一般不敢轻易飞过来，否则一旦控制不佳，撞击上去，那战斗机就毁掉了。
现在防空当然就不需要这玩意了，因为地面部队是动态进攻状态，总不能随着不断的进攻，还带着飞艇到处跑吧，那就不现实了。还是得依靠地对空导弹来的实在和方便。
那么，关于这个问题就回答到这里吧。😊
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诺曼底登陆作战中原本计划有海军软式飞艇的参与，但实际上你从照片中看到的是“拦阻气球”。拦阻气球是一战中大规模推广的防空手段，当时轰炸机大多只能飞到4000米高度上，而拦阻气球可以在4500米也就是大约15000英尺组成可怕的拦住网。1918年伦敦周围的拦阻气球防空网总长度大约是80千米，给德国飞行员造成了很大的麻烦。
二战时期，英国人首先建立了气球防空司令部，新的气球主要在1500米高度上干扰敌方俯冲轰炸机进入投弹航线。1944年英国已经拥有了3000个拦阻气球，主要用于对抗V-1飞弹，据说战果达到了231枚导弹，逼得德国人在V-1的弹翼上安装了切线器。诺曼底登陆中盟军释放拦阻气球，主要是仿制德国战机采取低空突防的方式攻击滩头阵地，但事实上当时德国人在这个方向上没啥空军能够及时发动攻击。
说回开头说的本来应该出现的软质飞艇。二战期间美军的主力飞艇是固特异公司的K级，这东西在浅水区域执行反潜和反鱼雷艇任务相当不错，装有雷达。1944年5月底美军冒险将一批K级飞艇送过大西洋，但这批飞艇因为天气原因只能飞往法属摩洛哥，没能及时参与诺曼底行动。
