维维56857057
无论你的驾驶证，是A1,或者说是A2，其实工资都不高，你想想一个凭力气的受苦人，就算你再往死里干活，他能给你多少钱，现在打工的人赚的钱，都是撑不死也饿不着的钱数。
不像有些人，光说不练假把式，动一下嘴，签几个字，人家就拿大钱！受苦受累的人，就算是你白天黑夜的干活，你也赚不着钱。你要是发财了，他能干吗，什么时候也是这个德性，受苦的人很难发财！
A2驾驶证属于驾驶牵引车型的驾驶证，拥有这种驾驶证的人，驾驶技术十分高超，车子长度最短都在15米以上，他们天天奔跑在高原，山丘，林场，矿山，码头，城市卸货港，还有大型的工业区场所。
驾驶员们非常辛苦，运输货物都是风雨兼程，要是遇上堵车，真是吃不好，睡不好，这边让快来，那边电话催，心如油烹！开牵引车的司机，现在最多才赚几千块钱，工资也就是六千到八千之间，甚至还要少！
要按着驾驶技术来说，驾驶这种车型的驾驶员，其实技术含量最高，要是驾驶大客车，技术指标都是绰绰有余的，可惜人家有规定认证不认人，你说多气人！
最后祝福司机师傅们一路平安，身体健康吉祥如意！
春天来了7270
我A2从2007年开始开半挂当时是拉煤，四个人一个车，俩人一班，干一趟休一趟每人工资2500元，到2010年三人一个车，干两趟休一趟工资5000，2012年从业资格证增驾到危险品车车上两个人没人工资6000，现在工资10500元，回家就像住宾馆，在家总也呆不够基本晚上回家第二天早上就走，有时候5天一回家有时候10天一回家真的不容易，孩子都不和你亲了，多少卡友的头上都绿了
快樂的強哥哥
首先我们先了解一下驾驶证的分类：
A1：大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4驾照的等级、M
A2：牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、M
A3：城市公交车和C1、C2、C3、C4
B1：中型客车和C1、C2、C3、C4、M（中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等） B2、大型货车和C1、C2、C3、C4、M
C1：小型汽车和C2、C3、C4（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）
C2：小型自动挡汽车
C3：低速载货汽车和C4
C4：三轮汽车
C5：残疾人（指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员）专用小型自动挡载客汽车
D：普通三轮摩托
A1报考条件：
（1）已取得a3、b1或者b2准驾车型资格5年以上，或者取得a2准驾车型资格2年以上，并在申请前最近连续5个记分周期内没有记满12分记录的方可报考。
（2） 年龄在26周岁以上，50周岁以上下，身高在155厘米以上，无色盲，四肢健全，无任何残疾。
有以下3种情况的不可申请a1驾驶证
1.发生交通事故造成人员死亡。
2.承担同等以上责任的;醉酒后驾驶机动车的。
3.被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的。
因为A1驾证十个人中才有一两个人才会有，所以工资普遍较高，根据合肥这边标准一般是在2W-3W之间。
由用户日照乡土文化提供的知识：A2证一般都是开的半挂牵引车，现在基本都在8000以上。
我们来分析一下这八千以上的工资是如何挣的：以前一般都是双驾，就是每个车配两个驾驶员，工资在4000道6000之间，车上一般都包吃住。现在都是一名驾驶员开一个车，工资虽然是涨了但是却干的两个人的活，现在一般也不管吃饭，吃住都在车上，回家就像住宾馆，车主的费用是降低了。上班族工资虽然表面上看是低了一些，但时间上相比较起来工资应该还是比开A2的高！
80年代开货车也是挺有面子的一件事，后来随着司机越来越多，这个行业就非常辛苦了，不是一般人能受得了的，特别开A2的，不光身体累，心更累，因为不光怕交通交警路政，就是装卸工都怕啊，就怕卸货把你的数量给你捣鬼了，最后受损失还是司机。还有是黑心货主强扣运费，无良心的配货站的欺诈…
开A2是非常辛苦危险没有社会地位的工作，能不干就不干吧！
受时间限制就不配图了，马上去工地搬砖了…
由用户可乐KKKL提供的知识：一、持有我国公安交警车管机关核发的有效A2驾照能重型、中型全挂、半挂汽车列车，还可以驾驶B1，B2，C1，C2，C3,C4,M所准许的车型。
二、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令中有关规定，持有我国合法有效的A2驾驶证驾驶的全挂车和半挂车中；挂车总重量由其自身承受的称为全挂车；挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。
三、持有A2驾照可以驾驶的准驾车型明细见图
考A2以上驾照条件 1，首先要取得B2三年以上并在申请前最近连续两个计分周期内没有满分记录。 2，然后进行体检，合格后向当地车管所提出申请，报名预约。 3，条件审核通过后，找合适驾校学习。成绩合格后就可以拿到A2以上驾照。
因为非常难考花、费金钱多、时间长等特点所以持有A2驾驶证的人少。所以工资待遇非常好大概一万左右吧。
由用户体制内外123提供的知识：二十年前普通工人的工资是600时，我干货车驾驶员月收入平均4000，十年前普通工人的工资是1500时，我开货车月收入还是4000左右，现在普通工人工资约3000，货车收入还是4000，现在我已经不干了。年轻人现在吃这碗饭太迟了，现在很多农村小伙来城里找货车司机干，这行受苦受累熬夜，吃不好睡不好，风险极高，低于本地普通工人收入的两倍的话，不建议干。
由用户无忧的雨季提供的知识：a1a2路过，现在在单位开通勤大巴，一个月4200买五险一金，修周六周日，就是好玩。大货车前几年跑过太辛苦挣不到钱，是拿身体和命在拼，现在运价越来越低。司机现在跑拖挂的8000左右。自从将我的前四后八卖了后就不打算在经营货车了，所以才学的a1.将来也可以开开公交车。最起码可以休息好，天天陪伴家人身边
由用户求其18提供的知识：惭愧了上年公司就我一个司机开危险品车所以工资8000-20000都收个但今年生意不好加上又请多了一个司机现在6000左右不想干了，本来辛苦没所以但到月尾起码能见到钱啊现在只剩下6000??
由用户无情的雨188384206提供的知识：一般不等，我们这里是二个人不下车，一天340元。三个人（干二躺休息一趟）每月7500元。四个人（干一趟休一趟）5500元。这都是管吃，吸烟。但是必须标载！如果是超载工资会加的！节假日有奖励
若大海会哭
A2驾驶证的准驾车型是牵引车，准驾的车辆是重型、中型全挂、半挂汽车列车。除了这些大家伙，A2准予驾驶的其他车型还有B1中型客车、B2大型货车、C1小型汽车、C2小型自动挡汽车、C3低速载货汽车、C4三轮汽车、M轮式自行机械车。
一张驾驶证，能开这么多种车，你说牛不牛。
当然还有更牛的，不想那么累，可以买辆小货车，下载个货拉拉在上面搬家拉货，像我们货拉拉的司机都是清一色的五菱宏光，月收入过万也很轻松呢，关注我，有钱赚！
货拉拉
一、持有我国公安交警车管机关核发的有效A2驾照能重型、中型全挂、半挂汽车列车，还可以驾驶B1，B2，C1，C2，C3,C4,M所准许的车型。
二、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令中有关规定，持有我国合法有效的A2驾驶证驾驶的全挂车和半挂车中；挂车总重量由其自身承受的称为全挂车；挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。
三、持有A2驾照可以驾驶的准驾车型明细见图
考A2以上驾照条件 1，首先要取得B2三年以上并在申请前最近连续两个计分周期内没有满分记录。 2，然后进行体检，合格后向当地车管所提出申请，报名预约。 3，条件审核通过后，找合适驾校学习。成绩合格后就可以拿到A2以上驾照。
因为非常难考花、费金钱多、时间长等特点所以持有A2驾驶证的人少。所以工资待遇非常好大概一万左右吧。
ge学lang
我是A2，从事半挂车物流运输15年，刚开始5000-8000，2010年之后过万，2014年后跑专线来回重载，白天走晚上休息，一个月跑6到7趟，到账工资扣去公积金和社保之后依然是过万。
清风吹过湖面
这个问题我有发言权，因为我本人曾是A2驾照持有者，也是名符其实的A2驾照驾驶员，对操作挂车和列车有娴熟技术的驾驶员。
就2018年我们这个地区，有A2驾照并且开标吨半挂车的司机一个月工资在7000～8000之间。这是净得，如果加车主每天给一个司机100元吃饭抽烟补贴，一个司机一个月工资毛利润上万或过万。开超吨车司机工资比标吨车司机高2000。其它待遇不变。
现在的A1A2驾驶证就好比一本大学文凭，含金量很高。中国每年的货运车辆不断增加，但A1A2驾驶员却不能相续增加。因为我国现在如果要申领A1A2驾照必须的先持有B1B2驾照分别三年五年以后才有资格考取。所以呀，A1A2驾驶员的缺口很大，工资待遇上涨的空间也很大。
虽然A2驾驶员的工资很高，待遇很好，但考证的人却并不多，我究其原因有以下几条:
1、开半挂车、列车很辛苦，很累，而且极度危险的一个工作。
2、开半挂车、列车也是一个技术含量很高的工种，必须有开单体货车三五年以上经验才能驾驭，不是有证就能操控的一个工作。
3、现在好多家庭要不一个小孩，要不一个男孩，好多家长考虑到开车需要长期熬夜，很辛苦很累，又是极度危险的一个工作。父母不愿意自个孩子从事这一行业。
4、社会环境，司机脏、苦、累，年轻人不愿意选择这一职业，更倾向于互联网、城市中的工作。
在煤矿、矿山、工地、还有一些其它工程上，也有给驾驶员按绩效工资赚钱的，但只要持有A2驾驶证，基本工资也没有低于6000元以下的。
所以说啊，A1A2驾驶证是个金本本，能吃苦耐劳，成熟稳重，对热爱这一职业，并能充分掌握驾驶技术的人，这个工资待遇还是充满诱惑力的。
最后友情提醒:这是一个充满挑战又高度危险的技术活，在临进入这一行业时前请慎重的思考清楚。
谢谢！
小靳9113
A2证一般都是开的半挂牵引车，现在基本都在8000以上。
我们来分析一下这八千以上的工资是如何挣的：以前一般都是双驾，就是每个车配两个驾驶员，工资在4000道6000之间，车上一般都包吃住。现在都是一名驾驶员开一个车，工资虽然是涨了但是却干的两个人的活，现在一般也不管吃饭，吃住都在车上，回家就像住宾馆，车主的费用是降低了。上班族工资虽然表面上看是低了一些，但时间上相比较起来工资应该还是比开A2的高！
80年代开货车也是挺有面子的一件事，后来随着司机越来越多，这个行业就非常辛苦了，不是一般人能受得了的，特别开A2的，不光身体累，心更累，因为不光怕交通交警路政，就是装卸工都怕啊，就怕卸货把你的数量给你捣鬼了，最后受损失还是司机。还有是黑心货主强扣运费，无良心的配货站的欺诈…
开A2是非常辛苦危险没有社会地位的工作，能不干就不干吧！
受时间限制就不配图了，马上去工地搬砖了…
日照乡土文化
a1a2路过，现在在单位开通勤大巴，一个月4200买五险一金，修周六周日，就是好玩。大货车前几年跑过太辛苦挣不到钱，是拿身体和命在拼，现在运价越来越低。司机现在跑拖挂的8000左右。自从将我的前四后八卖了后就不打算在经营货车了，所以才学的a1.将来也可以开开公交车。最起码可以休息好，天天陪伴家人身边
无忧的雨季
二十年前普通工人的工资是600时，我干货车驾驶员月收入平均4000，十年前普通工人的工资是1500时，我开货车月收入还是4000左右，现在普通工人工资约3000，货车收入还是4000，现在我已经不干了。年轻人现在吃这碗饭太迟了，现在很多农村小伙来城里找货车司机干，这行受苦受累熬夜，吃不好睡不好，风险极高，低于本地普通工人收入的两倍的话，不建议干。
