劃重點：
- 網約車司機在一線城市日流水大概在300-600元，二線城市300-500元，三四線城市200-300元，且需一天干滿10小時；
- 不同類型網約車司機中，破產小生意人最勤奮，退休人員平均收入最高；
- 網約車司機吐槽最多的地方：派單少、工作勞累、乘客奇葩。
很辛苦，大部分是全職且工作時間在10小時以上
收入在200元以內或者隨意不固定的網約車司機，他們基本都是開順風車，要麼就是沒事出來開車打個醬油。
而收入在250元以上的司機中，除了部分兼職人員可能時間不太能保證，大部分司機都一天干滿了10小時，只不過司機出來拉車的時間段不太一致。
破產小生意人賺最多最勤奮
從表上來看破產小生意人數最多，且人均日收入達到了437.5元，僅次於離退休人員的470元。不過收入700以上的網約車司機，全部都是破產的小生意人。
當網約車司機的主觀感受：三分之二司機表示當網約車司機“還可以”
1）非全職的低收入司機（0—200元）：普遍感覺良好，幸福感最高。
“隨意”的這部分司機，指的是對掙多少錢不是很不在意，而且實際收入不太固定的那種司機，所以也把他們納入到低收入司機這一類。從表中可以看到，這一類司機主觀感受普遍良好。
這裡看到低收入的網約車司機普遍感覺滿意，是否覺著有點意外？
因為這部分打醬油的司機很多，有的是兼職幹這個的白領、小生意人等等，還有的是離退休的大叔和本地閒散人員，他們都不太指著做這個來賺錢養家，對賺錢多少不會太急切。
這部分的司機很在意賺錢之外的樂趣，比如，有的司機覺得能跟不同類型的人聊聊天增長見識蠻好的，更有極端情況者，之前遇到一個開著奧迪A6L，穿著商務大衣的快車司機，用豪車來跑快車，他說他跑滴滴主要是想認識更多牛人，說不定哪天遇到那個專家、牛人給他指一條賺大錢的道自己就又騰飛了呢。
還有一個喜歡幹這個的重要原因是做網約車比較自由，不用趴著辦公室被人盯著，也不用去窮吆喝。
2）中等收入司機（200—500元）：感覺滿意和不滿意的各佔一半。
這部分司機感覺滿意的和覺得不滿意的人，基本是各佔一半。感覺不滿意的主要是因為覺得太累，比起之前乾的工作賺不到什麼錢。而覺得滿意，主要是覺得有成就感。
中等收入的司機，最容易產生“賺不到錢”的感覺，筆者認為掙不掙錢是個人主觀感受，決定因素在於比較。如果比較之前乾的事情感覺不賺錢，那的確應該好好斟酌下要不要繼續往下幹了。
另外是看到別的司機早就完成了全天獎勵，而自己還在去3公里外接乘客的路上，訂單量還停留在7單上，你說氣人不氣人？不過，他只主要到別人拿到了獎勵，沒有注意別人是幾點起來拉車的。
3）高收入司機（500—800元）：除了覺得累基本還是比較滿意。
事實證明，掙錢多確實能直接有效拉昇工作倖福感，不過這部分司機不僅辛苦，而且為了更有效率得跑網約車，也是花了心思的。
總之，要不要幹滴滴司機不重要，自己幹活心情舒暢最重要，那怎麼辦？佛家說，擺脫煩惱要做到不執著於“分別心”，而應該“明善惡、知因果”。
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