文|她在開啥車
2018年對於廣大車商來說，真可以說是飽含深沉淚水的一年。多個品牌銷量不佳，自主品牌都用報喜不報憂的方式，朝著2019年的方向展望，希望2019能對自己好一點。日系車如豐田，王者的寶座依然堅不可摧，早早就亮出自己有盈餘的成績單。德系車方面好像還有些沉默，好在兩大巨頭寶馬和奔馳相繼曬出自己的成績單，暗中少不了爭奪一下全球銷量最高的寶座。
寶馬集團最近就主動曬出了自己2018年的光輝成績：在全球範圍內寶馬、mini、勞斯萊斯車型的累計銷量為249萬輛。據寶馬集團的董事長介紹，249萬輛的銷量不僅在2018年創下了銷量紀錄，也讓該集團連續15年成為了全球領先的高端汽車製造商。受到汽車電動化趨勢的影響，寶馬去年完成了年銷14萬輛電動化汽車的目標，並預計在2019年底完成全球交付50萬輛電動汽車的目標。
奔馳自然也不甘示弱，同期公佈自己的銷售數據，去年奔馳以及Smart品牌累計售出240萬輛，奔馳單一品牌就售出了231萬輛，全球銷量第一。另外奔馳不僅全球第一，在2018年中國市場也狂賣出67.4萬輛的成績，總銷量也是第一，同比增長了10.3%，其中梅賽德斯奔馳在中國市場就賣出了65萬輛，同比增長了11.1%。
【車車君有話說】
兩強相遇，並不一定就會有一方落敗，相比之下受傷的可能就是還在顧影自憐的自主品牌們了。自主品牌在努力，卻發現比自己優秀的品牌也在努力。為了贏得未來的銷量大戰，寶馬目前正在備戰純電動汽車，預計從2020到2021年，寶馬的全新純電動車型會呈現井噴式增長；另一邊奔馳則注重專屬中國車型的打造，在2019年就要推出超過15款新車。多重的攻勢下國內消費者都已經眼花繚亂，自主品牌又要怎樣才能招架得住呢？這個問題留給它們2019年慢慢想吧！
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