你使用過共享出行嗎？共享出行的車都怎麼樣？
小編週末就自己體驗了一下，體驗後感覺純電動動力充足，充電方便實惠，整體值！
目前市面上的主流共享出行包括Car2go、盼達、EVCARD、智道出行等等。整體說來各共享出行軟件大同小異，租車、取還車都挺方面。部分商家也提供純電動和燃油車型供選擇，本次小編租到的就是一款長安逸動EV300。
小編特意查了一下，租到的EV300為2017款，所以外觀也跟老款逸動保持一致，並不是新逸動的“雷克薩斯”前臉。配備了日間行車燈和帶透鏡的鹵素大燈，視野還是挺不錯的。
車內飾基本與老款逸動保持一致，最大的差別估計就是換擋桿不一樣，傳統燃油車採用換擋桿換擋，而這款車採用旋鈕式換擋，第一次開還是稍稍有點不習慣。車內配置相對正常銷售版本就減配了很多，沒有中控屏幕、多媒體系統、連USB接口都沒有配備，對於手機黨來說確實有點不方便。
正式開車上路後，動力還是很給力的，前期也使用過共享出行的Car2go、奇瑞EQ和盼達，逸動EV300動力明顯強過它們，方向盤指向很精準，但是回正力矩稍稍不足，開始駕駛的時候還是需要稍微適應一下，油門體驗非常線性，基本踩下去立馬就有效果且並不顯得突兀，深油門起步非常直接，推背感非常強烈。
相對於驚喜的加速體驗，制動效果就顯得稍稍遜色一些，估計是由於機械制動和能量回收的緣故，制動腳感顯得並不那麼線性，個人總結要想剎車感覺舒適，提前制動和保持必要的制動距離很有必要。
本次租到的逸動EV300總行駛里程2000多公里，電池還算挺新的，儀表板上預測的可行駛里程實測還是非常精準的，拿到車後立馬在省道和高速行駛了約90公里，表顯可行駛里程從225公里下降到130公里，考慮到高速對於電動車的電量消耗更大，這點誤差已經非常不錯了。
為了方面快速充電，小編特意下載了一款快充電APP，根據APP地圖指引，很快就找到了快充電樁，充值後立即插入，充電速度讓小編覺得很驚喜，毫不誇張，幾乎是以每分鐘1.5%的速度電量上漲，按照這個速度30分鐘即可充電到80%。充電速度還是可以接收的。
經過近3天的行駛，小編在高速使用居多，百公里平均耗電量約16KWh，就算按照快充約1.5元/Kwh計算，平均每公里約2毛5，用車成本還是挺划算的。
總結：共享出行目前也是一種新興的出行方式，也越來越被大眾所接收，對於共享出行你使用過嗎？使用體驗如何？你使用的共享出行車況怎麼樣？歡迎留言討論。
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