對於大貨車這種交通工具來說，雖說大多數車主都沒有開過，但是在道路上肯定也會經常見到，貨車巨大的車頭以及長長的車廂也是擁有著很強的運輸能力，在經濟發展中承擔著非常重要的作用。細心觀察過國內貨車的車主應該能夠發現，國內貨車大都採用的是“平頭式”，相比較而言，美國的貨車卻大都使用“長頭式”設計，這種區別也是引起不少車主的興趣。美國的長頭卡車相對更加安全，但是為何國內偏偏喜歡用平頭卡車呢？聽內行人一說，這裡面的學問可真不少。
對於長頭卡車來說，它的車頭部分有一個長長的“突起”，裡面裝著車輛的發動機等部件，在設計上更加簡單，後期維修過程中也更加方便。相比較而言，平頭卡車的發動機位置比較高，維修起來不太方便；而長頭卡車像小轎車一樣，一開引擎蓋就能維修，省去了車輛維修保養的很多麻煩。再加上長頭卡車將發動機放置在車身前面，能夠降低車輛高度，對駕駛員上車的難度也有所減少。
要說長頭卡車最大的好處，還得說是其安全性比較高。因為長頭卡車的重心比較低，所以從駕駛穩定性上來說，長頭卡車就要比平頭卡車更穩定；其次，在發生撞擊時，長頭卡車也能夠藉助其長長的車頭來減少一部分撞擊力，對駕駛員起到很好的保護作用。
對於美國這種長頭卡車來說，這樣一分析的話確實比較安全，但是為何我國的卡車卻不願意使用呢？這是因為，雖說長頭卡車行駛比較穩，但是因為其車頭過長，所以使得車輛的轉彎半徑就會增大，這對於車輛的靈活性就會有一定的影響。因為美國地廣人稀，有時候即使行駛很遠距離都不用拐彎，所以這種長頭卡車適合美國但不一定適合中國。另外，國內的卡車有很多都是從歐洲引進的，那邊的卡車大多以平頭卡車居多，所以國內的卡車也多為平頭的了。
除此以外，國內在算卡車長度的時候，是會將車頭也給算上的，很多卡車司機為了能夠儘量增大裝貨的空間，就會選擇車頭比較短的平頭卡車，以此來節省裝貨的空間；而美國在計算貨車長度的時候，就不會將車頭長度計算在內，所以他們就比較喜歡使用長頭卡車。
由此可見，對於不同卡車的使用，是根據長時間的磨合以及適應所得出來的結果，其中還真的是有很大的學問。所以，也不必羨慕美國的長頭卡車了，我國的平頭卡車也是有很多優點的。
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